中國正式官宣，印度又遇慘痛教訓！

如果不將最近這幾天的新聞連著看，你很難感受到這個世界的魔幻與參差。

殲-10CE，它從1998年首飛的殲-10初始型號演變而來，整整磨礪了二十多年。從圓錐形機頭到橢圓形截面，從傳統的二元可調式進氣口到更符合隱身邏輯的蚌式進氣口，再加上那層薄薄的、卻科技含量十足的金屬膜座艙蓋和隱身涂料，霹靂-15E這種射程超過200公里的中遠距空空導彈和有源相控陣雷達，空戰的邏輯其實就變了。用軍迷的話來講，當對手還在雷達上找我們的小數點時，我們已經在兩百公里外“騎臉”輸出了。

但這僅僅是故事的一方面。

這種“零戰損、多擊落”的戰績，對于全球軍火市場來說，比打多少廣告都好使。因為在這個世界上，除了極少數幾個頂尖玩家，大多數國家最看重的其實是“確定性”。中國軍工過去給人的印象是物美價廉，而現在，這份印象清單里排在第一位的是，實戰證明絕對可靠。

這種可靠性，迅速轉化為實實在在的訂單轉化率。

據報道，印度尼西亞國防部長沙夫里與巴基斯坦空軍參謀長巴伯爾在伊斯蘭堡秘密會談，核心議題就是引進超過40架JF-17“雷電”戰機，也就是我們常說的“梟龍”。路透社則不斷爆料，另一筆來自利雅得的40億美元的軍火大單可能也要“塵埃落定”。

其實，早在多年前，外界就不斷曝出關于沙特有可能從巴基斯坦采購梟龍戰機的消息，但一直都停留在“傳言”層面上。而路透社這一次的消息，據稱是巴基斯坦軍方不愿意公布姓名的內部人士透露的。很多人可能會問，沙特手里握著F-15SA、歐洲的“臺風”，為什么會看上這款看起來并不算“頂配”的單發輕型機？既然都采購梟龍了，那殲-10CE不香嗎？這就要談到我經常強調的“底層安全邏輯”。

去年以色列空襲卡塔爾首都多哈的事件，給整個中東王室敲響了警鐘。如果哪天西方制式的戰機因為某種軟件協議、零件禁運或者人為干擾，在關鍵時刻無法升空，而防空體系的提供方又和敵人穿一條褲子，那自己的領空主權就無從保障。沙特需要一款“非西方制式”且不受制于人的先進戰機，作為保衛領空的最后一道保險。那為何不買殲-10CE呢？

沙特不是不想買殲-10CE，而是不想因為購買戰機刺激到美國，畢竟沙特王儲剛去白宮沒多長時間，和特朗普達成了一系列協議，雙方關系得到一定程度的緩和，它想的是在中美間謀求一種平衡，而且鑒于體系的不同，沙特對于中式裝備要“徐徐圖之”，這其中最好的橋梁就是巴基斯坦。

前不久，巴基斯坦與沙特剛組成了巴沙防務聯盟，土耳其也一度要加入。20億美元加20億貸款，沙特用貸款換戰機，巴基斯坦緩解財政困境的同時，給沙特提供安全和技術支持。由于巴基斯坦是有核國家，算是伊斯蘭世界的強強聯手。而且在這個框架下，沙特買巴基斯坦的戰機，這就是順理成章、水到渠成的事，美國也不好說三道四。

當然，對于印尼和沙特來講，購買梟龍戰機的背后，恐怕還有那層“徐徐圖之”的盤算，畢竟“春天來了，東風還會遠嗎？”對于巴基斯坦而言的確是春天。過去一年里，巴基斯坦無論在外交還是國際影響力上都收獲滿滿，最關鍵的是自己的對手一直不如意。

北京時間1月12日，印度想搞個大動作，為新的一年開個好頭。

當天中午，被稱為“印度航天功臣”的PSLV運載火箭，承載著印度人的雄心壯志，從薩蒂什·達萬航天中心點火升空。莫迪政府對這次發射寄予了厚望，特意安排了“一箭16星”，甚至連發射時間都選在莫迪在神廟參拜的節點，試圖營造一種“國運昌盛”的政治氛圍。

為了配合這種氣氛，印度的商家連“太空主宰者”的T恤都印好了，這讓目前惶恐不安的日本“內牛滿面”。印度的媒體也早早寫好了贊歌，“嫦娥六號花了十幾年，我們用廉價火箭就能一次發射16顆衛星，這就是印度速度。”

在印度的敘事邏輯里，他們總能找到一個“清奇”的角度，復雜的高科技可以輕松簡化為，通過“數量”和“速度”實現瞬間反超。

確實是一瞬間，只可惜，終點是大海。

點火、升空、一級分離、二級分離，人們的笑聲幾乎要溢出屏幕。但這種快樂僅僅維持了5分鐘。當火箭到達220公里高度，第三級發動機點火后，畫面里的火箭突然開始了一種極具印度特色的律動，它不再按預定軌跡飛行，而是開始無序地翻滾。在物理學上，這叫角速度偏差，但在互聯網上，它有一個更響的名字，叫“布朗運動”。

16顆衛星，包括印度引以為傲的軍用高光譜成像衛星EOS-N1，以及來自英國、西班牙、尼泊爾等國家委托發射的衛星，就這樣在南印度洋的上空劃過一道優美的弧線，然后一頭扎進了海里。兩小時后，ISRO（印度空間研究組織）宣稱，“火箭工作幾乎在第三階段完成前都符合預期”，只是“出現了較大偏差”。

措辭很有藝術，除了最后的失敗，前面都挺成功的。這種精神勝利法固然能安撫國內情緒，但現實的賬本是殘酷的。

去年5月，代號C61的同型號火箭就因為第三級問題遭遇失敗。不到一年光景，在同一個地方摔倒兩次，就這架勢，不用說追趕東大，超越日本都難。更要命的是，連續兩次同類故障失敗，就代表你的整個質量管理體系有大問題。這讓外國客戶怎么想？

從尼赫魯開始，印度就幻想著彎道超車。戰機造不出來就買，火箭技術還沒吃透就要搞“一箭多星”。五七空戰后，印度太想證明自己，但洗刷恥辱，靠的是臥薪嘗膽，是腳踏實地。

要知道，工業制造，從來沒有捷徑。