華山論劍｜1000萬輛：一汽奧迪的“來時(shí)路”與“凌云志”

作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

南海的風(fēng)，裹挾著濕潤與暖意，輕輕拂過深圳灣。2026年1月15日的夜晚，這里被一片深邃的“奧迪藍(lán)”與璀璨的銀輝點(diǎn)亮。

這是一汽奧迪的千萬用戶盛典，更是中國汽車工業(yè)的“編年史”。舞臺之上，當(dāng)中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功表示，千萬用戶的背后，不僅是數(shù)字的累積、規(guī)模的壯大，更是一汽奧迪深度融入中國改革開放進(jìn)程、堅(jiān)定不移推動中德汽車產(chǎn)業(yè)合作的戰(zhàn)略抉擇與強(qiáng)大信心時(shí)，空氣里激蕩的，遠(yuǎn)不止慶祝的歡愉，更是一起走過“來時(shí)路”的溫情。

難怪有多位媒體在朋友圈寫道，一汽奧迪的每一步，與中國汽車工業(yè)的發(fā)展緊密相連。

光影交錯(cuò)間，一幕幕歷史影像如潮水般涌來——從1988年第一輛奧迪100駛下生產(chǎn)線，開創(chuàng)國產(chǎn)豪華轎車先河；到1999年奧迪A6（參數(shù)丨圖片）大膽“加長”，精準(zhǔn)叩開中國高端公務(wù)與商務(wù)市場的大門。38載歲月，仿佛被壓縮進(jìn)這短短的幾分鐘。

而將這段厚重歷史與此刻榮耀悄然連接的，是一陣清澈純凈的童聲。來自“春蕾計(jì)劃”的孩子們，身著素衣，以一曲《最好的未來》公益主題曲合唱，讓沸騰的現(xiàn)場瞬間沉靜。

他們的歌聲里沒有復(fù)雜的技巧，卻有著直抵人心的力量，仿佛在訴說：這千萬個(gè)用戶的數(shù)字背后，是千萬個(gè)家庭的奮斗故事，是時(shí)代巨輪下無數(shù)平凡人生的溫暖截面。

一位在現(xiàn)場的朋友寫道：“《最好的未來》旋律一起，眼淚刷就下來了，當(dāng)年循環(huán)播放的旋律成了內(nèi)心深藏的回憶！”這，正是一汽奧迪“千萬用戶盛典”最為動人的一幕：宏大敘事與個(gè)體溫情，在此刻環(huán)環(huán)相扣。

1

千萬之路，

一部與中國同行的開拓史詩

1000萬輛，這個(gè)數(shù)字對于中國豪華車市場而言，是獨(dú)一無二的。它不僅是一個(gè)銷售數(shù)據(jù)的累積，更是一段跨越了近四十年、深度嵌入中國改革開放進(jìn)程的共生史。

時(shí)間回?fù)苤?988年，一汽與奧迪攜手，簽署了那份被譽(yù)為中國汽車工業(yè)里程碑的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。奧迪100的國產(chǎn)，不僅僅是一款車的落地，更是一套現(xiàn)代化汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理體系與豪華車概念的引入。

它像一顆火種，點(diǎn)燃了中國消費(fèi)者對高品質(zhì)出行的向往。

此后，一汽奧迪便以一系列“敢為天下先”的創(chuàng)舉，定義了多個(gè)時(shí)代的豪華車標(biāo)準(zhǔn)：首家引入全球統(tǒng)一的4S店服務(wù)體系，將“售后服務(wù)”提升至戰(zhàn)略高度；率先推出加長軸距車型，從此，“L”成為中國豪華車市場最深入人心的符號之一。

然而，這條榮耀之路并非總是坦途。過去幾年，汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變局，電動化與智能化的浪潮席卷一切，新興力量不斷沖擊著原有格局。傳統(tǒng)豪華品牌普遍承受著市場份額與輿論關(guān)注度的雙重壓力。

正是在這樣的“逆風(fēng)局”中，一汽奧迪達(dá)成千萬成就，更顯其沉甸甸的分量。

這分量，根植于一個(gè)無比堅(jiān)實(shí)的體系。截至2025年底，一汽奧迪通過一汽-大眾體系，為中國汽車產(chǎn)業(yè)輸送了近50萬名專業(yè)人才，構(gòu)建了覆蓋全國近600家的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，全體系累計(jì)納稅超過7400億元。這組數(shù)字，勾勒出的不再僅僅是一個(gè)汽車制造商，而是一個(gè)深度融合于中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)肌理、與上下游產(chǎn)業(yè)鏈共榮的生態(tài)體。

