“零公里二手車”價格便宜，為什么不建議買這種電動車？答案來了

如果你經常逛電動車市場，發現市場上出現了一些“零公里的二手電動車”，這些電動車看起來非常新，甚至沒有被騎行過，而且價格要比現在的新國標電動車更便宜，有的甚至便宜上千元，但是行內人不建議選擇這種車型，這是為什么呢？主要有三個原因，一起來了解一下。

“零公里二手車”的由來

自從2025年9月電動自行車“新新國標”正式落地，一場行業洗牌就在所難免。新國標車更安全、更智能，但成本也上去了，價格自然貴了不少。這下可愁壞了手里還壓著舊國標庫存的經銷商。

怎么辦？他們想出了一個“妙招”：在11月30日禁售大限前，趕緊給這些舊車都上個牌，然后從12月1日開始，搖身一變，就成了“手續齊全的零公里二手車”，光明正大地擺在店里賣。聽著好像挺劃算，對吧？但你仔細想想，這事兒靠譜嗎？

為什么不建議選擇“零公里二手電動車”？

電動車是經濟實惠，非常好用的交通工具，同時零公里二手電動車的價格更實惠，要比市場上的新國標電動車更便宜，為什么行內人不建議選擇這種車型呢？主要有三個原因。

安全不達標

新國標為什么貴？貴在安全上！車身用了阻燃的鎂鋁合金，線束也是防火的，雨天剎車距離直接從15米縮短到7米，關鍵時刻能救命！

而那些“零公里二手車”，還是老樣子，塑料件一大堆，電池用久了有起火風險，剎車性能也跟不上。為了省一千塊錢，每天騎著一輛安全隱患不小的車上路，這心里能踏實嗎？

售后無保障

別忘了，你買的是“二手車”。萬一哪天電池鼓包了、車架斷了，甚至更嚴重的安全事故，你找誰去？經銷商兩手一攤：“這是二手車，概不退換！”廠家更是有理由：“第一車主不是我，我沒義務保修。”到時候，你真是哭都沒地方哭。省下的那點錢，夠不夠修車、夠不夠看病的？

鉆空子行為

國家明文規定12月1日后禁售舊國標車，這種“先上牌再當二手賣”的操作，說白了就是鉆空子、規避監管。如果我們都去買，就等于是在鼓勵這種違法行為。安全的新國標車賣不出去，不安全的舊車滿街跑，新規豈不成了一紙空文？最終，受害的是我們每一個遵守規則的路人。

總結：

說到底，買電動車是件大事，安全永遠是第一位的。經銷商想清庫存可以理解，但不能用損害消費者利益和公共安全的方式。

作為消費者，我們更要擦亮眼睛。別被“零公里二手車”的低廉價格迷了眼，那看似誘人的餡餅，很可能是一個精心包裝的陷阱。選擇一輛符合新國標、有完整質保、能溯源的正規新車，才是對自己和家人最大的負責。