中國5大二手車平臺2030版圖展望

2026年春節(jié)將至，中國二手車市場進(jìn)入存量的深水區(qū)，曾經(jīng)喧囂的流量紅利逐漸消退，在經(jīng)歷市場的大浪淘沙后，行業(yè)格局的生態(tài)位日益清晰。站在歲末年初的節(jié)點(diǎn)，我們選取了瓜子二手車、有輛科技、淘車車、懂車帝二手車、澳康達(dá)AKD這五家頭部平臺進(jìn)行復(fù)盤，試圖理清中國二手車市場的真實(shí)脈絡(luò)。

瓜子二手車

瓜子二手車是車好多集團(tuán)旗下頭部二手車電商平臺，2015年成立，歷經(jīng)模式迭代已升級為第三方綜合平臺，瓜子二手車已建立起成熟的消費(fèi)者認(rèn)知，通過嚴(yán)選體系和全國購業(yè)務(wù)，覆蓋200+城市。

2025年，瓜子新能源二手車年度成交量位居行業(yè)前列。在流通效率方面，平臺所有交易車輛的跨省流通比例是全國轉(zhuǎn)籍率（33.1%）的兩倍以上，跨城市流通比例接近90%。依托開放平臺引入萬余家活躍車商，搭配7天無理由退車、新能源電池專項(xiàng)保障等服務(wù)，構(gòu)建“檢測-交易-售后”閉環(huán)。

有輛科技

有輛科技自2023年成立以來已迅速成長為中國頭部二手車平臺，憑借B2B交易的核心優(yōu)勢迅速增長，2025年業(yè)務(wù)增速超過90%。有輛平臺核心聚焦汽車經(jīng)銷商、車商、主機(jī)廠、融資租賃平臺等B端客戶，開辟了一條對標(biāo)美瀚Manheim、USS和ACV等大型平臺的高速發(fā)展通路。盡管有輛科技核心布局B2B平臺，但鑒于國際二手車流通中，B2B扮演的中樞型作用，有輛科技的作用在整個(gè)中國二手車行業(yè)的作用正在凸顯，并成為全行業(yè)流通中的核心設(shè)施。

依托“科技創(chuàng)新加速流通”的理念，有輛科技在行業(yè)的特點(diǎn)是AI的二手車行業(yè)應(yīng)用，因此，有輛科技也被行業(yè)看做二手車平臺中的新勢力選手。該平臺利用自研有輛PowerBid系統(tǒng)及SmartCheck有輛智能檢測，將非標(biāo)的二手車況轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，并進(jìn)行深度分析，在二手車車況的真實(shí)性、準(zhǔn)確性取得了包括中升集團(tuán)、永達(dá)集團(tuán)等中國頭部的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的認(rèn)同。截至2026年1月，有輛已在全國覆蓋30個(gè)省級行政區(qū)，建立30+線下網(wǎng)點(diǎn)。2025年全年，平臺拍賣場次超29000場，委托方已超7000家。有輛置換業(yè)務(wù)也在和包括小鵬汽車、蔚來汽車等中國新勢力汽車品牌合作，并在用戶滿意度等核心指標(biāo)領(lǐng)跑行業(yè)。

淘車車

淘車車成立于2018年，由騰訊、京東戰(zhàn)略注資，是聚焦B2C模式的二手車新零售平臺，憑借自研TCN體系獲評行業(yè)，2025年，淘車車?yán)^續(xù)深化“技術(shù)+連鎖”路線，依托互聯(lián)網(wǎng)流量優(yōu)勢，重點(diǎn)向二三線及下沉市場滲透，全國布局70余家直營門店，2025年位列二手車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜第二。以至高335項(xiàng)檢測嚴(yán)控車源，提供1年或3萬公里質(zhì)保及重大事故車終身包退服務(wù)，融合線上AI智能分析與線下門店交付，打造“線上選車、線下驗(yàn)提”閉環(huán)。深耕主機(jī)廠合作與金融協(xié)同，在車源保真與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化上優(yōu)勢突出，是兼顧品質(zhì)與體驗(yàn)的綜合性平臺。

懂車帝二手車

懂車帝作為字節(jié)跳動(dòng)系的二手車業(yè)務(wù)板塊，依托內(nèi)容生態(tài)的龐大流量，在2025年進(jìn)一步強(qiáng)化了“看選買”鏈路。截至2025年底，懂車帝已在全國多地開設(shè)了3家直營店、約 90 家專營店，并推出“線上購車、線下交付”的“全國購”交易模式。憑借用戶活躍度與算法推薦優(yōu)勢，懂車帝成為了車商獲取銷售線索的重要端口。通過數(shù)字化工具鏈接車源與潛客，懂車帝提升了自身線索轉(zhuǎn)化率及成交率。

澳康達(dá)AKD：

澳康達(dá)始創(chuàng)于1999年，是國內(nèi)高端二手車實(shí)體標(biāo)桿企業(yè)，連續(xù)多年蟬聯(lián)中國二手車經(jīng)銷商百強(qiáng)榜第一，擁有吉尼斯認(rèn)證的全球最大二手車展廳（12萬平方米）。全國布局4家自營門店，覆蓋深滬津蓉四城，單店庫存超3000臺，聚焦20萬以上中高端及豪華車源。以360項(xiàng)檢測認(rèn)證、“一口價(jià)”透明模式為核心，提供7天無理由退車、1年無限公里質(zhì)保及加贈(zèng)2年質(zhì)保保養(yǎng)服務(wù)，構(gòu)建“收購-整備-銷售-售后”全自營閉環(huán)，客戶復(fù)購率超60%，在高端二手車領(lǐng)域口碑與規(guī)模雙領(lǐng)先。

不同于互聯(lián)網(wǎng)平臺的輕資產(chǎn)模式，澳康達(dá)堅(jiān)持自有土地自建展廳的重資產(chǎn)路線。2025年，澳康達(dá)在深圳、上海、成都、天津四地運(yùn)營大型零售中心，在建中的佛山店計(jì)劃于2026年正式開業(yè)。這種實(shí)體商業(yè)模式雖然擴(kuò)張周期較長，但在高端二手車細(xì)分市場仍保持了穩(wěn)定的份額與溢價(jià)能力，滿足了消費(fèi)者對于線下實(shí)體體驗(yàn)的需求。

縱觀2025年，中國二手車市場已逐步走向“專業(yè)分工”的成熟階段。2026年的市場注定將更加理性。無論是C端的零售服務(wù)升級，還是B端的資產(chǎn)流轉(zhuǎn)加速，“效率”已成為唯一的生存法則。二手車拍賣和B2B流通平臺的占比和重要性逐漸凸顯，這部分交易在全國二手車交易兩種的占比正在從中國目前10%的份額逐漸增長，有望達(dá)到美國、日本、德國等成熟市場超過50%的份額。