釣魚島爭端從2012年起加劇,那時候日本空軍占上風。
引進F-15J后,日本空中力量在亞洲領先,航程遠,雷達強。
中國空軍主力還是老舊殲-7和殲-8,超視距能力差。
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東海對峙中,日本常派機攔截中國飛機,次數多達數百。
日本還依賴F-4和F-2,整體機群超200架戰斗機。中國雖引蘇-27,但數量少,無法抗衡。
日本空中優勢明顯,政客借此叫囂。
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中國空軍從2004年換裝殲-10開始追趕。逐步淘汰舊機,列裝殲-11和殲-16。四代機成主力后,五代機殲-20于2011年首飛,自研雷達和發動機,隱身好。
2017年服役,批量生產超200架。殲-20鴨翼布局,機動性強,配霹靂-15導彈射程超200公里。中國還建空警-500預警機體系,戰場監控能力提升。日本試自研心神,但失敗,只能買F-35。
近十年,東海空域從日本主導變中國主動。
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2022年,殲-20攔截F-35,日本雷達晚發現。中國機群規模大,3300多架,日本僅1440。中國戰斗機1200多,日本200多。東海對峙中,中國常先鎖定目標。日本F-15J老化,生產線1999年停,升級資金缺。
2023年,日本直升機墜毀,坂本雄一等10人亡,曝裝備問題。
日本轉向F-35,2022年列裝28架,但成本高,單價8800萬美元。2020年一架墜海,燃油管缺陷。F-35隱身好,但中國殲-20超音速能力匹敵F-22。
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2025年12月,遼寧艦殲-15兩次鎖定日本F-15J,一次52公里3分鐘,一次148公里31分鐘。日本機型雷達落后,機械掃描距離短。中國殲-15相控陣雷達先進,導彈遠超AIM-120。
東海事件顯示,日本從攔截轉為回避。中國體系化發展,預警機和電子戰領先。
日本預警能力弱,依賴美援。中國空警-500獨立研制,復雜環境下穩定監控。日本減少伴飛中國飛機,承認差距。2025年,中俄轟炸機巡航東海,日本出動F-35監視,但行動受限。中國飛機超音速突擊強,日本機群維護難。
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日本F-35采購147架,但預算超支,維護貴。中國殲-20批量部署,實戰攔截優。
日本聯盟美日安保,但本土空軍獨立性弱。中國自主研發,發動機和航電全自產。十年間,中國從防守到進攻,東海平衡傾斜。日本右翼叫囂,但實力不支。
十年變化,中國空軍現代化快,日本依賴進口。實力對比,中國更強,日本優勢盡失。
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