敲詐中國 10 億，還拒絕飛機借道，如今這個國家又找上中國

土耳其曾多次在關鍵時刻給中國"使絆子"。從阻攔中國航母回家，到反悔軍火大單，再到疫情期間拒絕中國飛機過境，這個國家仿佛總愛和中國"過不去"。

可近來，經濟危機纏身的土耳其卻主動派出高級代表團訪華，還口口聲聲要加強合作。這背后到底發生了什么？為何曾經的"絆腳石突然求合作？

要說起他們做過最惡心的事，當屬是阻攔"瓦良格"號航母歸國的風波。

1999年，中國從烏克蘭買下了“瓦良格”號航母，也就是后來咱們首艘航母遼寧艦的前身。當時大家都挺激動的，想著趕緊把這個“大家伙”運回國內，好好研究改造。

可誰也沒料到，回國路上的第一道坎，就卡在了土耳其控制的博斯普魯斯海峽。土耳其那邊直接站出來說不行，理由是“瓦良格”沒動力，過海峽有安全隱患。

這話聽著有點道理，但接下來他們提的要求，就明顯帶著刁難的味兒了——張口就要10億美元的“過路費”，還附加了二十多項條件，比如讓中國買他們36架教練機，還有幫他們搞旅游業等等。

這一談，就談了整整16個月。期間咱們不僅要跟土耳其反復溝通，還得承擔“瓦良格”在港口停泊的費用、拖船的費用，前前后后花了不少錢。直到后來希臘出面做擔保，土耳其才松了口。2001年11月，“瓦良格”終于慢慢駛過了博斯普魯斯海峽，等到2002年3月抵達大連的時候，所有人懸著的心才算真正放下。

本以為海峽的風波過去，雙方后續的交往能順暢些，可沒想到十幾年后，在軍工合作上又出了岔子。

2013年的時候，土耳其公開說要采購中國的紅旗-9導彈，也就是FD-2000，合同總價值差不多34億美元。這事兒當時挺受關注的，畢竟這是中國軍工第一次有機會打入北約市場，大家都覺得是個好開頭。

可談判的時候，土耳其的操作就讓人看不懂了。他們一會兒改合同條款，一會兒拖著不推進，明眼人都能看出來，他們是拿著中國的報價去跟美國、俄羅斯壓價，把咱們當成了談判的籌碼。

就這么拖來拖去，到了2015年11月，土耳其干脆單方面宣布取消合同。這一下，咱們前期投入的研發、談判成本全打了水漂，蒙受了不小的經濟損失。

軍工合作的單方面毀約，已讓雙方合作蒙上陰影，而2020年疫情期間發生的一件事，更讓這份“不順暢”雪上加霜，也讓人們對土耳其的行事風格有了更深刻的認知。

原以為軍工合作的摩擦已經夠讓人糟心了，2020年疫情期間發生的一件事，更讓人覺得意外。2020年5月13日，咱們有一架載著36噸防疫物資的包機，要飛往目的地，按航線規劃得飛越土耳其領空。

當時全球疫情正嚴重，這些物資都是急著用的人道救援物資，咱們提前按流程申請了過境，本以為就是走個程序。可土耳其那邊直接給拒了，理由也沒說得多充分，就是不讓過。

沒辦法，飛機只能臨時改道，繞著莫斯科飛，這么一繞，硬生生延誤了十幾個小時。要知道，疫情期間的每一分每一秒都很關鍵，這么一延誤，對后續的救援工作造成了不小的影響。

這三次充滿阻礙的交集，不僅讓中國付出了不小的代價，也讓國際社會看清了土耳其真實的面目。

而當時間來到近年，曾經屢屢給中國“使絆子”的土耳其，卻因自身深陷經濟泥潭，不得不改變對華姿態。

2022年那陣子，土耳其的經濟算是跌到了谷底。最直觀的就是物價飛漲，老百姓手里的里拉貶得厲害，明顯感覺購買力大不如前。

除了通脹和貨幣貶值，外債也壓得人喘不過氣，本來經濟就夠難了，偏偏這時候俄烏沖突又鬧起來，不光影響了能源供應這些關鍵領域，連之前指望的歐美援助也沒到位，要么是承諾的沒兌現，要么是給的量根本不頂用，土耳其的經濟困境這下是雪上加霜。

嚴峻的經濟形勢讓土耳其意識到，光依賴歐美援助是無法擺脫困境的，而現在經濟實力雄厚且始終秉持合作共贏理念的中國，成為其擺脫危機的重要希望。

于是，土耳其開始放下此前的“強硬”姿態，高層訪華尋求合作的動作接連不斷。

從2024年開始，高層主動示好的動作就沒斷過。3月份的時候，土耳其駐華大使直接公開喊話，說中國是“全球最關鍵的經濟體”，話里話外都是誠意，還專門邀請中國企業過去投資興業。

光說不練不行，大使表態之后沒多久，土耳其就有實際行動了。4月份，他們派了代表團直奔浙江，專門參加當地的經貿研討會，就是想跟中國企業面對面談合作。沒過倆月，土耳其外長也來了中國，見面就提合作的事，具體點出了旅游、能源、交通這幾個領域，都是想實打實推進的。

這種主動合作的勢頭一直延續到了2025年。在上海合作組織峰會上，土耳其總統埃爾多安也專門提了合作的事，說希望能在之前的基礎上，進一步深化和中國在能源、交通、金融這些領域的合作，把雙方的合作再往前推一步。