以眼換眼！埃及計劃采購薩博全球眼預(yù)警機替換老舊的E-2C“鷹眼”

面臨中東地區(qū)巨大的地緣危機，埃及官方正加速與薩博公司談判，計劃采購“全球眼”空中預(yù)警與指揮飛機，替換自上世紀(jì)80年代末起列裝的E-2C“鷹眼”機隊。此舉標(biāo)志著埃及空海監(jiān)視戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)型，旨在應(yīng)對地區(qū)內(nèi)無人機、巡航導(dǎo)彈及海上“灰色地帶”等新興威脅，擺脫冷戰(zhàn)時期老式裝備的性能束縛。

2025年6月巴黎航展后，雙方談判進程明顯提速。利比亞局勢動蕩、紅海安全惡化、西奈半島反叛亂行動持續(xù)，多重壓力迫使埃及急需彌補裝備能力缺口。薩博將“全球眼”定位為覆蓋和平、危機、戰(zhàn)爭全場景的“國家資產(chǎn)”，其首席執(zhí)行官明確表示正提升產(chǎn)能，打消了埃及對交付效率的顧慮。

當(dāng)前，埃及空軍列裝7-8架美制E-2C“鷹眼”預(yù)警機，均已升級至“鷹眼2000”標(biāo)準(zhǔn)，配備的APS-145雷達(dá)可跟蹤2000余個目標(biāo)，探測距離超640公里。但該機型固有缺陷已成為作戰(zhàn)瓶頸：實用升限僅10600米，最大速度不足600公里/小時，單次續(xù)航僅6小時，難以適應(yīng)高威脅環(huán)境。2015年利比亞實戰(zhàn)也暴露其依賴無威脅空域和地面支援的短板。同時，機隊服役近四十年，維護壓力劇增，升級空間狹窄，且單一空中監(jiān)視定位，無法滿足埃及對紅海、地中海海上態(tài)勢感知的需求。埃及防空體系涵蓋美、俄、中、歐多國裝備，也算是真正的萬國造，E-2C的數(shù)據(jù)融合能力難以適配這一復(fù)雜架構(gòu)。

相比之下，“全球眼”以龐巴迪“環(huán)球6000”公務(wù)機為載機平臺，性能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍：實用升限達(dá)16000米，巡航速度超1100公里/小時，轉(zhuǎn)場航程近11000公里，單次續(xù)航超11小時，可實現(xiàn)對關(guān)鍵區(qū)域的持續(xù)監(jiān)視，大幅降低出動與后勤壓力。其核心探測系統(tǒng)包括薩博“愛立眼”增程型有源相控陣?yán)走_(dá)和萊昂納多“海浪花”7500E雷達(dá)，前者對戰(zhàn)斗機目標(biāo)探測距離達(dá)450公里，抗干擾能力突出；后者可探測潛望鏡深度的水下目標(biāo)，精準(zhǔn)匹配埃及海上安全需求。此外，光電/紅外傳感器、地面動目標(biāo)指示系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)等設(shè)備的集成，讓“全球眼”成為空、海、陸多域傳感中樞。機上5個操作員控制臺及多套保密通信設(shè)備，使其可作為分布式指揮節(jié)點，實時融合分發(fā)情報。

“全球眼”對埃及三大核心安全防線具有關(guān)鍵價值：在紅海，可預(yù)警胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊與海上破壞活動；在地中海區(qū)域，增強對空域入侵和海上異動的監(jiān)視；在西奈半島，為反叛亂行動提供實時目標(biāo)跟蹤。與波音E-7“楔尾”、E-2D“先進鷹眼”等競品相比，“全球眼”續(xù)航更長、多域適應(yīng)性更強，單機成本3億至5億美元，性價比優(yōu)勢顯著。

此次采購也是埃及推動防務(wù)供應(yīng)體系多元化的戰(zhàn)略舉措，旨在降低對美式裝備的依賴，避免態(tài)勢感知能力受制于外部政治條件。瑞典的出口政策為“全球眼”整合入埃及混合防空體系提供了便利，薩博與CAE合作的訓(xùn)練模擬系統(tǒng)，可保障裝備快速形成戰(zhàn)斗力。法國2025年12月斥資12億美元采購兩架“全球眼”的決定，也印證了該機型的可靠性。

用“全球眼”替換E-2C“鷹眼”，是埃及國防體系的顛覆性升級。盡管面臨財政與系統(tǒng)整合壓力，但長遠(yuǎn)來看，此舉將推動埃及空軍從平臺中心化監(jiān)視，轉(zhuǎn)向多域傳感器融合的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)模式，顯著提升戰(zhàn)場生存能力與信息優(yōu)勢。“全球眼”的開放式模塊化架構(gòu)，也為未來融入人工智能、升級電子戰(zhàn)能力預(yù)留了空間。若協(xié)議落地，埃及將在21世紀(jì)中葉前筑牢應(yīng)對高超音速武器、隱形戰(zhàn)機等新型威脅的防線，強化國家決策自主權(quán)與地區(qū)軍事地位。