起亞發布EV3/EV4/EV5 GT版車型 性能全面升級

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起亞汽車近日宣布，將為其旗下三款小型電動車型——EV3、EV4和EV5——推出高性能GT版本。新車型將告別此前單一電機前驅的平順駕駛風格，通過搭載雙電機全輪驅動系統，顯著提升動力性能與駕駛樂趣。

動力系統全面革新

此次升級的核心在于動力總成的改變。起亞為這三款車型的后橋均增加了一臺電機，從而實現了全輪驅動布局。其中，EV3 GT和EV4 GT共享相同的動力配置：前軸電機最大功率為194馬力，后軸電機為94馬力，系統綜合功率達到282馬力。

尺寸更大的EV5 GT則獲得了更強的動力以匹配其車身。其前軸電機功率提升至208馬力，后軸電機則與較小車型保持一致，系統綜合功率因此達到302馬力。盡管此前有傳聞稱其功率可能達到400馬力，但最終并未實現。盡管如此，新GT車型的性能已遠超市售的標準版車型。

加速性能顯著提升

動力升級直接體現在加速數據上。EV4 GT成為三款車中最快的一款，其0至100公里/小時的加速時間僅為5.6秒。EV3 GT緊隨其后，加速時間為5.7秒。由于車身最重，EV5 GT的加速時間為6.2秒。這些數據表明，GT版本相比注重舒適性的標準單電機版本，在性能上實現了跨越式進步。

底盤與駕駛體驗優化

起亞深知，性能不僅關乎直線加速。因此，新款GT車型配備了專屬駕駛模式與一套精密的電子懸架系統。標準版車型偏重舒適性的柔軟懸架被更硬朗的調校所取代，旨在提升彎道中的車身支撐性與操控響應。

為彌補電動汽車靜謐性可能帶來的駕駛感官缺失，起亞借鑒了現代IONIQ 5 N的理念，為GT車型引入了模擬發動機聲浪與虛擬換擋功能。通過電控系統瞬間中斷動力流，模擬傳統燃油車換擋時的頓挫感，旨在增強駕駛參與感。車內座椅也采用了更具包裹性的運動化設計，并配以全新的三輻GT風格方向盤。外觀則通過專屬徽章和設計細節與普通版本進行區分。

起亞歐洲負責人Soohang Chang表示，這些車型是為那些同時追求駕駛激情與負責任出行方式的消費者所打造。

續航與上市時間

三款GT車型均沿用普通版車型的81.4千瓦時電池組。在標準單電機版本上，EV3、EV4和EV5的續航里程分別可達605公里、633公里和555公里。然而，增加第二個電機意味著額外的重量與能耗，盡管起亞未公布GT車型的確切續航數據，預計其續航里程將低于對應的標準版本。

關于上市時間，起亞表示生產將于2026年第二季度開始，這意味著實際交付時間可能更晚。目前，暫無關于更小的EV2車型是否會推出GT版本的消息。對于熱衷運動型電動汽車的消費者而言，這三款新車型將成為未來值得關注的選擇。