從阿曼購買退役飛機，印度為何依然要維持、升級老舊的“美洲虎”？

據美國軍事媒體“戰區”2025年12月15日報道，作為目前全球唯一仍裝備“美洲虎”攻擊機的國家，印度計劃從阿曼接收一批老舊“美洲虎”。2014年，阿曼已經將該機型退役。

印度對“美洲虎”的需求，不僅體現了這款攻擊機對印度空軍依然具有一定價值，也凸顯了印度空軍戰斗機部隊規模不斷縮減、新裝備列裝一再延遲的現實困境。

“美洲虎”攻擊機雙機編隊

印度正在從全球搜集“美洲虎”零件

阿曼空軍“美洲虎”攻擊機

多家媒體報道稱，印度政府已經與阿曼政府就引進其“美洲虎”達成協議。根據該協議，印度將獲得一批具體數量未公開的“美洲虎”戰機。

阿曼皇家空軍自1977年起共接收了27架英國制造的“美洲虎”，包括20架單座型和5架雙座型，還有2架來自英國皇家空軍的二手飛機。截至退役，該機隊中至少有13架在各類事故中損毀，這意味著印度最多能夠獲得14架完好的“美洲虎”機體。此外，印度還可能從阿曼在役期間注銷的飛機上拆解部分可用部件。

冷戰期間，阿曼空軍“美洲虎”伴飛蘇聯海軍伊爾-38偵察機。

印度空軍于1978年選擇“美洲虎”作為其穿透打擊飛機，最初從英國皇家空軍庫存中獲得了18架作為過渡裝備，隨后從英國宇航公司獲得了40架整機，并根據與印度斯坦航空有限公司的技術轉讓協議，在印度本土生產了約128架。

此次印度擬從阿曼獲得的這一批“美洲虎”，主要作用并不是作為現役飛機，而將會被拆解為零部件，以支持印度日益老化、仍擔負戰備任務的“美洲虎”機隊。印度空軍史研究者安加德·辛格表示，為便于運輸，這些飛機將在阿曼就地拆解，隨后運往印度。

20世紀90年代，法國空軍的“美洲虎”接受美國空軍空中加油。

近年來，由于“美洲虎”的備件越來越難以獲取，印度空軍曾于2018至2019年間向法國求援。法國已于2005年退役其全部“美洲虎”，當時向印度提供了31架完整機體及多種備件，印度僅需支付運輸費用。

持續升級，但難擋機隊萎縮

印度空軍“美洲虎”、蘇-30MKI與美國海軍F/A-18E戰機編隊飛行。

印度空軍從全球多國收集到的“美洲虎”機體和零部件，將被用于維持其現有的6個“美洲虎”中隊。每個中隊的編制為18至20架飛機。但近年來因飛機到壽、損耗加大等因素，印度空軍“美洲虎”機隊逐步萎縮，僅2025年就已損失了3架。

印度本土生產的最后一架全新“美洲虎”于2008年從印度斯坦航空的生產線下線。此前，英法兩國的“美洲虎”生產線也早已停止生產。目前，印度空軍中最老的“美洲虎”已服役約45年。隨后，印度空軍“美洲虎”機隊就一直存在備件和組件短缺等問題，尤其是在換發或者翻修發動機的時候。據報道，印度空軍甚至不得不拆解部分飛機以維持其他飛機的飛行。

印度空軍“美洲虎”多機編隊飛行表演

從20世紀80年代開始，印度政府不斷對“美洲虎”機隊進行翻新和升級。該項目被印度空軍稱為“顯示攻擊測距與慣性導航”（DARIN）升級計劃，至今已發展至第三代。

第一代DARIN升級方案，為“美洲虎”攻擊機加裝了新的薩基姆導航/攻擊系統、組合式地圖與電子顯示器、平視顯示器及武器瞄準計算機，并新增了MIL-STD-1553B數據總線，便于集成新式武器和傳感器。在1999年印巴沖突之卡吉爾戰役中，經過升級的“美洲虎”就使用了激光制導炸彈。

攜帶AGM-84反艦導彈的“美洲虎”

自21世紀初開始的第二代升級方案，改變了“美洲虎”攻擊機的機頭外形，為其安裝了泰雷茲公司的激光目標指示與照射系統，并新增了以色列埃爾比特公司的先進航電系統，集成了印度國產的“塔朗”雷達告警接收器及新型干擾彈投放器，提升了自衛能力；還為其新增了機載武器，包括ASRAAM空對空導彈和“傳感器引爆武器”CBU-105。

在2008年啟動第三代升級方案，核心工作是為“美洲虎”換裝以色列埃爾塔公司生產的EL/M-2052有源相控陣雷達，使其成為印度首款配備該型雷達的戰機，并為其配備了具有三個多功能顯示器的全玻璃化座艙，此外，升級后的“美洲虎”還裝備了埃爾比特公司的頭盔顯示與瞄準系統。

2016年，印度空軍“美洲虎”在美國阿拉斯加艾爾森空軍基地參加“紅旗軍演”。

經過三次升級后，部分“美洲虎”攻擊機的壽命延長至2050年左右。但也有部分飛機因為過于老舊、即將到壽而缺乏升級價值，如印度從英國接收的最老一批“美洲虎”，將不會繼續接受升級。不遠的未來，印度空軍6個“美洲虎”中隊中至少有兩個中隊將因飛機到壽而解散。

印軍空軍裝備的結構性問題

印度“美洲虎”攻擊機夜間訓練

印度政府堅持推進“美洲虎”攻擊機升級計劃，表示該飛機在服役多年后仍顯示出不錯的飛行性能，并具備精確打擊能力，也反映了印度空軍，特別是其戰斗機部隊結構和規模等方面的深層次問題。

印度政府曾表示，其空軍至少需要42個戰斗機中隊，而目前僅有29個，這是自1962年以來，印度空軍戰斗機部隊的最小規模。但近年來，老舊的米格-21戰斗機已經基本退役殆盡，令其戰斗機缺乏的形勢更為嚴峻。

與此同時，印度采購新型戰斗機的計劃一直進展緩慢。在采購了36架“陣風”戰斗機后，印度宣布了一項114架戰斗機的采購需求，目前該項目競標型號眾多，包括F-15EX、“陣風”和F/A-18E/F“超級大黃蜂”等，但目前該項目一直沒有發布明確的戰術性能要求和計劃進展節點，因此還有諸多的競爭空間。

印度“美洲虎”攻擊機起飛升空

此外，印度自研戰機“光輝”等項目的產能擴展情況也并不樂觀。印度軍事專家安加德·辛格表示：“印度空軍目前擁有的戰斗機中隊數量僅為計劃的70%。在當前的國際形勢下，任何人都會發現，如果要提升或至少保持印度軍隊的能力，必然要提升戰機的數量而不是減少。在這種嚴峻的形勢下，軍隊的高層除了讓老舊飛機超期服役外，幾乎別無選擇。”

正是因為面對這一嚴峻的現實，印度不得不四處搜羅零部件，以維持其“美洲虎”機隊服役至壽命終點。在國家整體工業能力缺乏的背景下，要維持現有裝備的規模和能力，對印度來說并非易事，這或許是其將長期面臨的困境。（積羽沉舟）