如果不是偶然翻到自己當年拍下的鄭上路南移施工照片,我大概已經把這個項目徹底忘記了。時間一長,那些曾經被反復提起、被寄予厚望的重點工程,也會在城市的日常運轉中悄然被掩埋。如今鄭上路依然沒有修成通車,我想,很多滎陽人和我一樣,早已對它失去了記憶。
![]()
![]()
回頭看,這個工程當年幾乎是與地鐵10號線二期的部分站點同步推進的。究竟是地鐵二期在配合鄭上路南移,還是鄭上路為地鐵二期打前戰,如今已很難說清。但可以確定的是,中間還規劃了一個屬于滎陽的站點——楊垌站。這一站的存在,曾被視為滎陽與上街進一步融合的重要節點。
![]()
![]()
從衛星地圖上看,楊垌站的位置顯得格外突兀:周邊依然是大片麥地,兩側分別是城關鄉的小王村和大王村耕地。在城市規劃語境中,這通常被稱為“超前規劃”。如果放到最近這兩年,恐怕首先要被反復論證的就是客流量指標。但在當時,規劃者似乎更看重戰略意義——這里靠近五龍產業集聚區,也是打通上街與滎陽聯系的一條重要通道。
![]()
![]()
然而,鄭上路至今未能貫通,真正的卡點依然集中在滎密路口那所部隊醫院上。道路只剩下最后一百來米,卻始終無法接通。部隊醫院屬于軍隊資產,協調難度極高,這一點可以理解。但讓人疑惑的是:在最初規劃這條道路時,難道沒有把這個因素納入考慮?如果當年已經協商妥當,為何多年過去,始終沒有任何明確進展?如今醫院雖已人去樓空,但幾棟建筑依舊橫亙在路線上,成為鄭上路南移無法繞開的現實障礙。
![]()
![]()
從地圖顯示來看,目前只有136鄉道與廟王路之間的一小段鄭上路已經正常通行,其余路段仍然標注為“在建”。這條路何時能夠真正貫通,已經很難給出一個樂觀的判斷。至少在可預見的近期內,它大概仍將停留在規劃圖和記憶里,成為滎陽城市建設中又一個被時間按下暫停鍵的項目。
![]()
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.