斷供14億中國訂單！白宮放行C919發(fā)動機，卻發(fā)現(xiàn)中國早已不吃這套

美國商務(wù)部一句話，便想直接阻斷14億人的航空出行的中國訂單，逼迫中國在關(guān)鍵領(lǐng)域讓步。結(jié)果沒幾個月，就又一次在現(xiàn)實面前低下頭。也就是在這個時候，美國才發(fā)現(xiàn)中國根本不吃這一套，他的攻擊都打在了棉花上。

美國斷供LEAP-1C發(fā)動機

2025年5月28日，美國突然下達(dá)了一個禁令，要暫停向中國出口LEAP-1C發(fā)動機。這一款發(fā)動機可不簡單，是當(dāng)時中國9000架商用C919飛機的關(guān)鍵部件，關(guān)鍵是美國還特意選擇了C919量產(chǎn)的關(guān)鍵時間點。美國的這一動作，擺明了是針對中國來的，想要用斷供發(fā)動機的方式，延緩中國航空領(lǐng)域的發(fā)展。

至于美國為什么要這樣做，那就不得不提到美國的波音公司了。波音作為全球最大的航空制造商，航空飛機可以說遍布全球?？蓡栴}是因為他遍布全球數(shù)量最廣，在數(shù)量的堆積下，出現(xiàn)空難上新聞的次數(shù)也變得多了起來。一說空難，人們總能想到一些名詞“波音737”“波音747”“波音767”等等。

恰好中國的航運也在發(fā)展，C919機隊的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，客座率維持在85%以上。相比之下，中國的飛機似乎更加安全穩(wěn)定。所以美國便擔(dān)心中國的C919量產(chǎn)，會影響到波音的市場，于是直接斷了C919的發(fā)動機。美國的想法很簡單，一方面是延緩中國航空的發(fā)展，為波音穩(wěn)定市場。另一方面是利用發(fā)動機脅迫中國在其他高端領(lǐng)域讓步。

一個月的禁令

不過讓人意外的是，這個禁令，僅僅只有一個月，就直接解除了。2025年7月初，美國商務(wù)部又下達(dá)命令，恢復(fù)對商飛的出口許可，允許LEAP-1C發(fā)動機及相關(guān)部件的繼續(xù)交付。這一個月就恢復(fù)原樣，并非美國在耍大家玩，主要是美國出于利益考慮，實在有些虧本。

首先來說，美國航空制造市場的最大客戶是中國，你現(xiàn)在斷了中國的發(fā)動機，那不就是想要丟掉中國的市場嗎？如果真的丟了中國這個客戶，那么美國的直接損失超過千億美元，那美國還不得虧死。

另一方面，美國在阻止了C919量產(chǎn)一個月以后，波音的市場份額并沒有提升多少，反倒是對家歐洲空客趁機搶占市場，多了不少市場份額。這可就把美國氣笑了，自己為了發(fā)展波音，得罪了中國，結(jié)果波音沒起來，對家起來了。于是美國直接不禁了，該怎么樣就怎么樣，想著用這樣的方式挽回中國客戶，至少保住航空制造在中國的市場。

市場同樣丟失

在美國解除禁令以后，美國又發(fā)現(xiàn)中國給美國的訂單，竟然不增反降，這就讓美國疑惑了。原來中國早就料到美國有一天會用LEAP-1C發(fā)動機做文章，提前就在研發(fā)屬于中國的發(fā)動機了。CJ-1000A發(fā)動機，已經(jīng)在2025年取得了關(guān)鍵性突破，中國已經(jīng)不需要依賴美國的LEAP-1C發(fā)動機了。

這一款發(fā)動機，不僅在核心指標(biāo)上能全面對標(biāo)LEAP-1C，甚至還有部分?jǐn)?shù)據(jù)實現(xiàn)超越，關(guān)鍵是此款發(fā)動機是國產(chǎn)的，能夠自主建造完整生產(chǎn)線，根本不擔(dān)心卡脖子。

中國完全可以在生產(chǎn)線全面普及之前，利用庫存的美國發(fā)動機頂著，等到庫存消耗光了，生產(chǎn)線也差不多完成了。關(guān)鍵是因為美國這一次禁令，讓中國對購買美國發(fā)動機更加謹(jǐn)慎，這也讓美國的訂單變得更少，美國這一次，可以說是偷雞不成蝕把米了。