加油！一天之內，我國兩次火箭發射失利，航天探索之路從來不容易

1月17號，中國航天人沉重的一天。一天之內，我國兩次火箭發射 失利。

首先是凌晨長征三號乙火箭飛行異常，發射任務失利；緊接著12小時后，民營商業運載火箭谷神星二號的首飛，也宣布失利，一時間引發網友的討論和關心。

也說明，中國航天的探索之路，從來都不是一帆風順的。

1月17日12時08分，星河動力航天公司研制的谷神星二號民營商業運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，但飛行途中出現異常，首次飛行試驗任務失利。公司隨后發布說明致歉。

此次失利發生在此前不到12小時，星河動力剛用另一型號火箭圓滿完成本年度首次民營發射之際。一天之內的一喜一憂，讓航天探索的高風險性成為焦點。

這給新年伊始的航天發射活動蒙上了一層陰影。有網友直接評論道：“開年不利啊，一天兩發失敗”。

這并非星河動力首次遭遇挫折。在2025年11月，其成熟型號谷神星一號也曾因末級火箭異常導致任務失利，但公司迅速完成了故障歸零和后續發射。

谷神星二號被寄予厚望，它是星河動力從中型運載火箭市場的新星。其采用“三級固體+液體上面級”的混合構型，具備快速響應和精準入軌的能力，瞄準的是日益增長的1至2噸級衛星發射市場。

首飛本是對其技術創新的集中驗證。此次失利雖帶來短期影響，但飛行中收集的海量數據，已成為后續優化改進的寶貴財富。

“一天兩次失敗”的感嘆背后，是公眾對航天事業的深切關注。在社交媒體上，相關話題引發了廣泛討論，評論數超過900條。

更多的聲音則充滿了理解、鼓勵與理性分析。“失利再來，加油我的國！致敬我們的廣大航天科技工作者！！”此類表達獲得高贊。

許多網友將失利視為航天探索的常態，并提到即使是國際商業航天巨頭，也曾在研發過程中經歷多次失敗。

此次失利再次凸顯了航天事業，尤其是商業航天領域，高風險與高潛力并存的本質。從全球發展規律看，新型運載火箭首飛成功率普遍維持在70%左右，失敗是技術探索中無法完全避免的“成長印記”。

盡管遭遇挫折，星河動力的發展腳步并未停歇。其研發的、技術更前沿的智神星一號可重復使用液體運載火箭，已進入首飛籌備階段，預計在2026年上半年迎來首次飛行。