其實中俄談判拖了好幾年,從2011年就開始。俄羅斯起初不愿意賣,怕中國復制技術,堅持至少賣48架分攤成本。中國只同意24架,還要求附帶備用零件和技術支持。2015年11月簽合同,價值25億美元。首批4架2016年底到貨,中國飛行員去俄羅斯訓練,學操作和維護。
交付過程挺順利的。2017年又來了10架,機組在國內基地測試適應性。蘇-35部署到東部戰區,用來巡邏南海周邊。俄羅斯工程師幫忙檢查,確保沒問題。整個合同2019年完成,所有飛機到位。中國空軍用這些戰機練對抗,測復雜環境下的性能。
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奧斯本的觀點有點站不住腳。中國買蘇-35時,殲-20已經在2011年首飛,2017年服役了。這款五代機隱身設計牛,傳感器融合強,數量超300架。蘇-35的雷達是無源相控陣,中國自研的有源陣列更先進,何必抄落后貨?
再說發動機,蘇-35的AL-117S強勁,但中國WS-10系列已成熟,WS-15在2023年投產,帶矢量推力。奧斯本說中國想學隱身技術,可蘇-35不是隱身機,只有點減反射設計。中國殲-20的隱身水平能和美國比肩,早超俄羅斯了。
俄羅斯賣蘇-35也有苦衷。克里米亞事件后,西方制裁壓得喘不過氣,軍工需要出口創收。中國是老客戶,合作深化。但俄羅斯學乖了,合同加了知識產權條款,防復制。結果中國沒大規模買第二批,說明蘇-35對他們吸引力有限。
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奧斯本忽略了中國航空進步。殲-16基于蘇-30改進,但電子戰和精確武器強,超350架服役。殲-35在2025年試飛,海軍版隱身多用途。蘇-35在中國空軍成過渡品,主要訓練用。俄烏沖突還暴露了機動性過時的弱點,中方更注重網絡作戰。
想想中俄軍貿歷史,俄羅斯早年賣蘇-27,蘇-30,中國確實學了不少。但那是協議允許的技術轉讓,不是偷。蘇-35合同也正規,沒證據中國違規復制。奧斯本的指責更像西方媒體的慣性懷疑。
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中國空軍現代化快,殲-20大批列裝,殲-35跟上。蘇-35買了24架,沒續單,說明填補了殲-20服役前的空窗期。俄羅斯沒后悔,訂單幫了軍工。奧斯本夸大風險,忽略事實。
蘇-35在俄烏戰場表現一般,機動性強但易被導彈擊落。中國學聰明了,不盲從俄羅斯路徑,轉向隱身和電子戰。奧斯本的分析脫離實際,成了笑柄。
中俄關系穩,軍貿是小部分。俄羅斯經濟靠出口,中國技術自立。奧斯本的驚人語錄,只暴露了美國焦慮。
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最后說說后續,中國航空再上臺階,第六代戰機傳聞已出。蘇-35在中國成了雞肋,留著練兵,淘汰可惜。俄羅斯繼續推銷蘇-35給伊朗等國,但銷量一般。奧斯本的預言沒成真。
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