山東
在很長一段時間內，諸如“最有利于航空器隱身效果的飛翼式氣動布局，只能實現亞音速飛行效果”，以及“實現超音速飛行的轟炸機，需要以犧牲隱身效果為代價”之類的觀點和認知，基本已經成為了許多人的一項“共識”。前者的代表作品是頗為成功的美國B-2和B-21隱身戰略轟炸機，后者則是以被不少人所追捧的俄羅斯圖-160超音速戰略轟炸機為代表。
南京航空航天大學相關團隊和測試縮比模型合影
然而，隱身效果優異的飛翼式氣動布局和超音速飛行能力，注定就是“格格不入”的一對矛盾嗎？在全球僅有的3個擁有轟炸機的國家，即中國、美國和俄羅斯之中，中國似乎給出了一個全新的答案。光明網綜合《科技日報》和南京航空航天大學官方賬號的內容報道稱，南京航空航天大學相關團隊取得了一項最新進展，首次突破結構強度極限內的剛-彈耦合顫振屏障，將顫振臨界速度提高62.5%，創造了該領域的世界紀錄。
相關技術被用于試飛的縮比模型機成功驗證
據悉，相關成果主要針對飛翼布局飛行器的世界級難題。由于飛翼布局飛行器的機體俯仰轉動慣量小、機翼彎曲頻率低，故容易誘發剛-彈耦合顫振，導致飛機飛不穩、飛不快，甚至可能會造成解體。為了避免顫振發生，以往各界的解決辦法主要為降低飛行速度和飛行任務難度，說白了就是“對飛機的飛行性能進行嚴格的限制”。
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