1月初,美國海岸警衛隊出動巡邏艦和直升機,在蘇格蘭和冰島之間的公海上,強行扣押了一艘名為“馬里內拉”號、懸掛俄羅斯國旗的油輪。
美方的理由是這艘船違反了美國對委內瑞拉的制裁法案。但這個操作在國際上引發了巨大爭議,因為公海航行自由是基本原則,美國的做法被俄羅斯等國批評為“海盜行為”,相當于拿著自己的國內法,跑到國際水域去執別人的法。這個口子一開,實際上就打破了長久以來的游戲規則。
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美國的“示范”如何影響到臺海?
美國可能沒想到,它這個“霸道”的操作,瞬間給中國海警提供了充分的理由和行動范本。中國本來就有《反分裂國家法》和《海警法》,明確規定禁止向臺灣地區運輸武器。過去,對于美臺之間利用像長榮海運這樣的民用貨輪偷偷運輸軍火的行為,中方可能更多是外交抗議和跟蹤監視。但現在,美國親手證明了:只要實力夠,就可以在公海依據國內法采取行動。
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這樣一來,中國海警未來在臺海周邊海域,對那些涉嫌運輸軍火的船只進行登臨檢查、甚至扣押,就從一個敏感選項變成了一個“有例可循”的合理選擇,美國等于自己把單邊公海執法的“潘多拉魔盒”打開了。
光有理由不夠,還得有實力,現在的中國海警完全有能力執行這類任務。中國海警擁有包括兩艘萬噸級巨艦在內的龐大船隊,這些船配備高壓水炮、艦炮和直升機平臺,續航和執法能力很強,被外媒稱為“怪獸船”。
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在2025年12月底,中國海警聯合《環球時報》發布了一張名為 《扼喉》的海報,畫面直接展示了海警人員從直升機索降,登上一艘標識為長榮海運的貨輪,檢查美制“海馬斯”火箭炮的場景,這被看作是一次非常直接的公開警告。
中國可能會采用在南海經過驗證的“海警在前執法,軍艦在后壓陣”的模式,由海警船出面執法,屬于公務行為,性質上比軍艦直接攔截更可控;而后方有海軍力量支撐,形成強大威懾。
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為什么說扣船會成為“大概率事件”?
這件事一旦常態化,會產生一系列連鎖反應,從經濟和心理上對“臺獨”勢力進行絞殺,對于長榮這類航運公司來說,運輸軍火的風險會急劇上升。一旦貨船被扣押,不僅船貨兩失,還可能面臨天價違約金。
更重要的是,保險公司會將這類航線的保費大幅提高,甚至拒保,沒有公司會做賠本生意,這會從源頭上掐斷軍火運輸鏈。這種行動會向“臺獨”勢力傳遞一個明確信號:外部的援助是靠不住的,武器很可能在海上就變成廢鐵,這會嚴重打擊島內“以武謀獨”的士氣。
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美國用自己的行動,給中國海警在臺海攔截軍火船“打了樣”。中國海警既有法理依據,又有硬實力支撐。通過扣押軍貿船這種非戰爭但高強度的執法手段,可以直接打擊“臺獨”勢力的命門。所以,這從過去的“可能性”變成了現在和未來極有可能發生的“大概率事件”。
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