山西
近日，《彭博社》報道稱，印德兩國潛艇軍購協議已接近達成狀態，印度計劃斥資80億美元購買6艘搭載AIP系統的214型潛艇改進型。該合同有望成為印度有史以來規模最大的單筆采購合同。且德國會向印度提供全面的技術轉讓，印度訂購的214型潛艇將會在印度馬扎岡造船廠建造，并且如果印度和德國正式達成簽訂軍購合同的話，那么印度可能會放棄增購法國潛艇。
德式潛艇的性能確實不錯，法潛艇不能過多，印度選擇德國貨也算是難得的明智
《army recognition》表示，印度正在考慮斥資83億美元購買德國214型潛艇，且談判已經進入臨近達成階段。根據相關協議，德國將會向印度提供潛艇建造所需的全面技術轉讓。德國蒂森克虜伯海洋系統公司將會和印度馬扎岡船塢造船廠聯合建造214型潛艇。
當下印德兩國正在推進購買214型潛艇的談判，位于被稱之為P-75（I）計劃的潛艇現代化框架之下，該計劃旨在為引入國外的先進技術，替換老舊的印度潛艇部隊，當下的印度希望建造六艘具備不依賴空氣推進系統AIP的常規動力潛艇。項目總預算約合7000億盧比，或者說83億美元。
印度制造的214型潛艇將會在印度本土建造，而非直接購買成品。并且印度計劃購買的214型潛艇是214型潛艇的印度定制版，相關合同不僅涉及潛艇本身與作戰系統，還涉及到相關設計與生產技術的轉移工作。有跡象表明，如果該計劃最終得以實施，那么印度增購三艘法國魷魚級潛艇的計劃可能會被擱置…………
當下印度擁有19艘現役潛艇，分別是7艘1986年至1991年服役的基洛級潛艇（10艘，退役兩艘，炸了一艘，一艘疑似退役），4艘1986年至1994年服役的209型潛艇，6艘2017~2025年服役的卡爾瓦里級/鲉魚級常規動力潛艇。以及兩艘殲敵者級彈道導彈核潛艇。
潛艇的壽命通常也就25年到30年之間，對于出現任何事故都容易寫進事故調查報告的潛艇而言，超期使用風險極高，所以印度海軍1980年代服役的209型潛艇和基洛級潛艇急需新老換代，否則印度海軍真的不敢用了，不然的話過段時間就該出現印度潛艇失蹤的相關消息了。
印度擁有法制潛艇、德制潛艇、俄制潛艇，購買新潛艇時，自然也是優先選擇從德法俄三國購買。
印度海軍的老基洛急需更新換代，問題是俄式潛艇怎么說呢？1986年的俄羅斯造船廠在造基洛級常規動力潛艇，2016年的俄羅斯造船廠它還在造基洛級常規動力潛艇。俄羅斯實在是沒有AIP的常規動力潛艇！1980年代的基洛級可以說是大洋黑洞，在2020年的基洛級那就是大洋拖拉機，除非實在想不開，否則這年頭但凡對潛艇性能有點要求的國家都不會買俄羅斯的潛艇。
法國潛艇方面，2024年7月印度國防采購委員會。批準了增購三艘使用AIP系統的魷魚級常規動力潛艇的計劃，3艘總金額高達48億美元。法國潛艇已經買了，俄羅斯潛艇又沒得買，持續增購法國潛艇勢必會導致法式潛艇在印度海軍占比過大的問題，會導致印度在可能的戰爭中非常被動。
印度潛艇來源就那么三個，不想繼續買法國，沒法買俄羅斯，那可不是就只能買德國了嗎，并且德國的潛艇確實不錯。
德國214型潛艇艇長65米，舷寬6.3米，吃水6米，滿載排水量1860噸到2020噸之間；最大潛航深度400米；艇載武裝為8具533毫米魚雷發射管，可攜帶16枚魚雷。能搭載阿特拉斯重型魚雷以及魚叉反艦導彈。
標配為兩臺MTU16V396柴油機，主推進電機為2.85兆瓦的西門子 Permasyn 永磁同步電動機，水下最大航速20節；燃料電池為兩組120兆瓦的HDW PEM 質子交換膜燃料電池模塊，在客戶需要時最多可升級為9組燃料電池，依靠燃料電池驅動時最大續航能力為4節，1248海里。
德國的214型潛艇，在世界范圍內銷量可以說是一等一的。希臘買了4艘帕帕尼科利斯級，韓國買了9艘孫元一級，土耳其買了6艘雷斯級。且韓國和土耳其又分別根據214型潛艇研制了根植其本土國防工業的改進型。并且德國在技術方面的轉讓是非常慷慨的，土耳其和韓國都獲得了全套的配套技術（造船廠級，不是全產業鏈）這也是土耳其和韓國能夠自個兒造先進潛艇的核心原因之一。
像土耳其和韓國一樣利用德國的技術轉移，來培育自身的潛艇工業，確實是一個完全可以接受的選擇。對于價錢什么的就別深究了，所有武器在進入印度時它都得漲價，屬實是印度這個國家比較奇怪得做好首付即全款心理準備，不漲價武器銷售方容易虧到倒閉。
有了6艘214型潛艇和三艘AIP版的鲉魚級潛艇、6艘沒有AIP的鲉魚級，印度就能很好的對抗巴基斯坦的8艘麒麟級潛艇、三艘加裝了MESMA 閉式循環汽輪機AIP系統的阿戈斯塔90B型潛艇，并且也有一定的能力對付偷摸摸過來的伊朗潛艇，算得上還不錯的選擇。
就是印度的各種計劃真的是推出時間一個比一個早，實現時間一個比一個遲……驅逐艦、護衛艦、航母、戰斗機全這樣，如今印度打算買德國潛艇，在巴基斯坦的麒麟級潛艇全部服役之前，印度版214能開造不？
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