用順風車送手機，新機丟了誰買單？平臺：順風車不運貨

上海一名手機店員為趕時間調貨，用順風車運送價值5199元的華為Mate80手機，結果訂單顯示送達，手機卻沒了蹤影。

當時有顧客當晚就要買這款手機，門店缺貨需從浦東調貨。王樂覺得同城貨運接單慢、耗時久，順風車獨享單只要一小時就能到，價格還比普通網約車便宜，加上之前門店也用這種方式調過貨，都安全送達，就沒多想在平臺下了單。

浦東門店的同事把全新手機交給司機，雙方通過平臺聊天記錄確認了物品交接，平臺顯示車輛應在9點10分左右抵達目的地。

9點12分看到“已送達”提示后，王樂立刻通知同事去約定地點取貨。可同事等了半個多小時，始終沒見到司機和手機。

情急之下她撥通司機電話，對方堅稱已將手機送給核對過手機號的男士，還說了大致位置。可當王樂提出要調取監控核實時，司機就掛了電話，之后再打要么拒接，要么關機，徹底失聯了。

王樂第一時間聯系了打車平臺，客服表示司機當晚在距離目的地500米的小區門口停留過，但無法核實手機是否真的送達，只能協助警方調查，沒法提供更多信息。無奈之下，她第二天中午去虹橋派出所報了案。

手機丟了，責任該歸誰？這成了核心爭議。王樂認為司機失聯蹊蹺，平臺也該承擔監管責任，但平臺給出的回應是，順風車的核心功能是載人而非運貨，沒有相關運貨資質，各平臺條款都明確禁止私下用順風車運貨。

平臺負責人解釋，平臺與司機的合作協議基于客運服務，只保障乘客人身安全，不對貨物運輸負責。用戶和司機私下約定運貨違反平臺規則，相當于雙方自行達成口頭協議，平臺沒有監管義務，也無法提供賠付保障，這在平臺條款里有明確說明，存在免責空間。

對于手機是否送達，平臺曾聯系上司機一次，對方仍堅稱送達，雙方各執一詞，平臺沒法判斷真偽。

不少人可能會疑惑，順風車到底能不能送貨？答案很明確——不可以單獨運送貨物。不只是涉事平臺，多個順風車平臺包括哈啰、一喂的用戶協議或合乘公約里，都有這樣的禁令。

順風車的定位是私人小客車合乘，由合乘服務提供者發布出行信息，路線相同的人搭乘分攤成本，核心是“載人”而非“運貨”。若是需要送物件也有專門設置的順風車送貨服務入口，需要填寫具體物件，貴重物件也可以購買保險等更穩妥。

警方的初步調查結果也給出了方向，研判這起事件屬于一般侵占，不屬于公安機關管轄的刑事案件，建議王樂通過民事訴訟維權。民警提醒她，要先固定好聊天記錄、訂單截圖、警方受案回執等證據，再聘請律師向法院起訴，要求司機返還手機或賠償損失，同時可以通過律師向平臺調取司機身份信息，平臺有義務配合司法機關調查。

目前這起事件還在跟進中，涉事司機仍能正常在平臺接單。平臺表示，必須有明確證據或警方結論，才能對司機采取暫停派單、封號等管控措施，當前難以界定責任。