等了大半年,上汽大眾的ID. ERA 9X實(shí)車終于露面了。作為關(guān)注大眾新能源很久的粉絲車主,這臺(tái)車給我的第一感覺(jué)就是——終于有輛能兼顧體面、空間和真實(shí)續(xù)航的大六座了。
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首先外觀上,它走的是干凈利落的風(fēng)格,沒(méi)有太多復(fù)雜線條。前臉那條貫穿燈帶和能發(fā)光的大眾標(biāo),晚上點(diǎn)亮應(yīng)該很有辨識(shí)度。車長(zhǎng)過(guò)了5米2,軸距3米07,尺寸很實(shí)在。內(nèi)部采用了2+2+2的大六座布局,這也是我非常看重的,家里要是有兩個(gè)老人加一個(gè)孩子的,平時(shí)第三排收起來(lái)后備箱會(huì)巨大,全家出門時(shí)六個(gè)座位也都能舒舒服服坐下,這才叫真家用車。
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其次讓我心動(dòng)的是它的動(dòng)力和續(xù)航。它用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)做增程器,純電續(xù)航標(biāo)了400公里以上。這意味著我平時(shí)市區(qū)通勤幾乎可以完全用電,成本低;偶爾跑長(zhǎng)途回老家,滿油滿電一千多公里的綜合續(xù)航,完全沒(méi)有焦慮。這套搭配聽(tīng)起來(lái)就踏實(shí),比那些純電大六座讓人安心得多。
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智能化方面,從車頂?shù)募す饫走_(dá)和遍布車身的攝像頭能看出,這次大眾是認(rèn)真在做智能駕駛。據(jù)說(shuō)和Momenta合作,能支持城市和高速的領(lǐng)航輔助。對(duì)我這種經(jīng)常跑高架和環(huán)線的用戶來(lái)說(shuō),如果能減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞,那絕對(duì)是加分項(xiàng)。
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總的來(lái)說(shuō),ID. ERA 9X看起來(lái)是一臺(tái)很“均衡”的車——設(shè)計(jì)大氣不浮夸,空間夠用且靈活,續(xù)航扎實(shí)沒(méi)水分,智駕也跟上了主流。現(xiàn)在就等一個(gè)實(shí)在的價(jià)格和最終的試駕體驗(yàn)了。如果開(kāi)起來(lái)也足夠順手,它很可能會(huì)是我下一臺(tái)家庭主力車。
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