減重求生到火力全開(kāi)，武直10動(dòng)力逆襲之路

武直10作為中國(guó)第一款專業(yè)武裝直升機(jī)，它承擔(dān)的歷史使命堪比空軍的殲10戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)初殲10剛試飛時(shí)，就被稱為國(guó)產(chǎn)爭(zhēng)氣機(jī)。那個(gè)年代的中國(guó)空軍普遍裝備二代機(jī)，三代機(jī)更是少之又少。殲10首飛成功后，中國(guó)空軍終于有了自己國(guó)產(chǎn)的三代機(jī)。殲10經(jīng)過(guò)后續(xù)改進(jìn)升級(jí)，終于成為一款全球著名的四代半戰(zhàn)機(jī)。

武直10同樣是中國(guó)開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)專業(yè)武裝直升機(jī)的先河。它沒(méi)有服役前，我們其實(shí)也有武裝直升機(jī)，只是不那么專業(yè)罷了。比如在直9基礎(chǔ)上改裝的武直，先不說(shuō)性能如何。直9本來(lái)就是一款輕型直升機(jī)，最大載彈量就限制了改進(jìn)的潛力。武直10原打算使用加拿大PT-6C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果計(jì)劃趕不上變化。加拿大PT-6C發(fā)動(dòng)機(jī)斷供，一度打亂武直10的研發(fā)進(jìn)度。

沒(méi)辦法武直10不可能不用發(fā)動(dòng)機(jī)吧，只能將就使用渦軸9發(fā)動(dòng)機(jī)。渦軸9發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只有980千瓦，與設(shè)計(jì)的1250千瓦差距過(guò)大。武直10只能開(kāi)始減重，最大起飛重量降低到6噸。武直10的載彈量，裝甲防護(hù)，先進(jìn)設(shè)備都受到限制。雖然武直10還是如期服役了，可是性能受到發(fā)動(dòng)機(jī)的影響巨大。可以說(shuō)早期服役的武直10根本就不是完全體，就是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

苦心人天不負(fù)，渦軸9的升級(jí)改造工作終于初見(jiàn)成效。2018年武直10開(kāi)始換裝渦軸9C，它的功率提升到1200千瓦。武直10的動(dòng)力問(wèn)題基本解決，最大起飛重量達(dá)到了7噸。飛行性能顯著改善，載彈量和裝甲防護(hù)得到緩解。
出口給巴基斯坦的直-10ME動(dòng)力更是強(qiáng)大，已經(jīng)換裝渦軸9G。單臺(tái)功率達(dá)到了1500千瓦，動(dòng)力表現(xiàn)全面超越PT6C發(fā)動(dòng)機(jī)，完全體的武直10終于實(shí)現(xiàn) 。武直10只是一款中型武裝直升機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率肯定比不上重型武裝直升機(jī)，也不要去和阿帕奇，浩劫這些大家伙比。如果真要比，我們應(yīng)該派出直21，一款貨真價(jià)實(shí)的重型武裝直升機(jī)。