這分量，更凝結(jié)于用戶發(fā)自內(nèi)心的信任。盛典上講述了一個(gè)真實(shí)的故事：四川雅安的一位奧迪A4L車主，在送茶葉途中遭遇一輛40余噸水泥罐車側(cè)翻重壓。危急時(shí)刻，車輛的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)承受住了巨力，車主僅受輕微擦傷。事故發(fā)生后，一汽奧迪的區(qū)域團(tuán)隊(duì)迅速行動，不僅第一時(shí)間上門慰問，更通過“客戶關(guān)愛基金”為其提供了一輛全新的A5L作為代步車，并最終贈予車主，以致敬這份以生命托付的信任。這個(gè)故事沒有出現(xiàn)在產(chǎn)品說明書上，卻比任何參數(shù)都更有力地詮釋了“豪華”的深層含義——那是一種關(guān)于安全、責(zé)任與守護(hù)的承諾。

因此，一汽奧迪的1000萬輛，是市場的選擇，是時(shí)間的饋贈，更是其以“全球標(biāo)準(zhǔn)”為骨，以“中國智慧”為魂，在漫長歲月中構(gòu)建起的、關(guān)于品質(zhì)、安全與信賴的“體系確定性”。

正如一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒所言，未來一汽奧迪將礪本拓新，勇毅前行，持續(xù)“以用戶為中心”，全面升級戰(zhàn)略部署，致力于實(shí)現(xiàn)“品牌發(fā)展領(lǐng)先、商品技術(shù)領(lǐng)先、客戶體驗(yàn)領(lǐng)先、生態(tài)責(zé)任領(lǐng)先”的四大目標(biāo)。

2

破浪之刃

全新奧迪Q5L的價(jià)值回歸

當(dāng)歷史的回響漸漸平息，盛典的焦點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)向未來。

伴隨澎湃的音樂與炫目的光影，全新一代奧迪Q5L如踏浪而來的旗艦，駛向舞臺中央。它的登場，不僅是一款傳奇車型的換代，更像是一汽奧迪面向新時(shí)代戰(zhàn)局，擲出的一把“破浪之刃”。

自2010年國產(chǎn)以來，Q5/Q5L系列已在中國收獲了近200萬用戶的青睞，是豪華B級SUV市場當(dāng)之無愧的標(biāo)桿。但標(biāo)桿也意味著，它的每一次進(jìn)化都必須更為深刻。

全新Q5L首先以一份極具誠意的“見面禮”震撼市場：正式售價(jià)30.98萬元起。相比此前預(yù)售價(jià)格進(jìn)一步下探，更直接顛覆了傳統(tǒng)豪華品牌“高定價(jià)、高折扣”的陳舊模式，展現(xiàn)出一步到位、回歸價(jià)值本身的決心。

真正的革新在于內(nèi)核。全新Q5L基于全新的PPC豪華燃油智能平臺打造，這標(biāo)志著奧迪的燃油車正式進(jìn)入了“可深度智能化”的新紀(jì)元。其最引人矚目的，無疑是全球首次在豪華燃油SUV上搭載了華為乾崑智駕?技術(shù)。兩顆激光雷達(dá)隱藏于前臉兩側(cè)，與33個(gè)智能感知硬件協(xié)同，為其帶來了包括城市道路輔助在內(nèi)的高階智能駕駛能力。這意味著，在保留純正德系駕控質(zhì)感的同時(shí)，全新Q5L一舉補(bǔ)齊了傳統(tǒng)豪華車在智能駕駛領(lǐng)域的長期短板，實(shí)現(xiàn)了“油電同智”的戰(zhàn)略落地。

在核心的動力領(lǐng)域，全新Q5L搭載了技術(shù)大幅革新的第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，融合了VTG可變截面渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，響應(yīng)更快、油耗更低。全系標(biāo)配的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)保障了其奧迪經(jīng)典的駕控底蘊(yùn)。更令人驚喜的是，它甚至打破了級別慣例，提供了全系可選裝的自適應(yīng)空氣懸架，將中大型豪華SUV的舒適與從容下放至中型SUV市場。

從專為中國市場加長125mm的軸距、新增的“青城綠”等專屬車色，到根據(jù)國人體型定制的“云感座椅”，全新Q5L的每一個(gè)細(xì)節(jié)都訴說著“在中國，為中國”的深刻理解。它不再僅僅是交通工具，而是一個(gè)融合了德系精密工程、本土頂級智能科技與個(gè)性化豪華體驗(yàn)的移動空間。

全新Q5L的上市，是一汽奧迪對當(dāng)前市場趨勢的一次強(qiáng)力回應(yīng)。它證明了，在電動化之外，燃油車通過極致的智能化與技術(shù)革新，依然能煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力，并為消費(fèi)者提供一種成熟、可靠且充滿駕駛魅力的高端選擇。

