河北
理想仍舊有潛力？
2025年的理想過得不如意，有些人說理想徹底敗了，其實我倒不那么認為，理想在2026年機會是有的。
先來說理想在2025年，目前看到的消息是，理想在銷售端一共賣了40.63萬輛，若是不看過去，不看年終目標，其實我覺得40多萬的銷量對于一家造車新勢力而言，是合格的。
只不過，只完成了年終銷量目標的63%而已。再加上第三季度理想還開始虧損了，終結了多個月連續盈利的歷史，顯得有點黯然。
理想的頹勢，是因為什么？是輿論影響？是吃了增程車的紅利，轉型晚了？是在純電動汽車市場碰灰了？我覺得這些都或多或少的有關系。
不過，最深層次的原因還是市場覺醒了，現在的市場，不但有問界給理想搶飯吃，還有小鵬，還有零跑，還有吉利、深藍等，就連合資品牌大眾也要搶增程SUV的飯碗了，大眾ID.ERA 9X，不知道大家看到這款車的消息了沒？可以說甚是勁爆。這種情況下，理想再強大又怎么樣，一群競品圍攻，擱誰誰也受不了。
那理想的2026會好過嗎？毫無疑問，壓力依然巨大，不過也并非說沒機會。我看最近理想發布了自己的新車規劃和品牌規劃。講大白話就是要在產品上面迅速補齊短板，要大幅度縮短產品的迭代周期。其中，有兩款重磅的車型大家可以期待一下，一款是全新理想L9（參數丨圖片），加了后輪轉向、使用了全新的電池和自己研發的三電，軸距也有增加。總之勢要為理想“一雪前恥”的架勢。還有一款車是理想i9，這款車型2026年應該會發布，具體上市與否，暫時還沒有準確消息，其實好多人說理想在純電動汽車市場不好混，但是我覺得不至于那么殘，理想i6在剛過去的12月份不還賣了15994輛嘛。
另外就是，如果理想要想上量，其實可以考慮推出一款20萬以下的車型，按照理想目前的品牌力，我覺得隨便推出一款20萬以下的車型都有可能是爆款。
總的來說，理想在2026年會過得怎么樣？雖然能看出理想在積極轉型，也是有機會的，不過答案還是留給時間吧。畢竟，未來的事兒，誰能說得準呢？
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