威觀廣西：逆勢而上的“樞紐之城”百色，千姿百色！

廣西百色，2025年的GDP數據還沒出爐，但是，不出意外的話，估計今年百色會不出意外地依舊排列在廣西地級市GDP數據的前五位置！

這些年百色的發展突飛猛進，有目共睹。

很多人奇怪的是，百色這座地處桂西的的“山城”，在發展上憑什么能逆襲，超越諸廣西中南部和沿海的地級市？

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確實，這幾年說起廣西的經濟排位，百色沖進前五已經不算新聞了。但靜下來想想，確實有點“反常識”——一個深處桂西山區、不沿邊不靠海的傳統老區，怎么就能一路趕超，把不少位置更好、條件更優的中南部甚至沿海城市甩在后面？

說起來，百色可謂“千姿百色”，可以打的牌實在是太多了！

第一張牌，它手里抓的牌，從來就不只是“山”

以前一提到百色，很多人腦子里就是“老少邊山窮”這些字詞，其實，都是假象！

說起來百色山是真多，但也真藏能貨。鋁土礦資源占全國四分之一以上，這哪是山，這是埋在地里的“金屬銀行”。但百色聰明就聰明在，沒只當個“挖礦的”。

平果鋁圍繞鋁產業搞起了精深加工，從氧化鋁到鋁板帶箔，再到鋁零部件，產業鏈越拉越長。一個“鋁二次創業”，把資源吃干榨凈，附加值翻著倍往上走。

這就好比，人家賣土豆，它已經把土豆做成薯條、薯片，甚至開發出了土豆蛋白粉。

但是如果覺得百色就只是靠平果，那就錯了！

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第二張牌，百色把“邊”從劣勢變前沿，通道經濟活了

百色挨著越南，以前總覺得是“省尾”，交通死角。但中國—東盟合作越來越深，“邊”反而成了“門”。

龍邦、平孟這些口岸，以前冷冷清清，現在貨車排著隊通關。跨境貿易、落地加工、保稅物流，一下子把邊境線變成了經濟線。再加上西部陸海新通道建設，百色從物流末梢變成了銜接“一帶一路”和東盟的節點之一。路通了，機會就通了。

不僅于此，百色還是廣西聯系大西南的前沿和橋頭堡！

是西部乃至西北部的出海通道節點之地！

鐵路就不說了，如今高鐵和貨運鐵路的繁忙可見一斑，而“銀百高速”的通車，更讓其直達西北銀川這座首府城市！大大加快了人流物流的流通與往來！

并且隨著平陸運河的開通在即，百色的區域地位進一步提升！未來無限可能！

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第三個，山山水水，現在都寫著“經濟”倆字

除了工業，文旅農特產也是百色的一張王牌！

你以為百色只有鋁？它的芒果面積全國第一，“百色芒果”成了網紅水果，賣到了全國各地。田東的蔬菜、隆林的山茶油、樂業的獼猴桃……這些特色農業背后，是標準化種植、品牌包裝、電商直播一套組合拳。山區的綠水青山，真的在變成金山銀山。

還有紅色旅游、邊境風情、地心探險（樂業天坑），旅游業不再是“陪襯”，而成了實實在在的增長點。山，困不住人了，反而成了吸引人的招牌。

吃就更不用說了！都是特色，只是有待開發而已！因為百色人是會吃的！

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第四個，務實和拼勁，才是真正的“隱形資源”

說到底，政策、資源、區位都是客觀條件，關鍵還得看人。百色人的務實和拼勁，是這些年能逆襲的精神內核。

很多人以為百色由于相對偏，人們的思想觀念有所保守，但其實，百色的觀念還是比較超前的，需要的是引導和利用！

從官員到企業，有種“等不起、慢不得”的勁兒：招商引資能“蹲點”，企業困難真上門，政策落地追求“快一步”。這種整體干事的狀態，讓外面來的企業覺得踏實，讓本地的創業者也敢放手干。

簡單來說，百色不缺人才，需要做的是留人！有人才能談持續發展！

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第五個，百色逆襲的背后，也有廣西發展的新邏輯

百色的崛起，也折射出廣西內部發展動能的變化。傳統上依賴沿海和中心城市的模式在調整，內陸地區如果能抓住自身獨特優勢（資源、通道、特色產業），完全有可能實現“換道超車”。

它證明了一點：在今天的區域競爭中，先天條件固然重要，但后天的產業眼光、政策韌性和執行力，更能決定一座城市能跑多快、走多遠。

當然，百色挑戰也不小：產業還是偏重，新興產業起步晚，人才吸引難度大……但至少，它已經用實際表現，打破了“山區=落后”的刻板印象。

未來的廣西版圖上，百色可能不再只是一個“西部節點”，而是一個提醒所有人的案例：找準自己的路子，山窩里也能飛出金鳳凰。

這逆襲，還沒寫完。

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威記在百色待過一年，對百色還是很有好感的，期待它的更大發展！

說它是一座樞紐之城一點不為過！

百色加油！

這里是廣西，發現廣西之美，感受廣西之美！

我是威記，用溫暖的文字，講述廣西人文！謝謝閱讀關注！