德國軍艦遭中方電子干擾后，大力推進燈光通訊應對？

歐洲老貴族們開始魔幻起來了，德國來東海竄門后，被中方重點照顧，單向透明灰溜溜的跑回老家，結果1年后才想起來，要防患于未然。竟然也學懂王搞起了歷史倒退，電子設備不好弄，轉頭就玩起了燈光通訊。

2024年的一段往事近期又被提起，只不過最新披露的真相讓人大跌眼鏡，德國軍艦遭到中方電子干擾之后深感焦慮，應對方式竟然是要大力推進傳統的燈光通訊，只能說，歐洲國家的軍事正在進入魔幻現實的想象空間。

在2024年，北約頻繁炒作所謂的“印太安全”問題，多個北約國家派遣軍力到亞太地區刷“存在感”，德國當時派出了一艘護衛艦和一艘綜合補給艦，從韓國到印尼的途中，時隔22年，德國軍艦再次穿越中國近海。

當時中德兩國對這一事件都高度關注，甚至成為雙方關系轉折的標志性事件，但近期一位美國退役軍官的爆料，卻讓這一事件有了另一個維度的描述。

這位美國退役軍官名叫約翰·康拉德，出身于美國紐約海事學院，以上尉軍銜從美國海軍退役，如今擔任一家海事網站的CEO，是美國海事領域的重量級人物。

2025年，康拉德赴德國參加一次北約會議，一位德國海軍上將，在簡報中大力推廣傳統的燈光通訊手段，甚至表示“燈光通訊才是未來”，當過海軍的康拉德在大為震驚之后又深感迷惑，這種近乎“原始”的通訊手段怎么可能代表海軍通訊未來的發展方向？

于是康拉德向坐在身邊的一位英國海軍軍官請教，結果英國軍官的解釋是，“當時德國的軍艦在穿越時，遭遇中方的電子干擾，軍艦上所有的電子通訊設備全部癱瘓，這才想到了燈光通訊的辦法”。

換句話說，就是德國當時被“打得”很狼狽，兩艘軍艦差點失聯，回去之后想到的解決辦法就是使用燈光通訊，起碼再遇到類似問題還能保持最基礎的通訊。

而且德國海軍上將提出，將使用簡易燈具進行通訊，而不是耗電量較大的大型設備，原因是為了綠色環保，只能說，德國現在的思維模式已經處于正常人難以理解的狀態，康拉德對此也是哭笑不得。

類似這樣的離譜觀點在德國并非孤例，德國的F 126型護衛艦項目，也有一些讓人無語的規劃思路，只能說，德國之所以選擇“挨打就立正”的態度，而不是去積極突破技術障礙，是因為整個社會的思潮都處在這樣一種狀態下，體現在現實中就是面對問題無能為力。

F126是德國乃至整個歐洲的第一款萬噸級主力艦，但夸張的是，整艦只有16個垂發單元，要知道，我國的055萬噸大驅可是有112個垂發單元，F126的垂發只比055的零頭多一點。

德國給出的解釋是，F126實際上可以搭載96個垂發單元，剩余80個垂發單元的安裝空間在艦艇上全都預留了出來，只要有需要，就能夠迅速安裝到位。

這種方式是借鑒了美國瀕海戰斗艦多用途模塊布局，而且預留出的空間還可以搭載反潛、反艦、布雷等多種其他模塊，按照船廠說法，加裝這些模塊能在很短時間內完成，不會影響到戰斗力。

聽起來這種“可拆卸布局”還挺靈活好用，但實際上根本不是這回事，德國光是為艦艇的垂發單元補充導彈，就要用大型機械操作數天，要想安裝80個垂發單元，一個月能不能完工都是個問題。

之所以這么干，主要還是因為德國的主力艦艇太少，就那么幾艘，還要干不同類型的活，所以必須具有多功能性能才能滿足需求，至少模塊化的設計可以靈活安裝不同的裝備上艦，實現一艦多用的目的，至于真實的戰斗力會怎樣，沒人關心這個問題。

那德國就不能多造幾艘軍艦嗎？答案是不能，德國現役有三款護衛艦，每款都只是造了三四艘，原因就是經費有限，無法實現正常量產。

這種模塊化的概念在此前的F125型護衛艦上已經被驗證過，而F125做得更徹底，平時壓根就沒有垂發單元，這樣造出來的軍艦成本很低，而且部署時間可以很長，只要不參加實戰，這種“佛系”軍艦倒也沒什么問題。

所以就能理解德國在遭遇中國電子干擾之后不思進取的原因了，反正就是湊合著走個過場，能有燈光通訊讓艦艇開回家就好，至于去威懾誰或者和誰對抗，還是算了吧。

現在的“歐洲諸強”基本是這個狀態，論口嗨個個都是“斗士”，論真正的實力，一個比一個拉胯，英國費大力氣造的兩艘6萬噸級航母，同樣是“中看不中用”，法國的“戴高樂號”航母也是如此。

從冷戰時期到現在，歐洲曾有過輝煌的工業巔峰時代，也享受過高福利的日子，但現在，這些都正在成為過眼云煙，很多國家已經無力回天。