中國(guó)車(chē)贏麻了！比亞迪海外年銷(xiāo)破百萬(wàn)，豐田福特都用它的技術(shù)

"破防了，真的破防了！"

2025年底，比亞迪三款純電新車(chē)圖曝光，網(wǎng)友發(fā)出感慨。

秦MAX、海豹07 EV、海豹06EV，三款"王炸"車(chē)型出爐。

800V高壓快充、700公里續(xù)航、DiPilot 5.0智能駕駛等配置，吸引了眾多打算購(gòu)車(chē)的朋友。

而這，正是比亞迪沖擊2026年全球銷(xiāo)量冠軍的開(kāi)始。

比亞迪的"獨(dú)門(mén)秘笈"

比亞迪拿什么去拼全球銷(xiāo)冠呢？當(dāng)然有它的獨(dú)門(mén)秘笈。

2021年，比亞迪發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，憑低油耗和低成本顛覆市場(chǎng)。

這套系統(tǒng)高度集成八合一電動(dòng)力總成。

把驅(qū)動(dòng)總成、電機(jī)控制器、PDU等模塊集成，綜合工況效率達(dá)到89%。

最讓消費(fèi)者心動(dòng)的是，搭載第五代DM技術(shù)的宋PLUS智駕版，NEDC虧電油耗低至3.9L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá)1500km。

超長(zhǎng)續(xù)航，徹底解決了家庭用戶(hù)的焦慮。

這種"閉眼買(mǎi)，放心開(kāi)"的技術(shù)自信，比亞迪在混動(dòng)市場(chǎng)占據(jù)了60.5%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

早在2020年3月29日，比亞迪就正式推出了"刀片電池"。

憑借高安全，它定義了新能源汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

針刺穿透測(cè)試中，三元鋰電池在針刺瞬間溫度超過(guò)500℃，發(fā)生劇烈燃燒。

而刀片電池在穿透后無(wú)明火、無(wú)煙，且表面溫度僅有30-60℃。

2025年9月，比亞迪全球首發(fā)2710Ah儲(chǔ)能專(zhuān)用刀片電池，容量提升300%以上。

在等效20尺集裝箱內(nèi)可實(shí)現(xiàn)10MWh超大容量，遠(yuǎn)超行業(yè)主流的6-7MWh水平。

憑著"浩瀚"儲(chǔ)能系統(tǒng)，比亞迪在沙特、智利等市場(chǎng)斬獲17.6GWh訂單。

如今，比亞迪成為全球儲(chǔ)能領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。

除了電車(chē)的續(xù)航能力，比亞迪的智能自動(dòng)駕駛也是車(chē)企的佼佼者。

2025年2月，比亞迪發(fā)布"天神之眼"高階智駕系統(tǒng)，一共分A、B、C三個(gè)版本。

天神之眼A，采用三激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片（508TOPS算力），支持端到端大模型+無(wú)圖CNOA。

天神之眼B，搭載單激光雷達(dá)+單Orin-X芯片（254TOPS），支持無(wú)圖城市領(lǐng)航。

天神之眼C，采用純視覺(jué)方案，前視三目+5R12V傳感器，主打高快領(lǐng)航HNOA。

最讓人驚艷的是，這套系統(tǒng)在2024年12月，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市領(lǐng)航全國(guó)開(kāi)通。

不管是城市街道、高速公路還是鄉(xiāng)間小路，都能輔助車(chē)主安全通過(guò)。

比亞迪智能駕駛車(chē)型搭載量已突破400萬(wàn)輛，位居中國(guó)第一。

而且構(gòu)建了中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)。

向全球的華麗轉(zhuǎn)身

2025年，比亞迪全年460萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)冠。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪的市場(chǎng)占有率約16%。

其中純電市場(chǎng)份額達(dá)27.2%，插混市場(chǎng)占有率高達(dá)60.5%。

10-20萬(wàn)級(jí)的新能源車(chē)市場(chǎng)，比亞迪更是達(dá)到近50%的市場(chǎng)份額。

2021年的6萬(wàn)輛，到2025年前11個(gè)月的203萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超300%。

比亞迪海洋系列，用四年時(shí)間完成了合資品牌十五年的積累。

海豚、海鷗、宋PLUS、海豹四款車(chē)型相繼躋身"百萬(wàn)IP天團(tuán)"。

比亞迪搭建了7-30萬(wàn)元主流市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

比亞迪很早就著手布局國(guó)際市場(chǎng)，現(xiàn)在更是多點(diǎn)開(kāi)花。

2025年海外市場(chǎng)，比亞迪迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

全年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，僅12月就達(dá)到13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

在巴西、土耳其、意大利、西班牙、匈牙利等國(guó)，比亞迪拿下了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一。

在新加坡、中國(guó)香港等地區(qū)市場(chǎng)，比亞迪榮膺全品牌銷(xiāo)量第一。

2025年，比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)225.67萬(wàn)輛，首次超越特斯拉（163.6萬(wàn)輛）。

比亞迪成為全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜首這件事，不僅代表著中國(guó)汽車(chē)品牌首次在銷(xiāo)量上超越國(guó)際巨頭，也標(biāo)志著，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正式邁入全球引領(lǐng)新階段！

