瑞士賽車基因+精致復古，SPORTEC CLASSIC保時捷964

已經不知道有多少家從事風冷保時捷911（參數丨圖片） Restomod重制的廠商了，用現代的技術重新打造經典老車，外形與性能兼得，除了價格似乎沒有什么缺點，但貌似貴也不是這些產品的缺點，是我的缺點。這次是SPORTEC CLASSIC基于保時捷964車型打造的FERDINAND S。

SPORTEC是來自瑞士的知名汽車改裝品牌，由前賽車手Gregor Burkard于1997年創立，長期為歐洲客戶乃至汽車制造商提供高性能改裝方案，技術實力備受認可。而 SPORTEC CLASSIC是該品牌旗下專注于經典保時捷（特別是風冷911）修復與現代化再造的高端業務線，旨在打造兼具經典靈魂與現代性能、可用于日常駕駛或賽道的終極機器。

保時捷964和993是眾多廠商打造Restomod車型的藍本，相較于更成熟的末代風冷993，964有著更古典和更鮮明的外觀設計，比如更加直立的“蛙眼”炮筒式大燈，更鮮明的車身線條等，可以稱得上是古早保時捷的代表車型，所以以964為基礎，你會得到最“保時捷”的外觀，至于性能？一切交給當今最頂尖的汽車技術及材料。

這款FERDINAND S就是將經典造型與最新的賽車技術完美融合的作品，從底盤開始經過徹底的翻新和焊接加固，利用現代技術進行防腐防銹處理。外觀方面采用采用凱夫拉纖維制作前后增加60mm的寬體翼子板，同樣材質還包括有前后保險杠等覆蓋件，起到減重和加固作用。加上Makrolon材質的側窗和減薄的前后玻璃，最終車重比原作還減輕170kg，達到1180kg。

外觀改動部分還包括致敬賽車的中置油箱蓋設計和現代化LED燈組。

底盤操控方面，懸掛部件采用全新的產品，避震升級MCS的2way絞牙懸掛，由勒芒冠軍Marcel F?ssler進行調校，確保彎道穩定性和抓地力。

動力系統絲毫不含糊，全新打造的4.0升風冷水平對置發動機注入其中。賦以賽車發動機技術配以新開發的部件獲得更高的壓縮比和更高的進氣效率，使其在各種工況下都能發揮出更強勁的性能。

進氣系統采用鋁材經數控加工而成，配以新的電子節氣門，或者更佳的進氣效率和更直接的油門響應性。

排氣部分采用全新Backdate配備6-2等長排氣歧管、200鉬高流量三元催化，最后采用中置雙出的排氣尾嘴造型。

動力方面能輸出360馬力和420牛·米扭矩，傳動匹配5速手動變速箱和后輪驅動。

高端復古是這類重制車的亮點，內飾采用大量真皮包裹，儀表臺被重新設計，采用新的空調面板和主機，還有新的鋁合金出風口。

方向盤采用經典的賽車款式，座椅采用一體式賽車桶椅，采用真皮搭配編織紋路和金屬打孔營造復古感。

大量內飾零件采用鋁合金重制，包括踏板、開關按鈕和定制的手機支架。

簡單來說，SPORTEC CLASSIC打造的這款FERDINAND S是一款用頂尖現代工程學來“喚醒”和“升級”的經典保時捷911，在經典古老的軀殼底下，將性能和設計發揮到極致。