西班牙再次發(fā)生重大高鐵事故：高速列車脫軌 與鄰線列車相撞

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西班牙南部科爾多瓦省當(dāng)?shù)貢r間1月18日晚發(fā)生高速列車脫軌后鄰線列車相撞的嚴(yán)重事故，已造成至少21人死亡、70多人受傷。西班牙首相佩德羅·桑切斯稱這是"國家深切悲痛的一夜"。

Aidf官網(wǎng)通告

Renfe官網(wǎng)

事故經(jīng)過

當(dāng)?shù)貢r間1月18日晚19時39分（北京時間19日凌晨2時39分）左右，一列載有約300名乘客的Iryo 6189次高速列車從馬拉加駛往馬德里途中，在科爾多瓦省阿達(dá)穆斯鎮(zhèn)附近脫軌。列車后部沖入對向軌道，與一列從馬德里開往韋爾瓦、載有約184至200名乘客的Renfe列車迎面相撞，導(dǎo)致兩列車均脫軌。

事故發(fā)生在Iryo列車離開科爾多瓦站約10分鐘后。據(jù)一名名叫卡門的女性乘客在社交媒體上描述："離開科爾多瓦約10分鐘后，列車開始劇烈震動，從第6節(jié)車廂開始脫軌。車內(nèi)一片漆黑。我們在第5節(jié)車廂，幸運的是大家似乎都還好。"

另一名Renfe列車上名叫蒙特塞的乘客告訴西班牙公共電視臺，列車"猛烈一震后完全停了下來，然后一片黑暗"。

傷亡與救援

根據(jù)鐵路運營方消息，截至目前，事故已造成至少21人死亡、百余人受傷，其中25人傷勢嚴(yán)重。救援人員整夜在現(xiàn)場工作。

科爾多瓦消防隊負(fù)責(zé)人弗朗西斯科·卡莫納告訴西班牙公共廣播公司RTVE："問題是車廂變形了，金屬和里面的人扭在一起。我們甚至不得不移走一具遇難者遺體才能救出一名幸存者。這是艱難、棘手的工作。"

部分車廂從4米高的路堤滾落。乘客們不得不打破列車車窗才能逃生，這導(dǎo)致多人因玻璃劃傷而受傷。

西班牙國防部也已派遣約40名緊急軍事部隊成員和約15輛車前往事故現(xiàn)場支援。

高鐵運營服務(wù)中斷

西班牙鐵路基礎(chǔ)設(shè)施運營商Adif已暫停馬德里與安達(dá)盧西亞之間的所有高鐵服務(wù)，包括塞維利亞、馬拉加、科爾多瓦和韋爾瓦的線路，暫停時間至少持續(xù)至1月20日（周二）。這些暫停預(yù)計將影響成千上萬依賴繁忙的馬德里-安達(dá)盧西亞走廊的乘客。

Adif已在馬德里、塞維利亞、科爾多瓦、馬拉加和韋爾瓦等車站設(shè)立空間，協(xié)助遇難者親屬。

事故原因調(diào)查

西班牙交通部長普恩特在馬德里阿托查車站的新聞發(fā)布會上表示，事故原因尚不清楚，在筆直的軌道段發(fā)生脫軌"真的很奇怪"。他說，這段軌道于2025年5月才進(jìn)行了更新。

普恩特表示，調(diào)查可能需要長達(dá)一個月的時間才能確定事故的確切原因。目前正在審查是否是Iryo列車的機械故障（盡管該列車相對較新）還是局部軌道問題。政府已向公眾保證，將采取一切必要措施查明事故原因。

西拔牙2013年重大高鐵事故回顧

這并非西班牙首次發(fā)生嚴(yán)重鐵路事故。2013年7月24日晚，一列從馬德里開往費羅爾的Alvia 04155次列車，在距離圣地亞哥-德孔波斯特拉車站約4公里處的一個彎道脫軌，造成79人死亡、約140人受傷。這是西班牙自1972年以來造成死亡人數(shù)最多的鐵路事故。

列車數(shù)據(jù)記錄器顯示，在進(jìn)入彎道前，列車時速為195公里，盡管應(yīng)急制動已經(jīng)啟動，脫軌時仍以179公里的時速通過了限速80公里的彎道。全部13節(jié)車廂脫軌，其中4節(jié)車廂相互擠壓、翻轉(zhuǎn)。

類似事故凸顯了自動安全系統(tǒng)和嚴(yán)格風(fēng)險評估在高速鐵路運營中的關(guān)鍵作用。

素材來源：綜合編譯外文資料

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