李在明沒做到的，卡尼做到了，訪華第三天，中加發布聯合聲明

“電車100%關稅說沒就沒，油菜籽下周就能少交70%的稅。”——這消息比加東凌晨四點的暴雪還突然。

卡尼落地北京第三天，新聞里蹦出一個詞：配額制。以前買輛中國電車得被薅兩層皮，現在先報個號，排隊進來就行。多倫多車販連夜改口風：“再等等，下個月省下的五千加幣夠你加一年雪胎。”

另一邊，溫哥華港口的龍蝦箱剛貼上中文標簽。海關給的數字直白：三月底前，龍蝦、螃蟹、豌豆全放行，加拿大漁民今年能多掙30億。漁老大在碼頭抽煙，煙灰被海風吹得四散，嘀咕一句：“早該這樣了。”

簽證更干脆。朋友圈里有人貼出截圖：加拿大護照點進中國簽證申請頁，跳出一行“免簽試行”。真假還沒官宣，但旅行社已經掛出“說走就走”的紅色海報，字體大得晃眼。

卡尼臨走前還順手送了個順水人情：2026年APEC，加拿大不搶，直接站臺北京。禮尚往來，中方也點頭：2029年輪到溫哥華辦峰會，我們幫你吆喝。

鏡頭切到首爾。李在明比卡尼早十天到北京，沒帶聯合聲明，只拎了十五份合同。科技、環境、交通，條條都寫“務實”二字。轉身就去奈良吃壽司，日本媒體說他“在中日之間踩鋼絲”。他笑笑，沒否認。

一句話總結：關稅降了，簽證松了，APEC互相抬轎子。2026年才開頭，北美和東亞已經在悄悄換座位。