比亞迪的全球化戰(zhàn)略，不僅是產(chǎn)品出海，更是技術(shù)輸出。

目前，比亞迪新能源汽車(chē)核心零部件自供率80%以上，電池自供率達(dá)到95%。

全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，比亞迪成為行業(yè)零部件的供應(yīng)商。

比亞迪和豐田合資，成立比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司，雙方各持股50%。

通過(guò)深度合作，比亞迪的刀片電池、DM技術(shù)等核心技術(shù)，面向全行業(yè)。

已經(jīng)有豐田、福特、一汽等多家國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企，選用比亞迪的動(dòng)力電池或車(chē)規(guī)級(jí)芯片。

滿(mǎn)足多元需求的"全家桶"

比亞迪結(jié)合市場(chǎng)各類(lèi)人群的需求定位，整合出能一套完整的產(chǎn)品。

王朝系列，是經(jīng)典與創(chuàng)新的融合。

作為比亞迪的旗艦產(chǎn)品，漢、唐、秦等車(chē)型以東方美學(xué)設(shè)計(jì)。

融合了刀片電池、DM技術(shù)、云輦智能底盤(pán)等核心技術(shù)，售價(jià)20-30萬(wàn)元在市場(chǎng)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

漢EV是"王朝家族"的旗艦級(jí)轎車(chē)，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到605公里，百公里加速3.9秒，成為中大型純電轎車(chē)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

海洋系列，是年輕與活力的象征。

這是比亞迪面向年輕消費(fèi)群體的產(chǎn)品。

海豚、海鷗、海豹等車(chē)型以海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載e平臺(tái)3.0技術(shù)，標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)。

這是7萬(wàn)級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)。

海豚智駕版全系標(biāo)配"天神之眼C"高階智駕三目版，成為行業(yè)首款全系標(biāo)配高階智駕的A0級(jí)車(chē)型。

高端品牌，仰望與騰勢(shì)的崛起。

“仰望”錨定100萬(wàn)元以上超高端市場(chǎng)，U8、U9、U7搭載頂級(jí)技術(shù)，樹(shù)立技術(shù)標(biāo)桿。

“騰勢(shì)”聚焦30-50萬(wàn)元中高端市場(chǎng)，D9、Z9GT等車(chē)型融合奔馳品牌底蘊(yùn)與比亞迪技術(shù)，成為高端化"壓艙石"。

方程豹以"越野+科技+潮流"開(kāi)辟15-45萬(wàn)元細(xì)分藍(lán)海，豹5、豹8等車(chē)型成為硬派越野市場(chǎng)的新寵。

雖然比亞的的技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先，但還是存在瓶頸，持續(xù)創(chuàng)新依然是關(guān)鍵。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福坦言"技術(shù)不夠領(lǐng)先"。

前幾年，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等顛覆性技術(shù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。

但隨著技術(shù)快速迭代，競(jìng)品紛紛跟上，曾經(jīng)的"王牌"不再稀缺。

企業(yè)社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

迅速發(fā)展中的比亞迪，在自身強(qiáng)大的同時(shí)，不忘企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

它啟動(dòng)了30億元教育慈善基金，重點(diǎn)支持高校獎(jiǎng)學(xué)金及新能源車(chē)技術(shù)科普。

截至2024年末，比亞迪員工總數(shù)達(dá)到968,872人，提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

比亞迪還投資約14.1億元用于三廢處置，實(shí)現(xiàn)污染物排放100%達(dá)標(biāo)。

2024年，比亞迪存量新能源汽車(chē)純電行駛里程累計(jì)超過(guò)1500億公里。

這就相當(dāng)于植樹(shù)5.04億棵。

比亞迪新增節(jié)能改造項(xiàng)目超410個(gè)。

累計(jì)實(shí)現(xiàn)的節(jié)能效益，相當(dāng)于減少21萬(wàn)噸二氧化碳的排放。

比亞迪承諾：2045年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

1995年初成立，是一家電池小廠，2025年登頂全球純電銷(xiāo)冠。

比亞迪用30年完成從本土品牌到全球巨頭的蛻變。

這條路，有技術(shù)突破的艱辛，也有市場(chǎng)開(kāi)拓的挑戰(zhàn)。

最重要的是，它承載著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的夢(mèng)想。

2025年12月18日，比亞迪舉行了第1500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線儀式。

這也代表中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的榮光。

如今，比亞迪遍布全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)品牌成為全球新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者。

比亞迪的故事還在繼續(xù)。

它走著"技術(shù)普惠+價(jià)值升級(jí)"的雙重路徑，重新定義新能源汽車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，也為中國(guó)品牌開(kāi)辟出新的路徑。

素材來(lái)源

1.《新京報(bào)》比亞迪開(kāi)啟插混車(chē)型長(zhǎng)續(xù)航攻勢(shì)

2.《云堆汽車(chē)》比亞迪海豹05DM-i，06DM-i新增210公里長(zhǎng)續(xù)航版

3.《百度百科》比亞迪

4.《好看視頻》表面斯文，內(nèi)心狂野？看比亞迪漢L如何拿捏年輕人的心！

5.《B站視頻 青聊科技》終究還是比亞迪抗下了一切？

本文作者 | 檸檬雪
責(zé)任編輯 | 淡淡翠
策劃 | 淡淡翠