訪華第三天，加拿大總理在北京突然提一個請求，中方的回應很直接

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八年來首張加拿大總理訪華的機票，讓2026年初的中加關系成了熱議焦點。

當馬克?卡尼的專機降落在北京首都國際機場時，外界普遍覺得，能緩解一點雙邊貿易的緊張局勢，就算這次訪問有了收獲。

沒人預料到，這場被定義為“破冰試探”的行程，會在第三天迎來重磅轉折。

卡尼在釣魚臺國賓館當著兩國媒體的面拋出特殊請求，中方四字回應干脆利落，不僅打破了八年的外交僵局，更讓中加關系的走向變得清晰明朗。

“破冰邀約”終結八年沉寂

2026年1月16日，北京釣魚臺國賓館的會談已近尾聲，合影結束后，在場人員都以為流程即將收尾。

卡尼突然停下腳步，面向中方代表鄭重提出：“我誠摯邀請中方領導人在方便的時候訪問加拿大。”

這句話瞬間讓現場氛圍變得凝重，熟悉中加關系的人都清楚，這絕非普通的外交客套。

自2017年起，中加高層互訪機制已停擺八年，期間雙邊交流刻意降級，不少合作陷入停滯。

卡尼的這一邀約，相當于公開宣告要打破僵局。

面對這一“超綱”請求，中方的回應沒有任何模糊空間，只用了“表示歡迎”四個字。

這一直接回應，讓在場的外交官們都明白，中加關系的寒冰正在消融。

此次訪問本身就是重要信號，而高層互訪的邀約與回應，更讓雙邊關系的回暖有了明確方向。

兩國還宣布將中加經貿聯委會從副部級升格為部長級，重啟知識產權、貿易救濟等各工作組的對話交流。

電動車換菜籽油

政治層面的破冰，很快有了經貿合作的支撐。

卡尼訪華期間，加拿大宣布徹底取消針對中國電動汽車的100%懲罰性關稅，取而代之的是新的配額政策。

按照約定，加拿大每年為中國車企留出4.9萬輛的進口額度，配額內關稅降至6.1%的最惠國標準，未來五年還將階梯式上調，第五年預計達到7萬輛。

2025年中國對加拿大出口電動車的峰值才3萬輛，新政策相當于直接為中國新能源車企打開了北美市場的大門。

加拿大阿爾伯塔省的汽車經銷商早就做好了準備，政策一公布，當地多家經銷商就與中國車企取得聯系，首批進口的新能源車型已進入報關流程。

中方的回饋同樣務實。

為反制加方此前的不公正政策，中國曾對加拿大油菜籽征收近85%的綜合關稅，導致加拿大油菜籽對華出口幾乎清零。

此次談判中，中方明確承諾，2026年3月1日前將油菜籽關稅降至15%左右，并撤銷相關反歧視措施。

除了電動車和油菜籽，雙方還一口氣簽署了8份合作文件，涵蓋能源開發、金融互通、公共安全協作等多個領域，其中《中國—加拿大經貿合作路線圖》就包含28條具體合作舉措。

加拿大的“向東看”選擇

加拿大此次的主動破冰，背后是其對經濟發展路徑的重新規劃。

長期以來，加拿大超過七成的出口流向美國，這種高度依賴讓其頻頻受制于美方政策。

2025年，美國對美加墨協定以外的加拿大輸美產品征收35%關稅，對鋼鋁產品加征50%關稅，直接導致加拿大第二季度GDP按年率計算下滑1.6%，出口下降7.5%。

鋼鋁產業是加拿大的支柱產業之一，安大略省的一家鋁制品加工廠，因美方關稅影響，訂單量銳減三成，不得不裁員節省開支。

類似的情況也出現在木材、汽車等行業，讓加拿大經濟承受巨大壓力。

面對困境，卡尼政府明確了貿易多元化的方向，計劃到2035年將非美國市場的出口額翻倍，實現3000億加元的額外貿易凈收益。

在訪華期間的記者會上，有媒體追問卡尼為何認為中國是更可靠的合作伙伴，他直言“就最近這幾個月而言，中方確實更具可預測性，而且雙方合作的成果是看得見摸得著的”。

為了實現這一目標，加拿大已在多方面行動。

除了與中國深化合作，此前還與印度尼西亞簽署自由貿易協定，與阿聯酋在人工智能、與德國在關鍵礦物領域達成合作。

而中國作為全球主要市場，自然成為其貿易多元化戰略中不可或缺的部分。

中加關系的回暖，是基于互利共贏的務實選擇。

從高層互訪的重啟到經貿領域的深度合作，雙方用實際行動打破了八年僵局。

這不僅為兩國企業和民眾帶來實實在在的利益，也彰顯了多邊合作、互利共贏的時代潮流。

未來，隨著各項合作舉措的落地，中加關系必將在相互尊重的基礎上穩步前行。

文/編輯：Alone