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      李在明沒做到的,卡尼做到了,訪華第三天,中加發(fā)布聯(lián)合聲明

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      皆為美國盟友,同樣歷經(jīng)四天行程,李在明只能兩手空空黯然離去,而卡尼卻憑借一攬子協(xié)議滿載榮歸。

      最為諷刺的是,九年來首位對華進(jìn)行“國事訪問”的韓國總統(tǒng),竟連一紙聯(lián)合聲明都未能換回。反觀僅獲“正式訪問”規(guī)格的加拿大人,卻助推中加關(guān)系直升“新型戰(zhàn)略伙伴”。



      這份外交成績單的巨大反差之下,究竟暗藏著何種博弈玄機(jī)?

      頂壓訪華與破局

      卡尼的此次中國之行,從啟程伊始便注定波瀾壯闊。



      白宮方面曾毫不避諱地施壓,斥責(zé)其“喧賓奪主”——特朗普尚未動身,加拿大豈敢搶先?然而,卡尼硬是頂住了來自大西洋彼岸的雷霆之怒,于1月14日如期降落在北京首都國際機(jī)場。

      這份底氣,實則是被特朗普逼到了墻角:不僅面臨領(lǐng)土被覬覦的風(fēng)險,更時刻籠罩在關(guān)稅大棒的陰影下,甚至被華盛頓將之與委內(nèi)瑞拉相提并論。

      訪華行程行至第三日,聯(lián)合聲明正式落地。文件明確指出,中加將重啟“中加文化聯(lián)合委員會”,并將能源合作恢復(fù)至歷史峰值,卡尼更當(dāng)場宣布將購入4.9萬輛中國電動汽車。

      尤為扎眼的是“多邊主義”四字——要知道,這個曾配合打壓華為高管的國家,如今已公開站在了單邊主義的對立面。



      涵蓋打擊犯罪、現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)建筑、媒體旅游等領(lǐng)域的8份合作文件,每一項都配備了詳實的落地機(jī)制。

      更為關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折在于定位的躍升。從2005年確立的“全面合作伙伴關(guān)系”,一舉跨越至“新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”,這一跨度幾乎意味著將過往二十年的積怨一筆勾銷。



      配套確立的高層定期會晤、議會交流機(jī)制以及經(jīng)濟(jì)財金對話,無異于為雙邊關(guān)系加裝了堅固的“保險杠”。當(dāng)李在明還在為租借大熊貓碰壁而苦惱時,卡尼已將合作的框架延展到了2030年。

      零聲明的尷尬

      李在明為期四天的訪華之旅,倒更像是一場經(jīng)過精心包裝的觀光行程。



      盡管中方給足了禮遇:國事訪問的最高規(guī)格、天安門廣場的21響禮炮、故宮的特批夜游,但待他1月13日登機(jī)返程時,媒體翻遍通稿也尋不見一份聯(lián)合聲明的蹤影。

      需知,他的三位前任——文在寅、樸槿惠、李明博訪華之際,中韓發(fā)布這份“成果認(rèn)證書”乃是慣例。此次破天荒的“靜默”,在外交圈內(nèi)早已心照不宣:談崩了。



      癥結(jié)究竟何在?核心矛盾在于李在明所奉行的“兩面派”策略。他前腳剛邁出北京,后腳便飛赴東京與日本首相把酒言歡。

      這種“誰也不得罪”的中間路線,在首爾看來或許是務(wù)實,但在北京眼中卻是不折不扣的投機(jī)。試圖同時取悅?cè)A盛頓、北京與東京三方,最終的結(jié)局往往是三方皆不買賬。



      更為尷尬的數(shù)據(jù)在于,此訪期間中韓并未簽署任何實質(zhì)性的經(jīng)貿(mào)協(xié)議。關(guān)于恢復(fù)韓國旅游團(tuán)赴華、薩德系統(tǒng)撤出、半島問題協(xié)調(diào)機(jī)制等敏感議題,雙方連會談紀(jì)要都未曾公開。

      能被拿來充當(dāng)談資的,僅剩下參觀比亞迪工廠和某芯片實驗室——這般走馬觀花式的行程安排,就連韓國在野黨都忍不住吐槽,稱其“活像是個自費組團(tuán)考察的”。



      比卡尼帶回的8份協(xié)議與關(guān)系升級,李在明的空手而歸顯得格外刺眼。外界普遍解讀為,中方對韓國“選邊站”的疑慮仍未消散,在未見實質(zhì)性誠意之前,絕不會輕易為雙邊關(guān)系背書。

      臨別贈言藏深意

      卡尼離京之際,亦收到了中方“用心良苦”的臨別贈言。



      第一條:相互尊重。說穿了便是摒棄美國那套“民主教師爺”的做派,不干涉內(nèi)政,不拿臺灣、新疆等問題做文章。這是給孟晚舟事件徹底畫上句號的明確信號。

      第二條:共同發(fā)展。著重強(qiáng)調(diào)在合作上做加法、在負(fù)面清單上做減法,此舉直指加拿大過往動輒以“國家安全”為借口封殺中企的舊賬。



      第三條:民心相通。從阻撓中國學(xué)生攻讀敏感專業(yè),到限制人文交流,往昔數(shù)年加拿大幾乎親手拆毀了兩國民間往來的橋梁。這條忠告意在要求渥太華重建信任地基,莫讓政客的算計斷了百姓的生計。

      第四條:多邊主義。這是最為重磅的表態(tài)——在特朗普揮舞關(guān)稅大棒的當(dāng)下,中方邀請加拿大站入“構(gòu)建人類命運共同體”的陣營,本質(zhì)上是在美國的后院實施戰(zhàn)略突圍。



      這四條忠告,條條直擊加拿大的痛處。特朗普政府已然盯上了這個鄰居,揚(yáng)言要讓加拿大淪為“美國的第51個州”。

      卡尼若看不清時局,繼續(xù)在中美之間騎墻,下場恐怕比李在明更為凄慘——畢竟韓國尚有半島問題作籌碼,加拿大又拿什么去和華盛頓談條件?



      中方的潛臺詞已然十分明確:若想自救,就得拿出徹底轉(zhuǎn)向的決絕。那些過往跟美國封殺華為、扣押中企高管的黑歷史,必須用實打?qū)嵉暮献鱽頉_抵。

      拒絕模糊立場

      兩次訪華,兩種結(jié)局,無情地撕開了當(dāng)代外交的遮羞布。

      李在明試圖扮演“八面玲瓏”的中間商,卻遺忘了在大國博弈的牌桌之上,模糊立場便等同于慢性自殺。卡尼雖來得倉促,卻至少拿出了“斷臂求生”的魄力——公開支持多邊主義,這在西方盟友陣營中堪稱破冰之舉。



      中方的邏輯向來大道至簡:你尊重我的核心利益,我便給你實實在在的訂單與市場。

      當(dāng)韓國還在為是否撤走薩德系統(tǒng)而糾結(jié)反復(fù)時,加拿大已然敲定了4.9萬輛電動車的巨額大單。這種差距,絕非外交辭令所能掩蓋,而是源于對“互利共贏”四字理解的深淺。

      那些總妄想著占便宜、兩頭下注的國家,終將發(fā)現(xiàn)自己已被擠出牌局。畢竟在這個撕裂的時代,真誠才是最為稀缺的外交貨幣。

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