2025年綠牌中大型SUV榜單：小米YU7第2，鈦7上市僅4個(gè)月干到第4

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，身邊買(mǎi)大塊頭SUV的人越來(lái)越多，原因并非是這些大尺寸SUV已經(jīng)跌到了“白菜價(jià)”，而是隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，這些動(dòng)不動(dòng)尺寸就超過(guò)5米的SUV車(chē)型在能耗端的表現(xiàn)并不比燃油緊湊型SUV高出多少，而且它們還擁有著大空間和高配置的誘惑，對(duì)于很多家庭用戶(hù)來(lái)講，帶來(lái)的體驗(yàn)“物超所值”。

那么，今天我們就把2025年賣(mài)的最好的10臺(tái)新能源中大型SUV列出來(lái)，看看它們都是誰(shuí)？又為什么能夠熱銷(xiāo)呢？

排在榜首位置的是理想L6，全年累計(jì)銷(xiāo)量166516輛，自上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)兩年成為最暢銷(xiāo)的綠牌中大型SUV。不過(guò)，相比于2024年，理想L6的銷(xiāo)量下滑了13.6%，這其中有競(jìng)品車(chē)型增多的影響，但主要原因還是自身產(chǎn)品力的下滑，放眼望去，市面上純電續(xù)航3-400公里的增程式混動(dòng)SUV比比皆是，而理想L6的純電續(xù)航只有212km，這讓它在12月份僅僅只排在中大型SUV銷(xiāo)量榜單的第五位，好在理想L6將在今年4-5月份迎來(lái)改款，補(bǔ)齊短板的它銷(xiāo)量仍有回升的潛力。

小米YU7在今年6月份才迎來(lái)正式上市，短短半年的時(shí)間，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)來(lái)到了153675輛，排在了榜單第二的位置。從上市交付的那天起，小米YU7的月銷(xiāo)量便一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)，來(lái)到12月份單月交付量已經(jīng)達(dá)到了39089輛，值得一提的是，即便如此，小米YU7仍有大量未交付的訂單，而且就在新年剛過(guò)，官方又給出了3年0息和7年低息的購(gòu)車(chē)政策，即便是負(fù)面新聞不斷，但客觀的講，小米YU7仍是今年中大型SUV銷(xiāo)冠的“種子選手”。

排名第三的問(wèn)界M7全年銷(xiāo)量118425輛，與小米YU7一樣，它也是一款后程發(fā)力的車(chē)型，在9月份新款車(chē)型上市之前，其月銷(xiāo)量最低已經(jīng)降至3719輛，而來(lái)到去年12月份，它的月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了29368輛。相比于舊款問(wèn)界M7，新款問(wèn)界M7幾乎是整體做到了推倒重來(lái)，外觀、內(nèi)飾甚至底盤(pán)結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了升級(jí)，再加上華為的加持以及純電版車(chē)型的推出，產(chǎn)品力的提升十分明顯。問(wèn)界M7的熱銷(xiāo)除了對(duì)理想、極氪等新勢(shì)力車(chē)企構(gòu)成威脅外，一眾傳統(tǒng)豪華SUV也飽受其“摧殘”。

方程豹鈦7排在了第四，全年累計(jì)銷(xiāo)量為86237輛。這里說(shuō)“全年”應(yīng)該不夠準(zhǔn)確，因?yàn)檫@款方盒子SUV在去年的9月份才迎來(lái)正式上市，借助于比亞迪強(qiáng)大的產(chǎn)能，10月份銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛，12月份銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了34086輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭十分迅猛。值得一提的是，即便是月交付量超3.4萬(wàn)輛，方程豹鈦7仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，不少車(chē)主還在苦苦的等車(chē)中，隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，鈦7的月銷(xiāo)量有望沖擊4萬(wàn)輛。

問(wèn)界M7的熱銷(xiāo)，受影響最大的莫過(guò)于理想L7和理想L8了，兩車(chē)在過(guò)去一年里累計(jì)銷(xiāo)量分別是80707輛和43259輛，相比于2024年下滑幅度均超過(guò)50%，分別排在了本次榜單的第五和第十名。從軸距和配置來(lái)看，理想L7與理想L8就是一臺(tái)車(chē)，主要區(qū)別在座椅布局方面，而問(wèn)界M7是既有五座版又有六座版，同時(shí)還提供有純電版本，這一點(diǎn)理想應(yīng)該也是看在了眼里，就看今年兩車(chē)如何改款了。

排名第七的是有著“半價(jià)理想”之稱(chēng)的零跑C16，它在過(guò)去的一年里賣(mài)出了77672輛。過(guò)去一年里，我們見(jiàn)到了零跑汽車(chē)的異軍突起，連續(xù)多個(gè)月銷(xiāo)量創(chuàng)出歷史新高的同時(shí)，也成為了新勢(shì)力品牌的年度銷(xiāo)冠，零跑C16并沒(méi)有迎來(lái)銷(xiāo)量端的大爆發(fā)，雖然動(dòng)力、質(zhì)感不及理想L6，但它賣(mài)的也足夠便宜，奈何銷(xiāo)量還不及理想L6的一半，此刻也可以看得出品牌對(duì)于銷(xiāo)量的影響，尤其是在中高端市場(chǎng)。

智己LS6，又一個(gè)下半年發(fā)力的選手，在將增程版車(chē)型的純電續(xù)航里程拉到400+km之后，智己LS6的銷(xiāo)量迎來(lái)了大幅度的增長(zhǎng)，10月份一度賣(mài)出了8936輛，創(chuàng)出歷史新高，不過(guò)，在隨后的11月和12月份，智己LS的銷(xiāo)量出現(xiàn)了一定的下滑，即便如此，全年累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到了51779輛。如今新年剛過(guò)，小鵬也推出了430km純電續(xù)航的小鵬G7，這讓智己LS6不再有稀缺性，今年的銷(xiāo)量能否維持還有待觀察。

坦克500新能源排在了榜單的第九位，年度銷(xiāo)量為47659輛。在一眾城市SUV中，坦克500新能源看起來(lái)像是一個(gè)“另類(lèi)”，該車(chē)有著非承載式車(chē)身以及方正的造型，30多萬(wàn)的售價(jià)也并不便宜，而就是在這樣的情況下，它卻是成為了坦克家族的“銷(xiāo)量王”，在我看來(lái)，動(dòng)力、越野以及舒適性兼顧是它能夠熱銷(xiāo)的原因，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，比豐田普拉多便宜10多萬(wàn)，對(duì)于越野“老炮兒”們來(lái)講還是很有吸引力的。

以上就是2025年賣(mài)得最好的10臺(tái)中大型綠牌SUV，這10款車(chē)各具特色，但勢(shì)頭卻又各不相同，待到2026年，這一排名必然會(huì)發(fā)生很大的改變，那么，你覺(jué)得誰(shuí)會(huì)掉隊(duì)？誰(shuí)又會(huì)異軍突起呢？