被中美混合雙打，歐盟終于扛不住了，決定服軟，同意中國的訴求

1月13日，據環球網報道，中歐有關電車關稅的爭端，終于迎來了解決的曙光。

歐盟方面正式公布一份文件，其實概述了對中國出口歐盟的電車，如何制定最低價格。

與此同時，中方也確認歐盟將會發布《關于提交價格承諾申請的指導文件》，并承諾在進行最低價格評估時，會根據世貿相關規定。

很顯然，這基本意味著，中歐電車關稅爭端，終于要被解決了。

早在2024年7月份，歐盟就決定對中國電車加征臨時關稅，當年的10月底，歐盟就正式宣布對中國電車加征所謂的反補貼稅。

歐盟此舉也引起了中方的強烈不滿，隨即，我們就要求歐方改正錯誤，但他們一直都是執迷不悟的態度，甚至得寸進尺，配合美國各種搞事，嚴重損害了中歐關系。

那么歐盟怎么突然在這個問題上，想開了呢？

其實原因很簡單，因為歐盟終于扛不住了。

簡單講，自從俄烏沖突爆發以來，歐盟經濟實際上一直處于承壓狀態。

在特朗普上臺之后，由于美國發起貿易戰，推動逆全球化，更是導致歐盟經濟雪上加霜。

比如就在最近，特朗普為了搶奪格陵蘭島，更是不惜發出武力威脅。

導致美歐關系變得越來越差。

而在最近這段時間，中國同樣沒有手軟，宣布了多項針對歐盟的措施。

在2025年12月份，我們分別對歐盟相關乳制品以及相關豬肉及豬副產品采取了反補貼和反傾銷措施。

這番措施，也打疼了歐盟相關國家。

如今，歐盟方面愿意解決對中國出口歐盟電車加征關稅的問題，顯然就是因為被中美混合雙打，扛不住了，因此迫不得已跟中國服軟。

至于制定最低價格的這個方法，確實是能夠解決中歐分歧的一個有效方案。

畢竟歐盟其實就是擔心中國電車以價格優勢，擠壓其車企在歐洲的市場，因此想要通過加征關稅這種違背貿易規則的手段干擾市場。

但這種方式，顯然嚴重損害了中國企業的合法利益。

而通過對中國電車設置最低價格，就能在一定程度保障歐洲車企的競爭力，為其車企保留一定的競爭緩沖空間，又能避免關稅政策對中國車企利潤的侵蝕，讓中國電車在合規框架內實現利潤與市場份額的平衡。

當然，歐盟此番妥協，也不是單純的服軟。

在當前的全球局勢下，與中國改善關系，對于歐盟而言，本身就是非常有益的一件事情。

特別是在特朗普政府磨刀霍霍向歐盟的背景下，歐他們只有跟中國加強關系，才能相對減緩其衰敗速度。

可以預見的是，既然歐盟愿意跟中國解決電車關稅問題，那么接下來雙方應該就能解決更多分歧，推動更多合作。

這是一件值得期待的事情。

畢竟特朗普的種種行為，就是要明著搶劫全世界，大搞霸權主義。

這個時候，中歐如果能夠進行更全面和更深度的合作，那么對于捍衛多邊貿易規則、維護全球化發展的主流方向而言，都具有不可替代的戰略價值。