【福特烈馬(參數(shù)丨圖片)2025年12月銷量1437輛,智趣烈馬開始發(fā)力了?】來自第三方平臺的公開數(shù)據(jù)顯示,12月份福特烈馬國內(nèi)零售銷量達(dá)到了1437輛,環(huán)比11月份的1020輛上量明顯。不過,筆者并未查詢到福特新能源和智趣烈馬的單獨銷量,所以這個1437輛中是否包含了智趣烈馬的銷量成績,或者說智趣烈馬的銷量如何,還需要觀察觀察。但就目前來看,個人認(rèn)為大概率是包括的。
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但不論如何我們可以得出一個結(jié)論,就是智趣烈馬的上市正為烈馬銷量攀升貢獻(xiàn)一定活力,但是也應(yīng)看到,考慮到烈馬整體的銷量成績,智趣烈馬首月的銷量成績目前來看或許并不值得一提。
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尤其是在國產(chǎn)新能源硬派越野的先發(fā)優(yōu)勢已形成壁壘,包括坦克系列、方程豹等品牌憑借成熟的產(chǎn)品矩陣、更低的價格區(qū)間和更貼合本土用戶的智能化配置,占據(jù)了市場半壁江山,消費者認(rèn)知度和忠誠度較高。
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而且福特在新能源領(lǐng)域的品牌標(biāo)簽仍需強化,老款燃油烈馬采用非承載式車身,雖然性價比不高,但是越野性能和認(rèn)知還是比較高的。
而22.98萬起的智趣烈馬雖然掛著“烈馬”的名頭,但是和烈馬燃油版其實完全是兩個車型,其三大件、車身尺寸等定位也完全不一樣。有多少消費者會因為帶有烈馬二字而能接受其溢價,選擇智趣烈馬恐怕還不好說。
畢竟這是一款江鈴福特為滿足中國消費者需求開發(fā)的車型,其產(chǎn)品可靠性、耐久性如何?尚需觀察。尤其是在如今消費者更重視汽車產(chǎn)品的科技體驗與產(chǎn)品質(zhì)量,而非車標(biāo)的時代,新車的品牌轉(zhuǎn)型及心智滲透仍需時間,其技術(shù)優(yōu)勢仍待市場驗證。
整體來看,江鈴福特烈馬千余臺的銷量在越野SUV細(xì)分市場表現(xiàn)并不能算出色,尤其是在目前車市整體競爭加強的情況下,隨著智趣烈馬上市,其必須釋放出更大銷量潛力,否則其未來恐難以更上一層樓。
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