中國最大縣級高鐵站，高架候車層全面貫通！

來源：世界建筑設計聯盟（ID：world-design100）

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近日，隨著杭長高鐵場高架候車層最后一塊樓面完成混凝土澆筑，由中鐵建工集團承建的義烏站改工程實現關鍵突破——高架候車層已全面連通。

▲ 高架層施工 ?中鐵建工集團

此次貫通標志著義烏站滬昆普速場、杭長高鐵場與杭溫高鐵場三部分的高架候車層正式連為整體，工程建設重心全面轉入樓面以上施工階段，為后續杭長高鐵場恢復客運業務奠定了堅實基礎。

截至目前，義烏站改工程已整體轉入鋼網架安裝、金屬屋面鋪設及裝飾裝修與機電安裝等后續階段。按照當前進度，項目預計于2026年建成并投入使用。

▲ 建設中的義烏站 ?中鐵建工集團

▲ 側式站房屋蓋施工 ?中鐵 建工集團

義烏站改工程是全國首例在運行高鐵正線不停運的情況下實施建設的全高架站房項目，站房建筑面積約7.5萬平方米，共計11臺27線。

▲ 分場分區示意圖 ?中鐵 建工集團

項目建成后，義烏站將成為全國規模最大的縣級高鐵站，浙江省第二大鐵路客運樞紐，最高聚集人數可達6000人。

▲ 項目概覽 ?中鐵 建工集團

義烏站站房以“義烏之門”為核心設計理念，整體形態采用兩側堅實、中部虛空的倒U型結構，模擬一座敞開的城市門戶，象征著義烏開放包容、迎納四海的胸懷。

▲ 鳥瞰效果圖

建筑色彩以藍、白為主調，營造出簡潔明快、現代大氣的視覺風格。這一設計呼應了義烏作為“世界小商品之都”的城市形象，也寓意著這座城市在全球化貿易中的樞紐地位——鏈接著中國與世界，迎接著往來賓客與無限機遇。

▲ 鳥瞰效果圖

作為全國首例在既有運營高鐵正線上方建設高架站房的工程，義烏站改造面臨著極高難度的技術挑戰：必須在保障車站客運功能正常運轉的前提下，系統性拆除原有側式站房、進站天橋與站臺雨棚，并在原址新建全高架現代化站房。

▲ 候車廳效果圖

項目創新采用“分場分區、分段倒換”的總體施工方案，將涉及滬昆、杭長、杭溫三個車場的施工統籌劃分為5大階段、9個步驟，實現“分區同步、交叉推進”，在有限作業窗口與復雜運營環境中，高效協同各類工序，確保了工程安全、質量與進度的高度統一。

● 素材來源

中鐵建工集團、中鐵建工第四公司

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