美國陸軍將于2026年列裝首架MV-75傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，較原計劃提前五年

美國陸軍將在2026年底前列裝首批貝爾MV-75傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，這比原定于二十一世紀(jì)三十年代初的計劃提前了數(shù)年，標(biāo)志著“未來垂直起降飛行器”項目取得重大進(jìn)展。

2026年1月13日，《防務(wù)新聞》報道稱，美國陸軍將在2026年底前列裝首批貝爾MV-75傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，加速推進(jìn)原計劃于2031-2032年交付首架機(jī)型的“未來垂直起降飛行器”（FVL）項目。陸軍參謀長蘭迪·喬治在陸軍高級領(lǐng)導(dǎo)人形勢報告會上宣布了這一消息，反映出技術(shù)快速發(fā)展與作戰(zhàn)需求變化推動采辦策略調(diào)整。

配備兩臺羅爾斯·羅伊斯AE 1107F渦軸發(fā)動機(jī)的MV-75巡航速度約520公里/小時，最高速度近560公里/小時，約為UH-60直升機(jī)巡航速度的兩倍。（圖片來源：貝爾公司）

MV-75是美國陸軍對原V-280“勇士”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的正式編號。該機(jī)型由貝爾公司在“未來垂直起降飛行器”框架前身的“聯(lián)合多任務(wù)技術(shù)驗證機(jī)”項目中研發(fā)，于2013年公開亮相，2017年12月18日完成首飛，開啟了為期多年的飛行測試，重點驗證傾轉(zhuǎn)旋翼性能、操控品質(zhì)與系統(tǒng)成熟度。2017年至2021年間，驗證機(jī)累計飛行超200小時，逐步拓展了速度、航程和機(jī)動性能邊界。2022年12月，V-280擊敗西科斯基-波音SB-1方案，贏得“未來遠(yuǎn)程突擊飛行器”項目競標(biāo)。此后該機(jī)從驗證機(jī)轉(zhuǎn)為正式采辦項目，獲授MV-75正式編號，標(biāo)志著其從實驗平臺向未來作戰(zhàn)系統(tǒng)的正式轉(zhuǎn)型。

設(shè)計方面，MV-75作為傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)兼具垂直起降與高速前飛能力，既可如直升機(jī)般近地作業(yè)，又能像渦槳飛機(jī)般巡航飛行。與早期V-22“魚鷹”不同，MV-75采用發(fā)動機(jī)固定而旋翼及傳動軸傾轉(zhuǎn)的設(shè)計，簡化了發(fā)動機(jī)艙布局并降低機(jī)械復(fù)雜度。動力通過貫穿機(jī)翼的中央傳動軸分配，確保單發(fā)失效時仍可驅(qū)動兩副旋翼。機(jī)身采用復(fù)合材料平直翼、V型尾翼、可收放起落架及三重冗余電傳飛控系統(tǒng)。MV-75機(jī)身布局刻意接近UH-60“黑鷹”直升機(jī)，大型側(cè)門便于部隊快速進(jìn)出，旨在降低機(jī)組與維護(hù)人員的再培訓(xùn)負(fù)擔(dān)。

配備兩臺單臺功率約7000軸馬力的羅爾斯·羅伊斯AE 1107F渦軸發(fā)動機(jī)，MV-75巡航速度約520公里/小時，最大速度近560公里/小時，轉(zhuǎn)場航程約3,900公里，作戰(zhàn)半徑預(yù)估在930至1,480公里之間，與V-22"魚鷹"相當(dāng)。最大起飛重量約14,000公斤，略高于UH-60直升機(jī)，可提升有效載荷與航程能力。該機(jī)配備4名機(jī)組人員，可搭載14名全副武裝士兵，亦可使用外掛貨鉤吊運物資。較早期傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計，其更低的槳盤載荷提升了懸停效率與垂直性能，支持高溫高原環(huán)境下的持續(xù)作戰(zhàn)。

喬治在講話中將MV-75的加速列裝與美軍適應(yīng)技術(shù)快速變革的整體戰(zhàn)略調(diào)整相聯(lián)系。他以近期訪問烏克蘭為例，說明戰(zhàn)場技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)——特別是無人機(jī)運用——的演進(jìn)速度，指出陸軍正在轉(zhuǎn)型部隊以具備進(jìn)攻性無人機(jī)作戰(zhàn)能力，并援引第10山地師新成立的無人機(jī)作戰(zhàn)單位為例證。他強(qiáng)調(diào)類似轉(zhuǎn)型正在全軍推進(jìn)，陸軍將通過加快新裝備列裝來匹配這種變革節(jié)奏，這正是MV-75時間表提前的背景。

喬治同時表示，陸軍正在重組戰(zhàn)斗航空旅以集成大型無人機(jī)系統(tǒng)。他明確提及將整合第3、4、5類無人機(jī)系統(tǒng)，指出第5類平臺尺寸堪比MQ-9“死神”無人機(jī)，這標(biāo)志著陸軍意圖整合大中型無人機(jī)而非局限于小型無人機(jī)。此類系統(tǒng)集成被描述為航空部隊的結(jié)構(gòu)性變革，旨在拓展作戰(zhàn)選擇并使航空旅適應(yīng)當(dāng)前與未來作戰(zhàn)需求。相關(guān)討論與MV-75時間線同步進(jìn)行，而非獨立項目。

喬治還概述了陸軍技術(shù)采納決策模式的轉(zhuǎn)變：計劃直接將新能力交付部隊，依靠士兵反饋而非單純自上而下的決策來判定技術(shù)有效性。他強(qiáng)調(diào)這種方法尤其適用于自主系統(tǒng)領(lǐng)域，工程師需在系統(tǒng)部署時與官兵直接協(xié)作。他以機(jī)器人破障作戰(zhàn)為例，說明陸軍期望部隊開展的實踐驗證。這種以反饋驅(qū)動的流程與MV-75等新平臺共同構(gòu)成現(xiàn)代化建設(shè)的有機(jī)組成部分。