中日空軍實力誰更強？近十年間，東海上空較量變化：日本再無優勢

釣魚島爭端從2012年起加劇，那時候日本空軍占上風。

引進F-15J后，日本空中力量在亞洲領先，航程遠，雷達強。

中國空軍主力還是老舊殲-7和殲-8，超視距能力差。

東海對峙中，日本常派機攔截中國飛機，次數多達數百。

日本還依賴F-4和F-2，整體機群超200架戰斗機。中國雖引蘇-27，但數量少，無法抗衡。

日本空中優勢明顯，政客借此叫囂。

中國空軍從2004年換裝殲-10開始追趕。逐步淘汰舊機，列裝殲-11和殲-16。四代機成主力后，五代機殲-20于2011年首飛，自研雷達和發動機，隱身好。

2017年服役，批量生產超200架。殲-20鴨翼布局，機動性強，配霹靂-15導彈射程超200公里。中國還建空警-500預警機體系，戰場監控能力提升。日本試自研心神，但失敗，只能買F-35。

近十年，東海空域從日本主導變中國主動。

2022年，殲-20攔截F-35，日本雷達晚發現。中國機群規模大，3300多架，日本僅1440。中國戰斗機1200多，日本200多。東海對峙中，中國常先鎖定目標。日本F-15J老化，生產線1999年停，升級資金缺。

2023年，日本直升機墜毀，坂本雄一等10人亡，曝裝備問題。

日本轉向F-35，2022年列裝28架，但成本高，單價8800萬美元。2020年一架墜海，燃油管缺陷。F-35隱身好，但中國殲-20超音速能力匹敵F-22。

2025年12月，遼寧艦殲-15兩次鎖定日本F-15J，一次52公里3分鐘，一次148公里31分鐘。日本機型雷達落后，機械掃描距離短。中國殲-15相控陣雷達先進，導彈遠超AIM-120。

東海事件顯示，日本從攔截轉為回避。中國體系化發展，預警機和電子戰領先。

日本預警能力弱，依賴美援。中國空警-500獨立研制，復雜環境下穩定監控。日本減少伴飛中國飛機，承認差距。2025年，中俄轟炸機巡航東海，日本出動F-35監視，但行動受限。中國飛機超音速突擊強，日本機群維護難。

日本F-35采購147架，但預算超支，維護貴。中國殲-20批量部署，實戰攔截優。

日本聯盟美日安保，但本土空軍獨立性弱。中國自主研發，發動機和航電全自產。十年間，中國從防守到進攻，東海平衡傾斜。日本右翼叫囂，但實力不支。

十年變化，中國空軍現代化快，日本依賴進口。實力對比，中國更強，日本優勢盡失。