這正是在為整個(gè)豪華燃油車市場，探索一條價(jià)值回歸與升維的破局之路。

3

凌云之志，

“礪新”啟程與重回第一的雄心

千萬用戶，是輝煌的過去，更是通往未來的起點(diǎn)。站在這個(gè)歷史性的節(jié)點(diǎn)上，一汽奧迪清晰地描繪出了一張雄心勃勃的藍(lán)圖。剛剛履新一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠表示：“一汽奧迪正式成為首個(gè)在華達(dá)成千萬用戶成就的合資豪華汽車品牌，并且將保持戰(zhàn)略定力，將奧迪打造成為‘中國豪華車市場第一品牌’。”

這句宣言，為整個(gè)品牌的下一個(gè)階段定下了激越的基調(diào)。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的路徑清晰而堅(jiān)實(shí)。面向2030年，一汽-大眾錨定200萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，而作為核心板塊的一汽奧迪，將加速邁向年銷70萬輛的新高度。支撐這一宏偉銷量的，是一個(gè)空前強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。

董修惠介紹，未來5年，一汽奧迪將推出近30款全新車型，其中超過20款為新能源車。對于一汽奧迪而言，2026年無疑是“產(chǎn)品大年”，全新Q5L、全新A6L、A6L e-tron等多款重磅車型將陸續(xù)上市，持續(xù)為廣大用戶提供更多元、更智能的產(chǎn)品與出行體驗(yàn)。

所有這些產(chǎn)品攻勢，都統(tǒng)一于“油電混共進(jìn)、全智”的核心戰(zhàn)略之下。這意味著，一汽奧迪不再以簡單的動力形式劃分賽道，而是通過PPC豪華燃油智能平臺與PPE豪華純電平臺的雙輪驅(qū)動，確保無論燃油車還是電動車，都能具備行業(yè)領(lǐng)先的智能水平。與華為、寧德時(shí)代等中國頂尖科技伙伴的深度協(xié)同研發(fā)，將成為這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵保障。

比產(chǎn)品規(guī)劃更深層的，是一場從“經(jīng)營產(chǎn)品”到“經(jīng)營用戶終身關(guān)系”的體系性變革。盛典上發(fā)布的“臻·心之道”客戶體驗(yàn)戰(zhàn)略，正是這一變革的集中體現(xiàn)。它旨在將豪華體驗(yàn)從購車、用車的單一環(huán)節(jié)，擴(kuò)展到用戶出行、生活、社交的全場景。

無論是每月17日的“奧迪用戶日”個(gè)性化權(quán)益推送，還是針對特定用戶群體的專屬取送車服務(wù)，都表明一汽奧迪正試圖通過數(shù)字化工具與組織架構(gòu)的重塑（打破部門墻，建立橫向拉通、縱向穿透的敏捷組織），讓品牌的溫度觸達(dá)每一個(gè)細(xì)微的客戶需求。

2026年，是“十五五”的開局之年，也被一汽-大眾定義為“礪新”之年。一汽奧迪正以這份“礪新”之姿，開啟一段全新的征程。

它的目標(biāo)，不僅僅是市場份額的數(shù)字第一，更是要重新奪回在智能電動時(shí)代定義豪華的話語權(quán)，重塑那個(gè)在品牌價(jià)值、商品技術(shù)、客戶體驗(yàn)與生態(tài)責(zé)任上全面領(lǐng)先的“第一”標(biāo)桿。

結(jié)語

盛典的燈光漸暗，但那一千萬個(gè)用戶的故事，以及由這些故事串聯(lián)起的中國汽車工業(yè)發(fā)展史，依然在記憶中熠熠生輝。從奧迪100到全新Q5L，從第一個(gè)4S店到“臻·心之道”服務(wù)戰(zhàn)略，一汽奧迪的38年，是與國家發(fā)展同頻共振的38年，是與千萬用戶悲歡相系的38年。

那晚，春蕾合唱團(tuán)的孩子們，或許還不完全懂得“千萬輛”背后的產(chǎn)業(yè)意義，但她們的歌聲，卻為這個(gè)鋼鐵與科技構(gòu)筑的成就，注入了最柔軟、最人文的注腳。這千萬個(gè)環(huán)環(huán)相扣，連接的是過去與未來，是德國精密工程與中國創(chuàng)新速度，是企業(yè)的雄心與用戶的信賴。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。站在千萬之巔的一汽奧迪，已經(jīng)吹響了向下一座高峰進(jìn)發(fā)的號角。它的征程，仍將是中國汽車工業(yè)面向高端化、智能化、全球化突圍的縮影。

而所有關(guān)于未來的答案，都將繼續(xù)書寫在下一個(gè)，與用戶環(huán)環(huán)相扣的美好旅程中。