1000架殲-20將部署？英媒2030預(yù)測：國產(chǎn)心臟補(bǔ)齊短板 美軍難辦了

說起來，2026年1月11日是個特殊的日子，殲-20首飛整整15周年。

就在這個時間節(jié)點前后，英國皇家聯(lián)合軍種研究所發(fā)布了一份年度報告，里頭有個數(shù)字讓不少人倒吸一口涼氣：中國將在2030年前部署大約1000架殲-20。

千架隱形戰(zhàn)斗機(jī)是什么概念？這意味著中國即將擁有全球規(guī)模最大的五代機(jī)機(jī)隊。要知道，美國費了二十多年勁，F(xiàn)-22也就造了187架就停產(chǎn)了，F(xiàn)-35雖然產(chǎn)量高，但得分給十幾個盟友國家。而這1000架殲-20，全部歸解放軍自己用。

英國人為什么敢下這個判斷？因為就在2025年底，一件事徹底改變了殲-20的命運。

首批裝著國產(chǎn)WS-15發(fā)動機(jī)的殲-20完成了量產(chǎn)首飛。

這事聽著普通，但懂行的人都清楚，這是中國航空工業(yè)憋了幾十年的一口氣，終于吐出來了。

飛機(jī)這東西，發(fā)動機(jī)就是心臟。過去殲-20用的是俄羅斯的發(fā)動機(jī)，雖然能飛，但總歸是看人家臉色。

俄羅斯給多少，你就只能造多少，性能上也沒法完全發(fā)揮出來。就好比你買了輛頂配跑車，結(jié)果發(fā)動機(jī)是別人家的，人家說限速120，你就只能跑120。

WS-15不一樣。這玩意兒最大推力18噸，比美國F-22上那臺F119還猛，能讓殲-20以1.8馬赫的速度持續(xù)超音速巡航。

什么叫持續(xù)超音速？就是不用開加力，正常飛著就能超音速，省油還跑得快。以前的戰(zhàn)斗機(jī)要超音速得開加力燃燒室，油耗蹭蹭往上漲，飛不了多遠(yuǎn)就得回去加油。

有了自己的心臟，殲-20的產(chǎn)量就徹底放開了。

現(xiàn)在殲-20的年產(chǎn)量穩(wěn)定在120架左右，這個數(shù)字基本和美國F-35持平。但前面說了，F(xiàn)-35要分給盟友，殲-20不用。到2025年年中的時候，已經(jīng)有300架殲-20在部隊服役了。

五年前這個數(shù)字還不到50架，五年翻了六倍，這速度擱誰身上都得琢磨琢磨。

按照120架每年的產(chǎn)能算，到2030年湊齊1000架，時間上完全來得及。

但光有數(shù)量還不夠，關(guān)鍵得看能不能打。

解放軍這幾年的訓(xùn)練模式變了。以前是單打獨斗練技術(shù)，現(xiàn)在是體系化協(xié)同，說白了就是讓殲-20學(xué)會"打群架"。

殲-20負(fù)責(zé)踹門，憑借隱身優(yōu)勢先把對方的預(yù)警機(jī)、加油機(jī)這些高價值目標(biāo)干掉，然后殲-16跟上收割。旁邊還有自己的預(yù)警機(jī)指揮調(diào)度，加油機(jī)保障續(xù)航，海軍艦艇在下面配合。

東海、臺海周邊，這種實戰(zhàn)化訓(xùn)練越來越頻繁。

RUSI對解放軍主戰(zhàn)機(jī)型的數(shù)量評估

武器方面更有看頭。殲-20現(xiàn)在掛的是霹靂-15和霹靂-17空空導(dǎo)彈，尤其是霹靂-17，射程超過500公里。

500公里是什么概念？普通戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)探測距離也就兩三百公里，等它發(fā)現(xiàn)有導(dǎo)彈飛過來的時候，發(fā)射導(dǎo)彈的那架殲-20早就隱身跑了。

