貨暢其流繪盛景，鐵脈通途啟新章

近日，國家鐵路2025年貨運成績單出爐：全年完成貨物發送量40.66億噸，連續9年增長，單日裝車首次突破20萬車。這份沉甸甸的數據背后，是鐵路部門服務國家戰略的堅實擔當，更是中國經濟韌性活力與現代化物流體系蓬勃發展的生動寫照。

以“創新”為筆，繪就物流提質新畫卷。在日趨完善的鐵路路網基礎上，鐵路部門主動求變，為現代物流體系轉型按下“加速鍵”。一方面，鐵水聯運集裝箱運輸能力持續提升，為貨物運輸筑牢“保量”根基；多式聯運協同發力，打通運輸環節壁壘，實現物流效率的“提質”跨越。另一方面，客車化班列增量開行，暢通生鮮、電子等“快貨”運輸的“最后一公里”；“一單制”服務破除流程堵點，讓貨物運輸實現“無縫換乘”；“高鐵急送”延伸服務半徑，甘肅花牛蘋果、云南松茸等特色農產品得以“出山達海”。從“運得出”到“運得好”，從“全覆蓋”到“高效率”，鐵路貨運的創新實踐，正是其順應市場需求、謀求高質量發展的生動體現。

以“降本”為鑰，開啟實體經濟新動能。高效便捷的運輸網絡，是產業協作的堅實橋梁；質優價廉的物流服務，是實體經濟的活力源泉。鐵路部門大力推行“總對總”營銷模式，為產業鏈供應鏈穩定保駕護航：啤酒產業依托“運倉配一體化”服務，大幅降低運輸成本；新能源車企借助定制班列，搭建起綠色運輸通道。與此同時，鐵路部門攜手11家銀行拓展金融服務，通過下調運費、減免雜費等舉措精準施策，破解企業資金周轉難題。“道路通則百業興”，鐵路貨運以實打實的降本增效舉措，為實體經濟減負賦能，成為企業發展的“定心丸”，為經濟高質量發展注入源源不斷的動力。

以“聯通”為橋，架起內外循環新樞紐。作為大運量、低成本、高環保的運輸方式，鐵路貨運已然成為連接國內國際雙循環的關鍵紐帶。立足國內，鐵路部門聚焦民生需求與發展要務，全力保障電煤、冶煉物資、糧食運輸等重點物資運輸，守護千家萬戶的“暖房子”“糧袋子”。放眼全球，在經濟全球化的浪潮中，中歐班列年開行量達3.4萬列，促成中國制造與海外好物的“雙向奔赴”；西部陸海新通道班列同比增長47.6%，架起中國與東盟合作共贏的“黃金紐帶”。從國內區域協調發展到國際互聯互通互贏，鐵路貨運勾勒出“使者相望于道，商旅不絕于途”的繁榮盛景，讓發展成果惠及更多國家及群眾。

貨通天下，脈連九州。國家鐵路貨運連續9年增長的亮眼成績單，印證著中國經濟的強大韌性與澎湃活力。展望未來，鐵路貨運必將繼續勇立潮頭，在服務國計民生、助力經濟騰飛的道路上，書寫更加輝煌的時代篇章。（蔣書琳）

來源：中國日報網