智駕賣不動(dòng)了，美國車企計(jì)劃智駕售價(jià)暴降99%，骨折價(jià)兜售！

據(jù)悉美國車企的智駕長久不見起色，購買者實(shí)在太少，傳出將改變銷售方式，取消一次性買斷，而可以分月訂購，如此大幅降低購買門檻，以吸引更多消費(fèi)者購買，增加收入，同時(shí)還希望借此促進(jìn)汽車的銷售。

這家美國電車企業(yè)的智駕長久以來都宣稱自己的智駕技術(shù)遙遙領(lǐng)先，不過由于吹牛太多已引發(fā)業(yè)界質(zhì)疑，因?yàn)樗偸切Q達(dá)到L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，卻就是不正式標(biāo)注L3級(jí)，因?yàn)橐坏┰谧置嫔蠘?biāo)注L3級(jí)，就意味著車企需要承擔(dān)事故責(zé)任！這如何讓人信服它的智駕技術(shù)已取得領(lǐng)先優(yōu)勢。

不過它的智駕也確實(shí)代表了智駕的先進(jìn)水平，連國內(nèi)電車企業(yè)創(chuàng)始人在試駕了它的智駕之后贊不絕口，因此該企業(yè)創(chuàng)始人回國后決定舍棄激光雷達(dá)，而全力追隨這家美國車企的視覺識(shí)別技術(shù)路線，凸顯出美國車企在智駕技術(shù)方面的優(yōu)勢。

這家美國車企的智駕技術(shù)居于領(lǐng)先地位，在于它選擇了更為簡單的視覺識(shí)別技術(shù)路線，采取這條路線可以大幅降低硬件成本，畢竟攝像頭的成本只有激光雷達(dá)的十分之一，超低的價(jià)格可以大幅度降低硬件成本。

采用純視覺識(shí)別技術(shù)還有利于降低技術(shù)研發(fā)難度，畢竟對(duì)于智駕來說，技術(shù)越簡單，就越容易訓(xùn)練成熟，而它也確實(shí)證明了用最簡單的視覺識(shí)別，讓它的智駕技術(shù)發(fā)展更快，在諸多測試中它都顯示了領(lǐng)先于激光雷達(dá)的技術(shù)路線。

尤其是在去年底美國舊金山大停電中，采用激光技術(shù)和視覺識(shí)別技術(shù)融合路線的waymo出現(xiàn)了waymo自動(dòng)駕駛出租車停駛的重大故障之后，凸顯出waymo自動(dòng)駕駛的重大缺陷之后，這家美國車企的智駕技術(shù)更是春風(fēng)得意。

從美國購買了這家車企的車主之中有大約三成的車主訂購了它家的智駕來看，確實(shí)也獲得了車主的認(rèn)可，畢竟這項(xiàng)智駕服務(wù)的售價(jià)高達(dá)8000美元，而一輛電車的售價(jià)才3.5萬美元，如此高的價(jià)格仍然能獲得如此高比例的訂購率已相當(dāng)不錯(cuò)了。

不過2025年這家車企遭受了困境，2025年它的汽車銷量下滑了1%左右，這是自2015年以來首次出現(xiàn)下滑，凸顯出它的汽車業(yè)務(wù)遭受了挫折，如此情況下它急需打出差異化的競爭優(yōu)勢，來促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，因此就想到將智駕技術(shù)售價(jià)大降價(jià)促銷的辦法試圖改變困境。

這款智駕技術(shù)的售價(jià)從買斷價(jià)的8000美元暴降到99美元每月，門檻一下子下跌了98.8%，跌幅不可謂不大，也可以看出它為了促進(jìn)汽車的銷售是真的大放血了，依靠獨(dú)有的智駕技術(shù)優(yōu)勢，或許真能改變汽車銷量下滑的趨勢。

單純就電車價(jià)格而言，美國電車是真的無法與中國電車競爭，因?yàn)橹袊娷嚨膬r(jià)格低至7萬元人民幣，而它在中國市場銷售的車型最低價(jià)都要高于20萬，不過它依然有它的驕傲，那就是它那款售價(jià)超過20萬的車型卻長久居于中國電車市場熱銷榜前列，如果加上售價(jià)大幅降低的智駕，或許能進(jìn)一步拉動(dòng)這兩款車型在中國的銷量，從而給它帶來驚喜。