這就叫"打了就跑，你還找不著我"。

事情講到這里，有人可能要問：美國人就干看著？

當(dāng)然不是。美國這幾年一直在往亞太塞F-35，日本訂了147架，韓國40架，加上美軍自己駐扎在亞太的，總共大概320架。數(shù)量上看著也不少，但問題是F-35這飛機(jī)，怎么說呢，先天不足。

F-35當(dāng)初設(shè)計的時候，定位是多用途戰(zhàn)斗機(jī)，說難聽點就是"炸彈卡車"，空戰(zhàn)不是它的強(qiáng)項。航程也短，只有殲-20的一半不到，從日本起飛要是想到臺海附近轉(zhuǎn)一圈，中間還得加油。

維護(hù)成本更是高得離譜，美軍自己都頭疼，動不動就趴窩。原本指望Block 4升級能改善一下，結(jié)果項目嚴(yán)重滯后，到現(xiàn)在還沒影。

那F-22呢？F-22確實厲害，當(dāng)年號稱"空中霸主"，但2005年就停產(chǎn)了，總共就造了187架。二十年過去了，機(jī)體老化問題越來越嚴(yán)重，剩下還能打的也就一百來架。指望這點家底對付1000架殲-20，明顯不夠看。

美國人把希望寄托在第六代戰(zhàn)斗機(jī)上，也就是剛定型的F-47。但這飛機(jī)預(yù)計2028年才能首飛，等量產(chǎn)服役怎么也得2030年以后了。遠(yuǎn)水解不了近渴。

反觀中國這邊，六代機(jī)的進(jìn)度快得嚇人。

2024年底珠海航展，殲-36六代機(jī)原型機(jī)首次公開亮相，當(dāng)時就震了不少人。到2025年12月底，第三架殲-36原型機(jī)完成試飛，而且這架飛機(jī)把早期的空速管給取消了，換成了分布式傳感器。

空速管這東西是測量飛行速度和高度的，取消它說明航電系統(tǒng)已經(jīng)成熟到可以用其他方式獲取這些數(shù)據(jù)了。換句話說，殲-36已經(jīng)從早期的技術(shù)驗證階段，進(jìn)入了航電和武器系統(tǒng)的整合階段。

按照這個進(jìn)度，殲-36有望在2030年初量產(chǎn)。到時候殲-20就不是最先進(jìn)的了，但它仍然是主力，可以和殲-36形成高低搭配。而且殲-36測試的發(fā)動機(jī)，就是基于WS-15升級來的，技術(shù)一脈相承。

說到底，1000架殲-20的背后，是整個產(chǎn)業(yè)鏈的勝利。

隱身材料、航電系統(tǒng)、雷達(dá)、導(dǎo)彈、發(fā)動機(jī)，殲-20身上的關(guān)鍵技術(shù)現(xiàn)在全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化。這意味著什么？意味著產(chǎn)能完全不受外部制約，想造多少就能造多少，不用看任何人臉色。

反觀美國，雖然技術(shù)底子厚，但現(xiàn)在的問題是供應(yīng)鏈太分散。F-35的零部件來自全球幾十個國家，任何一個環(huán)節(jié)出問題都會影響生產(chǎn)。再加上盟友的需求五花八門，要滿足日本的要求，又要照顧韓國的面子，產(chǎn)能全都分散掉了。

到2030年，解放軍空軍的陣容會是這樣的：1000架殲-20負(fù)責(zé)奪取制空權(quán)，900架殲-16負(fù)責(zé)多用途打擊，還有殲-36這個六代機(jī)開始列裝。這套組合拳打出去，亞太地區(qū)的空中力量格局就徹底變了。

十五年前殲-20首飛的時候，西方專家普遍認(rèn)為中國要追上美國的航空工業(yè)水平，至少還得二三十年。結(jié)果十五年過去，人家發(fā)現(xiàn)追是追上了，而且在某些領(lǐng)域已經(jīng)開始反超。

千架殲-20，這不僅僅是一個數(shù)字，它是中國從航空大國邁向航空強(qiáng)國的標(biāo)志。

而這一切，才剛剛開始。