20萬噸西芒杜鐵礦石送到中國，這個時候絕不能盲目樂觀

20萬噸西芒杜鐵礦石成功送到中國，這代表中國徹底打通中非鐵礦輸送全鏈條，但反而是這個時候，我們絕不能盲目樂觀。

1月17日11時48分，新加坡籍散貨船“韋立青年”號順利靠泊舟山馬跡山寶鋼礦石中轉碼頭，船上是從幾內亞西芒杜鐵礦運來的20萬噸高品位鐵礦石。

這艘貨輪在2025年12月2日從幾內亞馬瑞巴亞港起航，歷時46天，航行近11,000海里，穿越三大洋，完成了這項歷史性首航任務。

這船貨意義可不一般，從幾內亞馬瑞巴亞港出發，46天穿越三大洋、跑了近11000海里，標志著中國終于打通了從非洲腹地到國內碼頭的鐵礦全鏈條。

要知道，中國每年進口12億多噸鐵礦石，87%都攥在澳大利亞和巴西手里，西芒杜項目能把這個依賴度降到65%以下，對鋼鐵行業來說確實是個大突破。

但越是這種時候越不能飄，國際局勢這么亂，供應鏈就像一根串起來的珠子，哪一顆掉了都不行，咱們得先把風險看明白。

很多人覺得全鏈條通了就萬事大吉，可這套從礦區到港口的基建，本身就是塊需要天天盯著的硬骨頭。

西芒杜鐵礦藏在幾內亞東南部的深山里，之前幾十年沒人能搞成規模化開采，核心就是沒路、沒港口。

中國企業花了超200億美元，相當于幾內亞一整年的GDP，才修好了552公里的鐵路和馬瑞巴亞深水港，這可是頂著高溫高濕、穿越80%原始雨林的工程奇跡，光排水工程的土方量就相當于1.4個西湖，橋梁隧道都是按最高標準建的。

但建得好和守得好是兩碼事。這條鐵路沿線地形復雜，有深切峽谷還有季節性泛濫的河谷，雖然設計了三重防護體系，可幾內亞的維護能力跟不上。

項目建設時中國團隊帶了3.2萬當地勞工，75%的施工人員都是本地人，但真正懂設備運維、隧道養護的專業技術工人只有2000多，大部分人還得靠中方長期指導。

更關鍵的是幾內亞剛結束政治過渡，2021年剛發生過政變，直到2026年1月才迎來新總統就職，政局剛穩下來，萬一后續出現動蕩，基建維護、運營安全都可能受影響。

而且這套基建35年后要完整移交給幾內亞政府，現在就得考慮后續交接后的運營銜接問題，一旦維護斷層，哪怕是小小的軌道故障、港口設備損耗，都能讓整條供應鏈停擺。

就算礦區到港口的鏈路能穩住，貨物能不能安全運到中國，又是另一道繞不開的坎。“韋立青年”號跑了46天才到舟山，這條航線看著只是跨洋運輸，實則處處是不確定因素。

先不說三大洋的惡劣天氣，單是航線經過的敏感海域就夠讓人揪心的，從幾內亞出發要繞好望角，這片海域風浪大、暗礁多，歷來是航運事故高發區，而且附近還有海盜活動的隱患，雖然現在有國際護航力量，但風險從沒徹底消除。

更關鍵的是地緣政治帶來的變數。當前國際局勢本就復雜，這條跨洋航線要經過多個國家的專屬經濟區，一旦某些國家搞貿易封鎖、航道限制，或者在關鍵海域制造摩擦，運輸就會受影響。

比如之前紅海局勢緊張時，不少貨輪被迫改道，不僅增加了航行時間，還拉高了運輸成本。

而且中國遠洋運輸雖然成熟，但面對突發狀況的應對壓力不小，這次首航有舟山海事部門全程護航、聯合查驗才順利通關，可日常運輸不可能每次都有這樣的專屬保障。

另外，全球航運市場的波動也會添亂，油價上漲會讓運輸成本飆升，國際航運保險費率變化也會壓縮利潤空間，這些看似和鐵礦本身無關的因素，最終都會影響供應的穩定性。

西芒杜項目能落地，本身就是多方博弈的結果，這也意味著開采環節從一開始就藏著不少隱患。

這座鐵礦資源量超40億噸，平均品位65%以上，是塊誰都想啃的肥肉，現在由幾內亞政府、中資企業和力拓等西方企業共同開發，中方雖然是核心推動力量，但力拓通過合資公司持有不少股份，美國大使館還一直在背后游說，想分一杯羹。

這種多方持股的模式，一旦利益分配談不攏，就可能影響開采進度。

幾內亞政府對這個項目期待極高，希望靠它擺脫貧困，就像沙特靠石油那樣實現繁榮，還專門聘請了專業機構打理礦場收入，爭取主權信用評級。

但這種高期待也意味著壓力，萬一礦場收益沒達到預期，或者當地民眾覺得利益分配不均，很可能引發抗議活動，影響開采秩序。

而且非洲部分地區對資源開發的環保要求越來越嚴，西芒杜鐵礦的開采和鐵路建設雖然盡量減少對雨林的破壞，但仍可能被國際環保組織盯上，動輒發起制裁或抵制，給開采添堵。

另外，幾內亞的礦業政策雖然目前對中方有利，但政權更迭、政策變動都是未知數，之前不少非洲國家就出現過調整礦業稅收、收回開采權的情況，這些地頭風險都得提前防備。

總的來說，20萬噸鐵礦石到港確實是個里程碑，讓中國在鐵礦供應上多了條出路，也在全球資源格局中多了份話語權。

但咱們得清楚，海外資源開發從來不是一勞永逸的事，基礎設施的維護、海上通道的安全、地區局勢的穩定，每一環都不能掉以輕心。

現在國際環境風云變幻，只有把這些風險都考慮到、防備好，才能讓這條供應鏈真正穩得住、走得遠，而不是曇花一現的驚喜。盲目樂觀只會暴露短板，穩扎穩打才能守住來之不易的成果。

參考資料：

總投資逾200億美元，世界級鐵礦西芒杜鐵礦正式投產，中國在全球鐵礦定價中獲得更大話語權——華爾街見聞

全球最大赤鐵礦西芒杜首航到港，鐵礦石從非洲運抵并將入滬——上觀新聞