中國的電力需求如何改變全球AI與電動汽車競爭格局

【1月17日，中國國家能源局發布的2025年全社會用電量等數據顯示，2025年，中國創下了一項世界紀錄，其年用電量歷史上首次突破10萬億千瓦時，是美國同期用電量的兩倍多。這一里程碑不僅象征著數量的增長，更意味著全球經濟結構發生了質變。】

人工智能和電動汽車的蓬勃發展是主要驅動力，將能源基礎設施推向了兩個大國戰略競爭的中心。能源產能擴張速度上日益擴大的差距，正成為一個可能決定未來技術領導地位的關鍵因素，迫使美國行業巨頭呼吁其政府采取緊急措施。

結構性轉變：從工業巨人到數字與電動消費體

2025年達到的10.4萬億千瓦時用電量，凸顯了中國經濟的規?！@比歐盟、俄羅斯、印度和日本的總用電量還要多。然而，關鍵指標在于各領域的增長動態。

• 第三產業與AI：服務業用電量增長8.2%，達到1.99萬億千瓦時。增長最為迅猛的是AI基礎設施和電動汽車領域：電動汽車充電和換電需求激增48.8%，IT服務（包括數據中心）用電量增長17%。這是國家“東數西算”戰略的直接結果，該戰略將耗能巨大的數據中心轉移到資源豐富的西部地區，為東部沿海的科技巨頭提供服務。

• 工業與居民消費：第二產業（工業）用電量保持3.7%的增長，居民用電量因異常高溫等因素增長了6.3%。這展示了中國能源系統能夠同時支撐傳統工業基礎并滿足新的、快速增長的需求。

國家回應：對電網和“綠色”轉型的空前投資

意識到能源保障的戰略重要性，北京以大規模計劃作為回應。國家電網公司宣布，到2030年將投入4萬億元人民幣（5740億美元）用于電網升級改造——這比上一個五年規劃增加了40%。

該計劃的目標既雄心勃勃又具體：

1.每年新增2億千瓦可再生能源發電能力。

2.到2030年，將非化石能源在總能源消費中的比重提高到25%。

這種系統性的方法與單純對市場信號作出反應形成對比，將電網轉變為了長期產業政策的工具。

對比背景：美國的停滯與中國的擴張

兩國的能源鴻溝日益明顯。2025年，中國新增發電裝機容量約4.45億千瓦，而美國僅新增6400萬千瓦。美國用電量近二十年來幾乎停滯不前，而中國則持續穩步增長。

盡管目前在算力上暫時落后，但這種不平衡正轉化為中國在技術競賽中的戰略優勢。據國際能源署預測，到2030年，中國數據中心的能耗將比2024年增長170%，而美國僅增長130%。

影響與挑戰：重新定義全球競爭

日益擴大的能源鴻溝具有深遠影響：

• 對美國領導地位的威脅： 包括OpenAI首席執行官薩姆·阿爾特曼和美國億萬富翁埃隆·馬斯克在內的美國科技領袖公開呼吁特朗普政府采取緊急措施增加能源產能，包括發展核能。投資人邁克爾·貝里直接警告，由于能源領域落后，美國在AI領域的領導地位可能輸給中國。

• 新的競爭范式： 技術優勢不再僅僅由芯片質量或算法決定。能否為AI和電動汽車日益增長的需求提供廉價、穩定的電力，已成為全球競爭的新關鍵參數。

中國正從“世界工廠”轉型為數字時代的“世界發電站”。其集中規劃和資助巨型基礎設施項目的能力，對美國分散的市場模式應對如此規模挑戰的能力提出了質疑。能源已不再是發展的背景條件——它已成為爭奪21世紀技術主導地位的前沿陣地。

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