中國空軍迎重要轉(zhuǎn)折，全面進(jìn)入相控陣時代

其實這機型是老底子，殲-8D升級來的，機身早過了二十年，雷達(dá)換上后也沒撐太久。空軍淘汰它，是因為脈沖多普勒技術(shù)跟不上趟了，現(xiàn)在主力都上相控陣?yán)走_(dá)了。這事鬧得挺有意思，說明中國空軍裝備換代快，舊的直接進(jìn)館子當(dāng)歷史。

說起1492雷達(dá)，它在中國空軍史上算個里程碑。2002年首飛，2005年裝上殲-8F，讓空軍第一次有靠譜的超視距作戰(zhàn)本事。以前靠進(jìn)口導(dǎo)彈，半主動制導(dǎo)，飛機一機動就容易丟靶。

現(xiàn)在配上霹靂-12主動導(dǎo)彈，能打完就撤，殲-8F一時風(fēng)頭無兩，比蘇-27還管用幾年。但這技術(shù)畢竟是上世紀(jì)末的水平，全球不少國家到現(xiàn)在還造不出類似玩意兒，中國卻直接淘汰了，夠狠。

殲-8DF的退役不是孤例，整個殲-8系列都快謝幕了。總產(chǎn)量不到400架，2012年停產(chǎn)，主力部隊從2011年開始逐步換裝。偵察型殲-8F撐到2023年底也下線了。空軍這么干，是為了騰地方給新家伙。相控陣?yán)走_(dá)從預(yù)警機起步，1997年中俄合作引進(jìn)A-50平臺，裝上國產(chǎn)陣列，2003年空警-2000首飛，探測距離超400公里。這步棋下得穩(wěn)，奠定了后續(xù)基礎(chǔ)。

中國空軍雷達(dá)路子走得彎彎繞繞，但總算直了。上世紀(jì)90年代，脈沖多普勒雷達(dá)剛起步，1492是巔峰。殲-8D原雷達(dá)弱，升級后天線900毫米，能鎖百公里目標(biāo)。空軍用它練手，邊境巡邏、對地打擊都行。但多目標(biāo)跟蹤不行，抗雜波也一般。相控陣來了，電子掃描取代機械，T/R組件一堆，效率高。空警-5002015年列裝，三面陣360度覆蓋，運-9平臺更靈活。

相控陣從無源跳到有源，中國沒走彎路。預(yù)警機項目積累經(jīng)驗，殲-10C2017年上陣，數(shù)字陣列多目標(biāo)鎖定穩(wěn)。殲-16、殲-20也配類似系統(tǒng)，模塊超2000個，隱身探測強。空軍部隊2020年后加速升級，殲-11B換新雷達(dá)，功率從砷化鎵到氮化鎵，提升50%。這代差不是鬧著玩的，舊雷達(dá)像1492，服役短就淘汰，反映技術(shù)迭代猛。

空軍從進(jìn)口依賴到自主，1492是轉(zhuǎn)折。90年代后期，蘇-27雷達(dá)落后，2000年殲-8F原型整合它。升級過程加數(shù)據(jù)鏈，座艙現(xiàn)代化。殲-8DF2010年后服役，夜間作戰(zhàn)行。但機動性不足，轉(zhuǎn)輔助角色。相控陣突破靠預(yù)警，2007年國產(chǎn)有源上殲-10A。部隊反饋，多任務(wù)強，冗余設(shè)計可靠。舊裝備退役，新節(jié)點來了。

進(jìn)入相控陣時代，空軍主力覆蓋率高。殲-35A2025年亮相，艦載雷達(dá)優(yōu)化海上。技術(shù)避開無源，直接有源，組件功率升。剩余殲-7部隊換四代半，脈沖多普勒徹底出局。雷達(dá)從機械到電子，掃描毫秒級。部隊訓(xùn)練強度增，體系作戰(zhàn)成形。老雷達(dá)進(jìn)館，標(biāo)志實力躍升。

1492地位關(guān)鍵，提供自主超視距。空軍上世紀(jì)90年代，半主動導(dǎo)彈為主。2004年殲-8F小批量，2005定型。南方部隊用，對地精確。升級殲-8D為DF，提升制導(dǎo)。雷達(dá)探測擴展，攔截任務(wù)多。2011年退役計劃，2023主力汰換。博物館強調(diào)過渡作用，推動躍遷。

相控陣演進(jìn)源于需求。空警-2002009年亮相，三面陣全向。2015空警-500，模塊超千，抗干擾。殲-16普及，2020后加速。部隊全國分布，聯(lián)合作戰(zhàn)。相控陣全向，效率高。技術(shù)90年代探索，到成熟支撐信息化。

殲-20雷達(dá)模塊多，2020殲-11A升級。組件效率50%，鎖定數(shù)十目標(biāo)。殲-35A優(yōu)化環(huán)境。空軍淘汰舊雷達(dá)，換裝四代半五代。迭代加速，從進(jìn)口到出口，實力體現(xiàn)。

空軍更新推相控陣。殲-11B換裝，天線小性能升。反饋多任務(wù)強。從預(yù)警到火控擴展。2023汰殲-8，聚焦五代。技術(shù)起步90年代，到2025全面。