美國正在試圖對伊朗動手,沒想到在亞洲東亞傳了一個壞消息,俄羅斯媒體《軍事評論》傳來噩耗。2026年1月16日,F-35戰斗機突發失聯疑墜海。
美國空軍一架 F-35戰斗機在日本青森市附近海岸失聯,飛行員在發出緊急求救信號后,從雷達屏幕上完全消失。
這是出事了!雖然沒有正式的報告,但是根據已知的信息,這是一次墜海事件,只是消息尚需進一步的確認。
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2026年1月16日,正趕上特朗普在華盛頓緊鑼密鼓討論對伊朗“動手”的方案,美軍在全球各方向也在同步調兵,東亞方向最顯眼的,就是從日本、琉球一線起飛的一批批F?35。
琉球民眾那兩天都能看到,嘉手納等基地戰機加力升空、夜間起降頻繁,看起來就是在為遠程部署做準備,很大可能是要經日本、日本以西空域,再折向中東。
就在這個節點,一架在日本青森附近海域飛行的F?35A、具體隸屬暫未公開的戰機,突然在應答機上打出了“7700”代碼。
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對民航和軍航來說,7700是通用緊急代碼,代表飛機遭遇嚴重緊急情況,可能是關鍵系統故障、結構問題,或者飛行員已經難以控制。
如果只是普通小故障,不會輕易打出這個代碼,一旦打出來,附近空管、軍方雷達都會立刻進入緊急狀態。
可詭異的是,從打出7700到這架飛機從雷達屏幕上徹底消失,只有短短三分鐘。
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之后的搜救力量在青森以東北的相關海域摸了幾個小時,只在海面上發現了一些疑似機體碎片、涂層殘片,沒有找到完整機身,更沒見到飛行員,也沒接到后續的無線電聯絡。
可以基本肯定,這架飛機是直接墜入海中,飛行員兇多吉少。
俄羅斯《軍事評論》《口徑》等軍評媒體率先曝光了這條消息,給出的判斷很直接:這是美空軍的一架F?35A,在飛行中發出7700后從雷達上消失。
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反觀美國和日本方面,一開始都非常沉默,既不主動證實墜機,也不正式否認,只是用“正在核實情況”“不便評論演訓細節”這類話敷衍。
熟悉套路的人都明白,一般真出大事,尤其牽涉敏感裝備,又撞上對外軍事行動敏感期,當局第一反應往往就是拖時間。
這架飛機不是在日常訓練時出事,而是在一輪針對伊朗的大規模戰力集結行動中失蹤。
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美軍規劃中,F?35這種隱身平臺,是對伊朗這樣防空網絡較完整國家實施“開門第一刀”的重要砝碼——打指揮所、雷達站、防空陣地、機場、導彈陣地,都要靠它提前滲透、高精打擊。
現在好不容易把機隊調到前出位置,就在日本附近玩完一架,還留下個“7700”的絕命信號,五角大樓顏面掛不住不說,更直接打亂了既定戰時腳本。
按以往慣例,只要出現原因不明的墜海事故,尤其是現代隱身機這類高價值平臺,五角大樓內部很快就會下停飛或限飛令,要求全球同型機全面體檢、排查隱患。
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這意味著,特朗普手里原本準備好的這批對伊“拳頭”,很可能在事故調查結束前只能鎖在機庫里“冷靜反思”。
你想在幾周內強推一場對伊朗的空襲戰役,卻把最關鍵的隱身機隊自己搞成了“待檢狀態”,這等于自拆武器庫的門梁。
要說這次日本海域事故讓人不安,是因為它并不是孤立個案,而是F?35這款戰機服役以來一長串事故記錄里的又一筆。
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從2021到2025短短幾年間,公開可查的重大事故就不下九起:
2025年7月,美國海軍一架F?35C在加州利莫爾航空站附近墜毀,機體報廢,飛行員被迫彈射逃生;
2024年5月,一架剛從洛馬工廠交付出來、甚至還沒正式編入作戰部隊的F?35在試飛中出事,人傷機毀;
更出名的是2023年南卡羅來納那次,F?35B在訓練中出狀況,飛行員彈射后飛機自動飛行了幾十公里,最后失控墜毀,搞得美軍在地面一度都找不到殘骸地點,被媒體調侃成“丟戰機”。
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日本周邊更像是F?35的“危險海區”。
2019年4月,日本航空自衛隊的一架F?35A從三澤基地起飛,在太平洋上空訓練時突然失聯,最后確認墜海,飛行員陣亡。
這是全球首例F?35墜海事件,當時的調查結論被歸咎于“空間定向障礙”,就是飛行員在夜間、高速、云層復雜的情況下迷失了姿態,錯誤判斷了高度和俯仰。
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如今七年過去,在幾乎相似的區域,又有一架F?35發出緊急代碼后消失,對比之下難免讓人懷疑:這款飛機本身在飛控界面、座艙人機工效、告警系統上,是否真有讓飛行員更易出錯的“坑”。
這次事故的象征意義,不僅是弄亂了特朗普的對伊作戰時間表,更是讓外界借機重新對比美中兩國在隱身戰機領域的實際表現。
按外媒多數估算,中國現役殲?20隱身戰機數量已經在500架左右,海軍型隱身機殲?35的數量也在穩步爬升,至少有幾十架在艦上和試驗單位服役。
更關鍵的是,自這些型號公開服役以來,沒有出現一例被證實的重大墜機事故,至少沒有任何官方或可靠渠道披露相關情況。
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再對照國產大型軍機——運?20、殲?16等,也基本保持著極低的事故率,這說明中國在整機設計、試飛評估、批量交付、保障維護這一整條鏈路上,是偏“穩健保守”的:寧可慢一點,也不冒高風險上量。
美國這邊,理論上的技術儲備更早、更厚,F?35項目砸進去上萬億美元的總成本也不是空談。
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但這幾年一邊是阿富汗撤軍狼狽、一邊是高精尖武器接連出事故,疊加出來的印象就是:美國軍工體系在錢多、人馬多的情況下,逐漸變得更追求速度和數量,而對系統性安全、長期可用性的重視在下降。
F?35“邊服役邊試驗、邊升級邊改設計”的模式,本質上就是把一部分試驗風險轉嫁給了作戰部隊。
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對比之下,中國的新型號往往是經過更長時間的密集試飛、試訓后,才大規模部隊列裝,后續升級也更多以軟硬分離、逐步替換的方式進行,盡量避免在一型機上堆太多未完全驗證的新東西。
從更大視角說,這次日本附近的F?35墜海,只是美國霸權敘事裂縫上的又一道新痕。
曾經那套“我們武器最先進、軍隊最能打、戰爭節奏我們說了算”的故事,在阿富汗失敗、伊拉克爛尾、中東局勢反復,以及各種裝備事故疊加之下,已經講不圓了。
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現在連和平時期的訓練飛行都頻繁出問題,“不可戰勝”的神話就更站不穩。
特朗普對伊朗的戰爭沖動是不是會因為這一架F?35墜海而“徹底泡湯”,還不好下絕對結論,畢竟決策牽涉的是更大的政治、經濟、盟友關系盤算。
但可以確定的一點是:他想用F?35這張“高科技王牌”在這場博弈里加碼,現在這張牌的實際價值,在盟友和對手眼里,都被打了很大折扣。
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