印尼向巴求購超40架“梟龍”戰機！

爆料：印尼向巴求購超40架“梟龍”戰機！

就在2026年1月12日，國際軍貿市場傳來重磅消息，印尼國防部長沙夫里專程趕赴巴基斯坦首都伊斯蘭堡，與巴空軍參謀長巴伯爾舉行閉門會談。根據路透社援引三名安全部門官員的消息，雙方核心議題直指JF-17“雷電”戰斗機（中國稱“梟龍”）的采購協議，同時還涉及“沙赫帕爾”無人機的合作事宜，而此次會談已進入后期階段，涉及的梟龍戰機數量超過40架。兩國軍方均證實了會談的真實性，印尼國防部明確表示會談聚焦防務合作與長期互利機會，雖尚未達成最終決議，但這一進展已讓全球目光聚焦這款中巴聯合研制的戰機。

印尼之所以鐵了心要拿下這批梟龍，背后藏著多重現實考量。作為東盟體量最大的國家，印尼正在推進2008年以來最大規模的軍隊重組，僅空軍就新增了3個區域司令部和3個空中作戰司令部，還組建了5個快速反應中隊，對新型戰機的需求迫在眉睫。可翻看印尼空軍的家底，110架現役戰機大多是上世紀90年代的古董，33架美制F-16和16架俄制蘇-27、蘇-30早已超期服役，維護成本居高不下且裝備來源雜亂，后勤保障堪稱“噩夢”。2026財年印尼給空軍劃撥了16億美元專項預算，而梟龍的高性價比恰好契合其需求——Block III型號搭載先進航電和雷達系統，在2025年5月的印巴空戰中展現出壓制“陣風”的實力，單價僅為西方同級別戰機的三分之一。

更深層的原因在于梟龍的實戰口碑和中巴成熟的供應體系。截至2025年7月，梟龍已出口阿塞拜疆、緬甸、尼日利亞、伊拉克四國，訂單總量超65架，烏茲別克斯坦也已接近簽約。2026年初更是迎來訂單爆發，一個月內接連斬獲利比亞16架、孟加拉國48架（談判中）、蘇丹12架左右的訂單，總價值超110億美元。這種爆發式增長背后，是中巴分布式制造模式的支撐：巴方卡姆拉工廠負責58%的機身結構生產，中國提供42%的核心部件，包括航電、雷達和發動機適配，這種分工完美規避了產能瓶頸，只要資金到位就能快速響應。對印尼而言，選擇梟龍不僅能快速完成空軍現代化，還能借助中巴軍事合作的背書——2025年底中巴“勇士-9”聯合演習剛圓滿結束，兩軍在反恐和空中協同方面的默契的是合作的堅實基礎。

展望后續局勢，這筆訂單落地的可能性極高。按照中巴目前的產能，巴基斯坦卡姆拉工廠可實現年產24-36架梟龍，結合中國核心部件的供應速度，40架戰機大概率會分3-4年交付，首批可能在2027年到位。隨著印尼的加入，梟龍出口國將增至6個，進一步鞏固其在中端戰機市場的地位。對東南亞地區而言，印尼作為東盟軍事大國，其采購選擇可能引發連鎖反應，此前已有埃及、阿根廷等國表達采購意向，未來或有更多國家跟進。不過印尼國內也存在擔憂，大規模軍購可能加重財政壓力，但從其總統普拉博沃執政一年來對國防的重視程度來看，推動裝備現代化是其核心戰略，梟龍的高性價比恰好平衡了需求與預算。

中國軍工的崛起從來不是偶然，梟龍的成功出口印證了“實戰性能+高性價比+成熟供應鏈”的組合拳威力。從被質疑到成為國際軍貿市場的“香餑餑”，梟龍用實打實的訂單證明了中國航空工業的硬實力。

你覺得印尼此次采購會引發東南亞軍力格局變化嗎？梟龍能否成為全球中端戰機市場的“爆款”？歡迎在評論區留下你的觀點。