周一7：30|2025年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3440萬(wàn)輛；美團(tuán)跨界汽車(chē)銷(xiāo)售；特斯拉將停售FSD買(mǎi)斷版

一周熱點(diǎn)：

2025年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3440萬(wàn)輛；

美團(tuán)跨界汽車(chē)銷(xiāo)售；

特斯拉將停售FSD買(mǎi)斷版；

趙長(zhǎng)江官宣加入智界汽車(chē)；

梅賽德斯-奔馳暫停推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

頭條資訊

2025年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3440萬(wàn)輛，2026年預(yù)計(jì)微增1%

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到3453.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為3440萬(wàn)輛，全年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)第十七年保持全球第一。

行業(yè)專(zhuān)家指出，2025年的數(shù)據(jù)表明中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革。在保持規(guī)模優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先全球，國(guó)際化步伐加快。這些趨勢(shì)將推動(dòng)中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)穩(wěn)步邁進(jìn)，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)重要影響。

美團(tuán)跨界汽車(chē)銷(xiāo)售，建立線上購(gòu)車(chē)新業(yè)態(tài)

1月15日，上海喜車(chē)未來(lái)智能科技有限公司與美團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與本地生活服務(wù)優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建“買(mǎi)車(chē)用車(chē)+本地生活”一站式服務(wù)平臺(tái)。這一合作標(biāo)志著繼京東、小米、華為之后，又一互聯(lián)網(wǎng)巨頭以差異化路徑切入汽車(chē)流通領(lǐng)域。

未來(lái)，消費(fèi)者或許能在美團(tuán)平臺(tái)上，瀏覽各家4S店的車(chē)型、比較服務(wù)與價(jià)格，完成線上咨詢、預(yù)約試駕乃至部分交易環(huán)節(jié)，并最終給出真實(shí)服務(wù)評(píng)價(jià)。而汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則將通過(guò)這一“線上第二門(mén)店”實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，打破時(shí)空限制觸達(dá)潛在客戶。

后市場(chǎng)資訊

寧德時(shí)代與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署五年深化戰(zhàn)略合作備忘錄

1 月 14 日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)與寧德時(shí)代在重慶簽署為期五年的全面深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系備忘錄，圍繞技術(shù)應(yīng)用、市場(chǎng)拓展、模式創(chuàng)新、海外布局及品牌傳播等方向開(kāi)展合作。

未來(lái)五年，雙方將聚焦換電出行、智能汽車(chē)機(jī)器人、飛行汽車(chē)、具身智能等前沿方向，探索更多跨行業(yè)、跨場(chǎng)景的協(xié)同方式，拓展技術(shù)應(yīng)用與商業(yè)落地空間，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

55億時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池基地落戶川渝高竹新區(qū)

1月14日，時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池有限公司與川渝高竹新區(qū)管委會(huì)正式簽署合作協(xié)議，宣布投資55億元建設(shè)年產(chǎn)25GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池項(xiàng)目由寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)合資設(shè)立的時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池有限公司投資建設(shè)，選址于川渝高竹新區(qū)北碚板塊，占地約1000畝，將新建25GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

該項(xiàng)目以打造“技術(shù)領(lǐng)先的新能源動(dòng)力電池配套基地”為定位，將導(dǎo)入寧德時(shí)代具有領(lǐng)先性和迭代兼容性的最新一代電池工藝。基地建成后，主要為深藍(lán)汽車(chē)及長(zhǎng)安旗下其他新能源品牌提供配套。

特斯拉將停售FSD買(mǎi)斷版，全面轉(zhuǎn)向訂閱制模式

1月14日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)文稱(chēng)，2月14日起全球市場(chǎng)將停止銷(xiāo)售FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）一次性買(mǎi)斷版，此后該功能僅以月度訂閱形式提供。這一商業(yè)模式調(diào)整，正值FSD技術(shù)迭代關(guān)鍵期與中國(guó)市場(chǎng)落地窗口期。

對(duì)特斯拉而言，訂閱制更具商業(yè)價(jià)值，更低的月費(fèi)可吸引更多用戶體驗(yàn)，為FSD算法提供更多真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)，加速技術(shù)迭代。另一方面，將一次性的銷(xiāo)售收入轉(zhuǎn)化為持續(xù)、穩(wěn)定的經(jīng)常性收入，有利于降低汽車(chē)銷(xiāo)售的周期性波動(dòng)影響，并提升公司估值。

