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      一年進賬50億,AI軟件獨角獸,來勢洶洶!

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      AI端側,又有大變化!

      1、2026年開年,AI巨頭智譜、MiniMax相繼在港交所上市,也成了通用人工智能基座模型全球首批上市公司,說明AI端側已經得到需求端認可。

      2、馬斯克宣布將開源X推薦算法,谷歌也正式推出新一代大模型Gemini3,其核心推理能力取得大幅提升。

      3、螞蟻集團推出AI助手“靈光”,支持3D模型、音視頻、圖表、動畫等多模態內容輸出,應用量再創紀錄。

      種種動作表明,我國AI正迎來兩個轉變;

      一個是,從細了看,生成式AI正在重塑互聯網格局,商業推廣從SEO向GEO變遷,考驗的是軟件企業的變革和大數據處理能力。

      一個是,從大了看,我國AI應用,已從技術導入期,轉變為商業化落地期,AI端側正成為產業升級的核心力量。

      這個時候,AI端側會帶來SaaS軟件產品和大數據產品的巨量需求釋放,AI軟件和大數據公司,正迎來業績和估值的戴維斯雙擊。數據顯示,預計到2030年,我國人工智能市場規模有望突破1萬億。

      這個時候,創業板軟件ETF富國(159107)優勢就體現出來了,其涵蓋了基礎軟件、應用軟件、網絡安全等領域細分公司,不但有像潤和軟件、昆侖萬維等高技術壁壘企業,又囊括了像軟通動力、中科創達等客戶粘性強的行業寡頭,是跟隨AI端側紅利的有效工具。

      從2025年前三季度數據看,軟件企業的業績正迎來恢復性增長,行業已經蓄勢待發。



      這其中,中科創達也值得一提。

      公司是國內領先的智能操作系統核心技術技術提供商,也是我國智能終端操作系統第一股,產品覆蓋智能駕駛、AI眼鏡、AI手機、機器人等終端,并且深度綁定國內大模型大廠,提供"IP+服務+解決方案"的全鏈條軟件方案。

      從公司營收結構看,也非常垂直。2025年上半年,中科創達智能物聯網業務營收占比38.49%,智能汽車占比36.03%,智能軟件占比25.48%。



      得益于公司在智能終端的持續布局,以及下游需求的快速釋放,中科創達進入2025年一舉扭轉了連續兩年利潤下滑的局面。2025年前三季度,公司實現營收51.48億,同比增長39.3%;實現凈利潤2.29億,同比大增50.72%,復蘇勢頭強勁。

      不過,從盈利能力上看,并沒有給人驚喜,公司毛利率和凈利率近些年出現了持續下滑的局面,毛利率2025年前三季度下滑到了31.7%,凈利率更是降到了4.5%。

      這其實也正常,一方面公司優化業務結構,低毛利的產品占比提升帶來了一定拖累;另一方面,近兩年行業競爭激烈,公司以價換量來快速搶占市場份額,尤其是智能駕駛領域。

      后面隨著份額的穩固以及產品高性能的提升,公司盈利能力有望得到修復。



      不論怎樣,站在AI端側爆發的時間節點,我們其實更關心的是AI對中科創達的影響。

      那么,公司在AI端側,如何布局的呢?

      在智能終端領域,中科創達產品線很完善,幾乎涵蓋了主樓AI端側,這里我們主要看兩個領域;

      第一,智能駕駛,穩住業績根基。

      汽車,也是AI端側一個核心應用領域,數據顯示,2024年全球汽車生成式 AI市場規模在5億美元附近,預計到2030年增長到45億美元。

      而智能駕駛業務,本來就是中科創達的根基業務,經過長期布局,公司已經形成了從智能座艙OS、智能駕駛OS到整車操作系統以及HPC的全系列產品。

      2025年4月,中科創達發布面向中央計算的AI原生整車操作系統——滴水OS1.0Evo,這也標志著公司全面推動整車系統進入AI時代,全面擁抱汽車AI。

      這個滴水OS1.0Evo,與核心AI大模型深度融合,給了汽車一定的自主決策能力,真正優化了產品優勢,也能降低主機開發成本。



      中科創達能在智能駕駛領域,快速切入AI,還是得益于其持續的技術積累,也源自其持續的高強度研發投入。數據顯示,公司研發投入占營收的比重從2021年的20%提高到了2024年的近30%,力度持續增強,也要高于德賽西威等同類型企業。



      當然,汽車AI的應用落地,還少不了對大數據的處理,大數據企業在AI端側中也扮演著重要角色,有望和軟件成為AI雙雄。

      而大數據ETF(515400,鏈接A:018134,鏈接C:018135),涵蓋了大數據采集、分析等全產業鏈寡頭公司,聚焦高成長性與技術領先企業,有望受益于AI端側帶來的大數據需求激增,是布局數字經濟的有效工具。

      第二,機器人,帶來業績彈性。

      機器人,也是目前AI端側應用的一個核心領域,在這一塊,中科創達也有布局。

      公司擁有從硬件控制模塊到運動控制、自主導航、感知識別等自研技術和產品,2025年公司發布了面向工業領域的2款機器人,GS-150-V11.5噸堆高型叉車和GP-150-V11.5噸搬運型叉車,并發布了面向機器人的算力模組。

      隨著機器人滲透率的提升,中科創達有望憑借技術和產品優勢,逐步加碼機器人業務,打造出第二增長曲線。

      所以,對于中科創達來說,不論是汽車、軟件等核心業務,還是AI端側業務,都正迎來需求和技術的雙重助力。

      從一個數據上我們也能感受得到,合同負債可以看做是公司訂單情況,中科創達的合同負債從2022年的3.4億提高到了2025年三季度的8.9億,下游需求正加速釋放。



      當然,單個公司經營往往會遇到競爭、周期等因素影響,有時候會背離整個行業發展。而創業板軟件ETF富國(159107),卻涵蓋了基礎軟件、應用軟件等多個公司,告別了對單個公司的依賴,順應行業紅利。

      不過,在大產業面前,像中科創達這樣的企業,憑借技術和產品壁壘,也依然占據一席之地,也是我國AI發展中不可或缺的力量。

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