美軍官爆料：德國軍艦過航海峽時遭遇電子壓制，只能使用燈光通訊

眾所周知，我國享有對臺灣海峽完整的主權、主權權利和管轄權，根據《聯合國海洋法公約》以及中國相關法律法規，臺灣海峽不存在所謂 “國際水域”，不過臺灣海峽地理位置重要，每年都有大量包括國外的商船通行臺灣海峽，在商船通行臺灣海峽時，我國不僅給予放行而且會提供必要的協助，充分體現出了我國友好且負責任的態度。而外國軍艦通行臺灣海峽時必須提前向我國提出申請，得到我國的批準后才能以無害化通行的方式過航臺灣海峽，不過近些年有極個別國家，在沒有事先向我國提出申請的情況下派出軍艦過航臺灣海峽，遇到這種情況時解放軍都會對外軍艦艇展開全程跟監警戒，必要的時候還會展開攔截驅離。

2023年解放軍驅逐艦在臺灣海峽攔截驅離美軍驅逐艦的畫面

日前，美軍退役軍官、現任美國海事專家的約翰·康拉德爆料了一個消息，那就是2024年德國軍艦未經允許過航臺灣海峽時，被解放軍的電戰系統全面壓制，德國軍艦不得不使用燈光進行艦艇之間的通訊，而約翰·康拉德獲得這個消息的途徑則顯得比較滑稽。據約翰·康拉德透露的消息顯示，2025年其本人參加過一場在德國舉行的北約內部會議，在這場會議上一名德國海軍軍官發言時表示：燈光通訊才能代表未來，并且這名德國海軍軍官還透露，其本人曾率領一支德國海軍艦隊在太平洋部署，期間就下令德國艦隊采用燈光通信的方式傳遞信號。

約翰·康拉德爆料的消息

這名德國海軍軍官的發言讓在場的北約參會人員大感吃驚，畢竟現代化的軍艦有眾多的通訊方式，艦艇內部通信可以采用有線通信方式，艦艇之間可以采用無線電通信、衛星電話通信，更遠的距離可以采用高頻天波通信等方式，這些通信方式的效率都比燈光通信更高，為何這名德國海軍軍官卻對燈光通訊表現出了極高的評價呢？這個時候，約翰·康拉德旁邊的一位英國軍官透露了實情：原來這位德國海軍軍官當時是率領德國軍艦過航臺灣海峽，并且沒有得到中國的允許，因此在過航期間德國軍艦被解放軍全程電子壓制，德國軍艦不得不使用了燈光通訊，因為這種通訊方式不會被電子干擾。

德國海軍F-125型護衛艦

看到這里也就恍然大悟了，這名德國海軍軍官之所以對燈光通信如此著迷，原因竟然是燈光通信在那次過航臺灣海峽時“救了德國軍艦”！至于這次事件發生在什么時候，我們沿著時間線往前梳理就會發現，這次事件應該發生在2024年9月份，當時德國海軍一艘F-125巴登·符騰堡級護衛艦和一艘法蘭克福級補給艦未經允許過航臺灣海峽，解放軍對其進行了全程跟監警戒，對此當時我國還公開指責了德國軍艦未經允許過航臺灣海峽的行為。現在看來當時德國軍艦過航海峽時是非常”熱鬧”的，解放軍略微施展了一下電子作戰手段，就讓德國軍艦不得不開啟了傳統的燈光通信，從中也可以看出，德國海軍的艦艇在電子作戰方面是非常拉跨的。

當時過航臺灣海峽的兩艘德國海軍艦艇，法蘭克福級補給艦僅具備有限的近程自衛能力，F-125型護衛艦雖然排水量高達7000噸，但連垂發系統都沒有，主力武器系統就是2座四聯裝MK?141魚叉反艦導彈發射器和2座21聯裝RIM?116RAM Block II近防導彈發射系統。此外F-125型護衛艦搭載有一套GEDIS KORA 18電子戰系統，具備一定的電磁攻防能力，不過在臺灣海峽解放軍的陸基、海基和空基電子戰系統均可以上陣，比如解放軍如果出動一架運-9LG電子戰飛機，這就不是F-125型護衛艦搭載的電子戰系統能應對的，因此當時德國海軍艦艇被解放軍電戰系統全面壓制，不得不開啟燈光通訊，從雙方的電戰實力來看一點也不意外。

德國海軍F-125型護衛艦

讓人感到意外的是德國海軍軍官在事后的反應，一般情況下如果自己的軍艦被電磁壓制毫無還手之力，事后應該總結教訓想辦法提升自己的電戰能力才是正確的思路，但這位德國海軍軍官不僅沒有這樣的想法，反而覺得燈光通信才是可靠的，才能代表未來！按照這樣的思路，如果德國海軍的艦艇被反輻射導彈擊中，這位德國海軍軍官是不是要建議德國海軍的艦艇全部將雷達拆除，用這樣的方式規避反輻射導彈的攻擊？更讓人感到意外的是，這位德國海軍軍官的軍銜還不低，竟然是一位將軍，要知道德國可是北約國家，這不得不讓人懷疑：北約國家的海軍軍官，是不是很多早就不懂打仗了？

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