美媒：俄烏沖突提醒了日本，除了殲20，中國(guó)別的戰(zhàn)機(jī)F15J都不怕？

想想俄烏那場(chǎng)仗打到現(xiàn)在，日本那邊總愛拿來當(dāng)鏡子照自己。美媒老早就在說，俄羅斯的蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)在烏克蘭吃癟，讓日本覺得自家F-15J還能在東亞撐場(chǎng)面，除了中國(guó)殲-20那種隱身家伙，其他的殲-11、殲-16啥的都不用太當(dāng)回事。聽起來挺有道理？其實(shí)得細(xì)掰扯掰扯，這里面水深著呢。

先說說背景。2022年2月俄羅斯動(dòng)手后，蘇-27、蘇-30、蘇-35這些蘇霍伊家族的飛機(jī)上場(chǎng)沒多久，就被烏克蘭的防空系統(tǒng)和西方導(dǎo)彈收拾得夠嗆。

遠(yuǎn)距離地對(duì)空彈，近處肩扛的毒刺，還有AIM-120中距彈從空中砸過來，俄機(jī)損失不小。這事兒戳到不少人心窩子，尤其是東亞這邊。

美媒19FortyFive在2023年就發(fā)文，引用前美空軍軍官克里斯蒂安·奧爾的話，說日本F-15J對(duì)上非隱身目標(biāo)有底氣，靠的是預(yù)警、電子戰(zhàn)和導(dǎo)彈的體系，能先發(fā)現(xiàn)先動(dòng)手。但一遇殲-20，就得悠著點(diǎn)，因?yàn)殡[身太強(qiáng)，雷達(dá)抓不住。

奧爾這人背景不簡(jiǎn)單，早年在美國(guó)空軍管安全部隊(duì)，跑過伊拉克、阿聯(lián)酋、科索沃、德國(guó)和日本，還在五角大樓混過一陣子。

后來轉(zhuǎn)執(zhí)法和私人軍事承包，經(jīng)歷讓他對(duì)東亞空軍對(duì)比有發(fā)言權(quán)。他覺得俄烏戰(zhàn)暴露的不是飛機(jī)機(jī)動(dòng)性問題，而是整體體系和導(dǎo)彈的差距。

AIM-120這種彈成了戰(zhàn)場(chǎng)節(jié)奏掌控者，誰先握住誰占先。日本F-15J服役快40年了，單座147架，雙座40多架，能沖到2.5馬赫，但機(jī)齡高。

日本沒閑著，從2020年起砸45億美元升級(jí)，先瞄準(zhǔn)98架，換APG-82（V）1相控陣?yán)走_(dá)，拉長(zhǎng)探測(cè)距離，抗干擾更穩(wěn)，還加了對(duì)地對(duì)海能力。

2024年12月又簽4.51億美元合同，支持前68架改造。到2025年7月，日本防衛(wèi)白皮書調(diào)整升級(jí)規(guī)模到54架，重點(diǎn)是把電子鏈路和情報(bào)共享拉牢。

另一邊，邁克爾·湯普森這類分析家也插話，說俄軍挫敗核心在鏈條缺失，不是機(jī)體本身。日本F-15J雖老，但升級(jí)后能串聯(lián)地面雷達(dá)和數(shù)據(jù)鏈，形成閉環(huán)。

中國(guó)殲-11和殲-16骨架源自蘇-27，俄烏戰(zhàn)例顯示，在密集防空區(qū)易被點(diǎn)名。但中國(guó)這些年產(chǎn)量飛起，殲-16到2025年底服役超450架，用WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，掛霹靂-12和霹靂-15導(dǎo)彈，掛點(diǎn)多，航電先進(jìn)。

殲-11偏制空，總數(shù)也破500。生產(chǎn)率高，殲-16年產(chǎn)100架左右。美媒覺得，日本靠體系能壓住這些非隱身機(jī)，但數(shù)量對(duì)比，四百多對(duì)兩百來架，拼的是后勤和快速投送。

導(dǎo)彈這塊爭(zhēng)議大。AIM-120可靠性經(jīng)年檢驗(yàn)，2025年6月7日，烏克蘭F-16在庫爾斯克用AIM-120C-7擊落蘇-35，俄飛行員彈射逃生，機(jī)體墜毀在尤拉索沃村附近。這事兒再證先鎖定先勝。

日本F-15J能掛AIM-120，但家底薄。中國(guó)霹靂-15射程參數(shù)公開比肩，外界知曉不多，真打起來，火控系統(tǒng)和干擾環(huán)境決定命中。電子戰(zhàn)是分水嶺，俄方某些階段失利因壓制沒跟上。

日本加碼這塊，想讓F-15J多見敵少被見。中國(guó)殲-16吊艙和抗干擾策略迭代快。地理不同，俄烏平原防空層層，東亞海島交錯(cuò)，海風(fēng)電磁復(fù)雜，東海臺(tái)海宮古各有特點(diǎn)。俄烏鏡鑒有用，但不能生搬。

日本視F-15J為過渡，中國(guó)把殲-16當(dāng)樞紐。2025年12月，中國(guó)J-15對(duì)日本F-15J開啟射控雷達(dá)，差點(diǎn)擦槍走火，日本防衛(wèi)省抗議，稱高度危險(xiǎn)。

2026年1月，中國(guó)殲-20在宮古海峽讓日本F-15J辨不出型號(hào)，只推定為戰(zhàn)機(jī)，溜走無蹤。這事兒暴露日本預(yù)警短板。

中國(guó)殲-20到2025年中產(chǎn)量超300架，9月3日J(rèn)-20A和J-20S亮相，單座優(yōu)化打擊，雙座增強(qiáng)協(xié)作。

WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)推力180千牛，超巡航1.5馬赫。空軍強(qiáng)調(diào)智能化，大編隊(duì)數(shù)據(jù)鏈，殲-20超巡航達(dá)馬赫1.5以上。人民解放軍空軍模擬臺(tái)海演練，融入無人機(jī)群，突防能力強(qiáng)。

日本2025年調(diào)整升級(jí)到54架，加強(qiáng)盟友通道。中國(guó)現(xiàn)代化加速，機(jī)場(chǎng)彈藥維修頂高強(qiáng)度。俄烏重塑門檻，不靠花招，靠碎敵信息網(wǎng)。美媒觀點(diǎn)有道理，但忽略中國(guó)迭代速度。

殲-20陰影大，數(shù)據(jù)鏈亮眼，誰繞不開。奧爾繼續(xù)寫國(guó)防，湯普森追蹤導(dǎo)彈。戰(zhàn)局提醒，體系決定一切，中國(guó)空軍數(shù)量質(zhì)量并進(jìn)，日本F-15J升級(jí)雖穩(wěn)，但面對(duì)殲-20和殲-16機(jī)群，壓力不小。

東亞空域，平衡靠實(shí)力說話，中國(guó)空軍現(xiàn)代化有目共睹，維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定靠自身硬實(shí)力。