廣東
道岔抬道搗固、打磨接頭，提升長沙車站道岔質量……連日來，長沙工務段高質量推進設備整治，經過47天的奮戰(zhàn)，圓滿完成石長線設備集中整治，為春運夯實線路基礎。
石長線作為湖南省內連接湘中與湘北的重要運輸通道。按照國鐵廣州局統(tǒng)一部署，長沙工務段于2025年11月8日至12月30日，聚焦大機搗固、道岔精調、道岔打磨、基床換填等核心任務，投入450余臺（套）施工機械，集中整治石長線線路，全力推進設備提質，為后續(xù)運輸安全筑牢堅實基礎。
“全體作業(yè)人員注意，先松開接頭螺栓扣件、拆除軌道加強設備，再移出導軌。動作要快、要穩(wěn)，務必注意有限空間作業(yè)安全！”在長沙站道岔整治現(xiàn)場，長沙工務段長沙線路車間長沙維修工區(qū)班長蔡超大聲提醒。
此次施工時長為80分鐘，利用垂直“天窗”對長沙站聯(lián)動道岔開展綜合整治，施工包含換軌精準對位、整治翻漿頑疾、打磨整治病害、人工精細搗固等4項內容。
本次天窗作業(yè)期間，長沙工務段累計完成復式交分道岔更換導曲軌8根、翻漿清挖16孔、接頭打磨16個及菱形道岔抬道4組，有效提升了線路設備質量。
在石長線設備整治過程中，該段采用“大兵團聯(lián)合作戰(zhàn)”模式，打破車間界限整合施工力量，將軌距精改、道岔精調、道岔小機打磨等10余項維修項目納入180分鐘“大天窗”統(tǒng)籌推進；首次采用移動閃光焊技術替代傳統(tǒng)鋁熱焊工藝，使鋁熱焊縫占比減少33%，從源頭上降低了風險。
為實現(xiàn)“施工一次成優(yōu)”目標，該段將數(shù)字化、智能化技術全面融入施工全過程，確保安全有序、保質保量完成各項施工任務。
中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖：記者 楊新飛 通訊員 郭威
編輯：吳帆
審核：趙岳 徐媛
監(jiān)制：曾佳梅
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
