星光 560 給我的兩次靈魂暴擊,一次砸在試駕場,一次砸在價格表上。
第一次握上方向盤,直接顛覆了我對古早寶駿 560 的刻板印象;第二次看到售價時,直接讓人喊出靈魂拷問 ——5 萬級的 SUV,還要什么自行車!
![]()
見多了新勢力的瘋狂堆料、價格內卷,本以為車圈的底線已經觸到底了,直到星光 560 登場才懂:還是我見識太淺。
誰能想到?5 萬塊的預算,以前頂天了只能提臺五菱宏光(參數丨圖片) MINI EV,現在五菱直接把繼承了寶駿 560 國民基因的星光 560 擺上桌。5.98 萬的置換補貼價,直接把一臺硬派大空間 SUV 的門檻,拉到工薪階層踮踮腳就能夠到的高度!
![]()
從購買群體來看,這臺車主打一個全能和六邊形戰士:對三四線城市的首購家庭來說,不用咬牙湊錢,就能拿下一臺能裝下全家生活的大空間 SUV;對開了十年寶駿 560 的老車主來說,3000 元無門檻置換補貼 + 國家政策加持,換新車的爽感堪比 “白撿”;就算是要通勤代步、拉貨賺錢、跨城遠游的務實黨,燃油、插混、純電三種動力版本,也能精準匹配你的每一種用車場景。
![]()
接下來,就帶大家近距離拆解這臺把 “實用” 刻進 DNA 的全能 SUV,看看它到底有多懂咱們中國人的用車剛需!
細節定勝負:5萬級硬派SUV的質感突破
作為五菱品牌首款硬派風格SUV,星光560以X家族設計語言為核心,搭配雙生前臉造型,硬派凌厲的線條與星際藍、煙霞灰等質感車漆相得益彰,視覺氣場較同價位競品形成顯著優勢。其外觀設計精準契合當代消費群體審美,打破了低價SUV“造型廉價”的固有認知。
![]()
座艙內的質感升級更為亮眼,徹底摒棄老款寶駿560的硬塑料材質,門板扶手、中控下方等高頻接觸區域均采用軟質包覆處理,搭配棕色內飾基調,營造出越級的居家質感。
![]()
從布局來看,新車緊跟新能源車型設計潮流,采用雙屏聯動+極簡物理按鍵設計,雖車機未搭載導航功能,但藍牙連接、音頻播放等基礎功能完全滿足日常通勤需求,該功能短板在5萬級定價面前具備充分的可接受性。
![]()
空間表現始終是“560”系列的核心競爭力,星光560在此基礎上實現迭代升級,以“同級天花板”的產品力站穩細分市場。該車軸距長達2810mm,較老款寶駿560增加85mm,內部有效車長達3202mm,空間利用率(得房率)高達83%,這一數據在同級車型中處于領先水平。實際駕乘體驗中,前排、后排及后備箱空間表現均超出預期,可輕松滿足五人滿載且后備箱容納全套露營裝備的使用場景。
![]()
針對后排空間進行實測:165cm身高乘客落座后,膝部距前排座椅仍有四拳以上余量,腿部活動空間充裕;純平地臺設計消除了中間乘客的乘坐局促感,加長加厚的坐墊提供了充足的大腿支撐,后排靠背角度可調節至125°,有效緩解長途駕乘疲勞。
![]()
儲物能力全面覆蓋多元場景,32L隱藏式儲物槽可規整收納手機、水杯等隨身物品,常規狀態下后備箱容積超940L,放倒第二排座椅后擴展至1945L,可輕松容納露營裝備、擺攤貨物及全家出行行李箱。
![]()
唯一不足在于后備箱地臺高度略高,搬運重物時需稍加用力,但結合定價來看,完全可滿足日常使用需求。
三動力矩陣:全場景適配的實用主義
五菱星光560提供燃油、插混、純電三種動力版本,精準匹配通勤、拉貨、長途出行等不同使用場景,構建起5萬級SUV市場的動力多元化優勢。
![]()
1.5T燃油版堪稱該價位區間的動力標桿,最大功率從老款的150馬力提升至177馬力,峰值扭矩達290N?m,傳動系統匹配6MT手動變速箱及CVT無級變速箱。試駕過程中,動力響應直接迅猛,深踩油門可獲得持續的動力輸出,高速超車、滿載爬坡等工況下無明顯乏力感;CVT變速箱優化了老款車型的頓挫問題,換擋平順性大幅提升,媲美更高價位車型,市區通勤駕駛質感輕盈舒適。
![]()
插混版車型針對性解決續航焦慮,125km純電續航可滿足一周日常通勤需求,綜合續航里程達1100km,虧電油耗低至5.3L/100km,支持加油、充電雙模式補能。該版本無需刻意規劃充電樁布局,適配周末跨鎮探親、假期自駕等場景,對農村、鄉鎮等充電設施不完善區域的用戶尤為友好。
![]()
純電版車型具備500km續航里程及13.1kWh低電耗表現,支持2C快充技術,兼顧日常通勤與兼職營運需求;首任車主享三電系統終身質保政策,大幅降低后期用車成本與顧慮。
操控與安全:低價不低質的核心保障
針對五菱星光560燃油版的湖州多路況試駕顯示,該車操控性能較老款寶駿560實現跨越式提升,徹底彌補前代車型短板,兼顧駕駛靈活性與乘坐舒適性。
![]()
轉向系統提供三檔助力可調模式,可適配不同駕駛人群的操控習慣,女性用戶也能獲得輕盈的轉向手感;方向盤預留合理虛位,提升了日常駕駛的容錯率,長時間駕乘疲勞感較低,搭配優化后的動力調校與音響系統,賦予車輛一定的駕駛樂趣。
![]()
安全配置方面盡顯誠意,車身采用六環高強鋼籠式結構,高強鋼占比達74.9%,關鍵部位采用1500MPa熱成型鋼,為駕乘人員構建堅實防護屏障;新能源車型搭載的神煉電池經過300萬銷量零自燃驗證,提前滿足新國標要求,安全性得到市場充分驗證。全系標配轉向輔助照明功能,遠光照射距離超190米,有效提升夜間鄉間道路行駛的視野清晰度與安全性。
![]()
底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合,相較于老款扭力梁懸架,濾震性能顯著提升,通過減速帶及非鋪裝路面時車身姿態穩定,震動過濾干凈徹底。
![]()
同時優化后的轉彎半徑提升了市區通勤的靈活性,相較于老款需跨兩個半車道掉頭的表現,現款可實現一次性完成掉頭動作。
根據筆者的試駕體驗,這臺車的綜合體驗已經超越了它該有的表現,完全具備比肩越級合資SUV的能力。
綜合市區通勤、山路及高速路段的試駕體驗,五菱星光560展現出極強的產品均衡性,無明顯短板,精準覆蓋多元用戶需求。
![]()
針對家庭用戶,其超大空間及優異舒適性可兼顧載人載貨;針對通勤群體,燃油版的經濟性、純電版的低成本及插混版的無焦慮續航形成全面覆蓋;針對老款車型用戶,該車徹底解決了頓挫、顛簸、轉向沉重等痛點,實現產品力的全面升級。
![]()
作為寶駿560的迭代升級車型,星光560繼承了“國民神車”的產品基因,憑借更現代的設計語言與更均衡的產品力,有望續寫五菱在細分市場的爆款神話,成為2026年5萬級SUV市場中不可忽視的標桿車型。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.