河南
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1910年4月的一個夜晚，德國茨維考城里，一個中年男人坐在朋友家的客廳里，愁眉不展。他剛剛輸掉了一場官司——法院判決他不能再使用自己的名字來命名公司。這個男人叫奧古斯特·霍希，一年前，他被自己親手創立的霍希汽車公司掃地出門。
如今他連用自己名字東山再起的權利都被剝奪了。，就在眾人一籌莫展之際，角落里一個正在寫拉丁文作業的小男孩突然抬起頭喊道：“爸爸，Audi！為什么不叫奧迪呢？”霍希是德語“傾聽”的意思，而拉丁語的“傾聽”正是Audi。這個名字，從一個孩子的作業本上誕生，卻注定要響徹整個汽車工業史。
霍希的人生，從鐵匠鋪里開始。1868年，他出生在德國溫寧根村一個普通的鐵匠家庭。童年的他整日與鐵錘、火焰為伴，卻對機械有著天生的癡迷。他后來考入米特韋達技術學院學習工程，畢業后進入卡爾·奔馳的公司工作，很快成為汽車制造部的總經理。
1899年，31歲的霍希決定單干，在科隆創立了霍希汽車公司。他是德國第一個將鑄鋁技術用于汽車發動機的人，也是第一個制造萬向軸和高強度鋼齒輪的人。霍希汽車在當時最艱難的國際拉力賽中屢屢奪冠，公司蒸蒸日上。
后來由于霍希執著于技術創新，不計成本地研發新車型，在一次六缸發動機賽車的失敗后，與董事會徹底決裂。1909年6月，股東們把他趕出了以他名字命名的公司。那一年，霍希四十一歲，一無所有。
被掃地出門的霍希沒有沉淪，他迅速成立新公司，卻被原來的霍希公司起訴，法院判他敗訴。于是就有了開頭那一幕——一個孩子的靈光一現，讓"奧迪"這個名字橫空出世。1910年，奧迪汽車公司正式成立。霍希用拉丁語重新喊出了自己的名字，從此，他和原來的霍希公司成了直接的競爭對手。
奧迪的第一款車問世后，連續四年在被公認為世界上最艱難的奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽中奪冠。霍希親自駕駛的C型車更是成為傳奇。一戰后，奧迪首創方向盤左置技術，讓駕駛變得更加便捷。1921年，奧迪推出世界上第一輛方向盤和操作系統左置的轎車，這項設計沿用至今。
1929年全球經濟大蕭條席卷而來，德國汽車工業哀鴻遍野。奧迪、霍希、DKW、漫游者四家公司都陷入困境。1932年，在薩克森州銀行的主導下，四家公司合并成立"汽車聯盟"，四個相扣的銀環成為新公司的標志——每一個環代表一家公司的精誠團結。
這就是今天奧迪四環標志的由來。那一年，霍希已經64歲，他以顧問身份見證了這場合并，也見證了自己親手創立的兩家公司終于走到了一起。
汽車聯盟成立后迅速崛起，成為德國第二大汽車制造商。后來二戰的炮火摧毀了一切，戰爭結束后，汽車聯盟的工廠落入蘇聯占領區，被沒收、拆解、注銷。1948年，汽車聯盟從商業登記處徹底消失。一個時代就這樣畫上了句號。
