如果說過去十年是信息化浪潮推動世界運行效率的躍遷,那么當下正在發生的,是“系統開始自己思考”的時代切換。自動駕駛在復雜路況中自主決策,城市系統在海量數據中自我調度,裝備不再依賴單一指令而是形成群體協同,這些變化背后指向同一個關鍵詞——自主智能系統。它已經不只是一個學科概念,而是正在重塑產業形態和國家競爭格局的核心技術方向。
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正是在這樣的背景下,哈爾濱工業大學在2025年高考招生中,推出全國首個“自主智能系統院士特色班”。該特色班由中國工程院院士、哈工大黨委書記陳杰擔任班主任,實行全學段一體化培養,首屆招生31人,從制度設計之初就錨定“少而精、強科研、重原創”的培養目標。這并非簡單的拔尖班擴容,而是圍繞國家在人工智能與自主系統領域的戰略需求,對人才培養路徑進行的一次系統性重構。
自主智能系統被視為人工智能時代的核心引擎,廣泛應用于智能駕駛、智慧城市、國防科技、智能制造等關鍵領域,其技術復雜度決定了單一學科已難以支撐突破。院士特色班依托哈工大在控制科學、計算機科學與技術、航空宇航等領域的深厚積累,整合全國重點實驗室、基礎科學中心、前沿科學中心以及國家人工智能產教融合創新平臺資源,由院士領銜、國家級高層次人才組成導師團隊,直接參與本科生培養全過程。這意味著學生在學習階段即可進入真實科研體系,而非等到研究生階段才“接觸前沿”。
在具體培養方向上,特色班聚焦“自主與感知”“智能與涌現”“協同與群智”三大關鍵科學問題,圍繞人工智能算法、自主控制、復雜系統優化等前沿領域開展科研訓練。學生不僅要理解算法邏輯,更要參與系統構建與驗證,在不斷試錯和迭代中形成對復雜系統的整體認知。這種以問題為牽引、以系統為對象的培養方式,正是當前國際一流高校在前沿工程領域普遍采用的人才訓練范式。
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事實上,這一特色班的設立并非孤立事件。近年來,哈工大明確提出培養學術大師、工程巨匠、業界領袖和治國棟梁四類新時代杰出人才的目標,持續推進“數理基礎+領域基礎+交叉融合”的人才培養體系,已相繼開設永坦班、善義班、小衛星班、智能機器人班、人工智能班等院士特色班,并在未來技術學院框架下探索6—7年完成全學段貫通培養的新路徑。自主智能系統院士特色班,正是這一體系向更高復雜度、更強交叉性的延伸。
對于考生和家長而言,這類特色班的意義并不只在于“名師標簽”,而在于培養方式的根本不同。學生從本科起就被放入國家戰略需求和真實工程問題之中,學習不再以課程結束為節點,而是以問題是否解決為標準。這種路徑更辛苦,但也更具確定性:它為真正希望投身前沿科技、參與產業變革的學生,提供了一條清晰而高起點的成長通道。
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當自主智能系統逐漸成為新一輪科技競爭的制高點,誰能更早完成從“學習者”到“創造者”的轉變,誰就更有可能站在時代前沿。哈工大以院士擔任班主任、以全鏈條科研資源支撐本科培養的實踐,正在為這種轉變提供現實樣本。
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