太空旅行又進一步！廣州造可回收太空飛行器首飛成功！

近日，由廣州企業中科宇航研制的力鴻一號遙一飛行器，在我國酒泉衛星發射中心圓滿完成亞軌道飛行試驗任務，返回式載荷艙通過傘降系統順利著陸完成回收。

這是國內商業航天首次百公里亞軌道傘降回收試驗，此次回收試驗的完成標志著我國商業航天領域實現又一新突破！

力鴻一號遙一飛行器發射。 來源：科技日報

力鴻一號是一款通用化亞軌道科學實驗平臺，具有發射成本低、靈活性高以及支持實驗載荷回收等特點。它主要面向微重力科學實驗和近太空原位探測等應用需求，可為科學實驗載荷提供300秒以上高度穩定、可靠且功能多樣的實驗環境。

據介紹，力鴻一號遙一飛行器飛行高度約120千米，飛行器貼著太空邊緣飛行，能短暫突破大氣層進入太空，但不像衛星一樣繞地球整圈運動。

此次任務的“乘客”之一，是由中國科學院力學研究所自研的微重力激光增材制造設備。 它類似一個縮比的飛船返回艙，可以搭載實驗載荷在短暫的太空旅行中完成相關實驗，并把成果帶回地球。同時，這個載荷艙也是未來太空旅游的雛形。

此次任務還搭載了航天輻射誘變月季種子等實驗用品，載荷艙回收后，科研人員將對這些體驗過太空環境的“乘客”進行進一步的研究。

來源：科技日報

與此同時，自“力鴻”一號遙一火箭返回至距地面70千米開始，由中山大學自主研制的“慎思”二號D（SS-2D）箭載制導計算機執行在線軌跡優化返回制導程序，在復雜偏差和干擾條件下，實現了火箭助推器高精度定點、定姿落地。

本次試驗所采用的中山大學“慎思”二號D系統，采用100%全國產元器件，集成了學校“空天智能無人系統”研究團隊自主研發的在線軌跡優化算法。該算法針對再入返回過程中強非線性氣動特性、終端位置-姿態-速度約束耦合、箭載計算資源受限等工程難題，在箭上實現了滾動時域優化計算。試驗結果表明，在保證優化精度的前提下，算法能夠滿足高動態飛行條件下的實時制導需求。在經過進一步算法改造后，可適配多類運載火箭和試驗飛行器，可為我國航班化、低成本進入空間技術發展提供有力支撐。

圖為中山大學自主研制的“慎思”二號D（SS-2D）箭載制導計算機。 來源：人民日報

“慎思”二號D是中大科研團隊師生開展校企協同、有組織科研的結晶。項目中，多名中大學生被任命為型號工程師，系統開展算法研制、箭機適配與試驗工作。試驗隊同學們深耕飛行器軌跡優化、計算制導方法、箭載嵌入式系統、系統仿真等核心環節，累計敲出數萬行算法代碼，完成數十次系統級地面試驗驗證，最終獲得飛行試驗成功。

來源：廣州科技創新

本次飛行試驗圓滿完成返回式載荷艙的再入大氣層返回減速與回收驗證，同時開展的飛行器子級返回精確落點控制技術驗證，為將來開展太空制造、太空實驗、太空醫學和太空旅游積累相關技術。

后續，力鴻一號返回式載荷艙將升級為最長留軌時間不低于1年、重復使用次數不小于10次的軌道級太空制造航天器，適配在軌制造的高精度需求。

參考來源

科技日報《祝賀！力鴻一號首飛成功》

https://mp.weixin.qq.com/s/7DH5zv2xHHfZJ0DaWZ9wIA?scene=1

廣州科技創新《太空旅行又進一步！廣州造可回收太空飛行器首飛成功！》

https://mp.weixin.qq.com/s/LtXn3XJFYZ3qcO-2c9wB5w

人民日報《中山大學聯合完成可重復使用運載火箭制導關鍵技術驗證》

https://www.peopleapp.com/column/30051205709-500007305213

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