聚焦新勢(shì)力

小米汽車(chē)計(jì)劃下調(diào)輔助駕駛安全里程要求

1月15日晚，小米汽車(chē)在最新一期答網(wǎng)友問(wèn)中表示，將會(huì)降低輔助駕駛功能的新手門(mén)檻公里數(shù)。小米方面指出，高度重視大家關(guān)于Xiaomi HAD城市領(lǐng)航輔助解鎖里程標(biāo)準(zhǔn)的反饋，為了讓更多用戶能在確保安全的前提下更早體驗(yàn)城市領(lǐng)航輔助，其優(yōu)化了這一解鎖里程標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在下一次的OTA軟件升級(jí)下調(diào)輔助駕駛的安全里程要求。

雷諾3月起將在韓國(guó)銷(xiāo)售基于吉利平臺(tái)打造的新車(chē)型

法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾汽車(chē)1月13日宣布，將于3月起在韓國(guó)推出新款Filante車(chē)型，隨后計(jì)劃在2027年初之前，在拉美及海灣國(guó)家開(kāi)啟該車(chē)型的銷(xiāo)售。雷諾表示，這款混動(dòng)SUV車(chē)型基于其中國(guó)合作伙伴吉利的緊湊型模塊化架構(gòu)（CMA）打造，將在雷諾位于韓國(guó)釜山的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

趙長(zhǎng)江官宣加入智界汽車(chē) 擔(dān)任執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁

1月13日，原騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理、騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江官宣正式加入智界汽車(chē)。根據(jù)微博認(rèn)證信息顯示，趙長(zhǎng)江在智界汽車(chē)的職位是智界汽車(chē)執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁。

“我將與團(tuán)隊(duì)一起全心打造一個(gè)真正以用戶為中心的全球化標(biāo)桿智能品牌，構(gòu)建貫穿產(chǎn)品、服務(wù)與體驗(yàn)的獨(dú)樹(shù)一幟的‘AI時(shí)代用戶友好體系’。”趙長(zhǎng)江稱(chēng)。

傳統(tǒng)車(chē)企

梅賽德斯-奔馳暫停推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛，轉(zhuǎn)攻L2++系統(tǒng)

梅賽德斯-奔馳近日宣布，將暫停其L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Drive Pilot的推廣計(jì)劃。原定于本月底推出的改款S級(jí)轎車(chē)也將不再搭載該系統(tǒng)。奔馳表示，此舉是基于市場(chǎng)需求有限、研發(fā)生產(chǎn)成本較高以及技術(shù)條件受限等綜合因素作出的調(diào)整。

梅賽德斯發(fā)言人Tobias Mueller表示，當(dāng)前系統(tǒng)的客戶受益程度有限，而未來(lái)兩至三年內(nèi)，公司將推出更具實(shí)用價(jià)值的新一代駕駛輔助系統(tǒng)。他指出，目前梅賽德斯正推進(jìn)名為Drive Pilot Assist的L2++級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)上線。該系統(tǒng)支持城市道路使用，功能定位接近特斯拉FSD，但依然要求駕駛員保持注意力。

豐田2025年連續(xù)第六年蟬聯(lián)全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍

最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車(chē)2025年連續(xù)第六年成為全球銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商。2025年1月至11月，豐田在全球售出1,032萬(wàn)輛汽車(chē)，而其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)日前發(fā)布的全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，其2025年全年銷(xiāo)量不及豐田2025年截至11月的累計(jì)銷(xiāo)量。

奧迪2025年全球交付量同比下滑2.9%

據(jù)外媒報(bào)道，1月14日，大眾集團(tuán)旗下豪華品牌奧迪汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，受美國(guó)關(guān)稅政策及中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，其2025年全球車(chē)輛交付量為162萬(wàn)輛，較2024年的167萬(wàn)輛下降2.9%，且未達(dá)其165萬(wàn)至175萬(wàn)輛的年度交付目標(biāo)。

不過(guò)，奧迪在電動(dòng)化領(lǐng)域表現(xiàn)出色，2025年純電動(dòng)車(chē)型全球交付量增至22.3萬(wàn)輛，同比大漲36%，純電車(chē)型訂單量更是激增約58%。其中，奧迪A6 e-tron（3.7萬(wàn)輛）與奧迪Q6 e-tron（8.4萬(wàn)輛）兩款全新純電動(dòng)車(chē)型的表現(xiàn)尤為亮眼，成為拉動(dòng)市場(chǎng)需求的核心驅(qū)動(dòng)力。